Alors que Ram n’a pas encore annoncé de camionnette plus petite pour les États-Unis (bien qu’une renaissance du Dakota ait été longtemps annoncée), la marque va de l’avant avec une nouvelle génération de son pick-up compact 700, qu’elle vend au Mexique. . Pourquoi 700 et pas 750 (exactement la moitié de 1500)? Nous sommes sûrs que Ram a ses raisons. Nom à part, cela ne nous dérangerait pas de voir quelque chose comme le petit Ram 700 aux États-Unis
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Basé sur la Fiat Strada (un autre trucklet dont vous n’avez probablement jamais entendu parler), le 700 ne mesure que 176 pouces de long et 69 pouces de large, ce qui le rend deux pouces plus court et un pouce plus étroit qu’une BMW Série 2 Gran Coupé. Ram vendra également le 700 en trois versions: SLT, Bighorn et Laramie.
Les camions équipés de SLT seront disponibles dans des styles de carrosserie à cabine simple ou double, tandis que les modèles Bighorn et Laramie sont exclusivement équipés de la plus grande cabine à quatre portes. Il est également assez bien équipé. Les modèles Laramie et Bighorn disposent d’un écran tactile de 7,0 pouces prenant en charge Apple CarPlay et Android Auto. Les modèles Laramie sont également équipés de phares à LED. Selon Ram, le 700 peut transporter jusqu’à 1653 livres et remorquer jusqu’à 882 livres. Ces spécifications, sur papier, ne sont pas si impressionnantes, mais gardez à l’esprit à quel point ce camion est petit.
En ce qui concerne la propulsion, nous nous attendons à ce que le 700 offre quelques options de groupe motopropulseur, y compris le I-4 de 1,3 litre de 98 ch de la Fiat Strada du marché brésilien, où il se couple à une boîte manuelle à cinq vitesses et achemine la puissance vers l’avant du camion. roues. Franchement, on voudrait un peu plus de grognement sous le capot d’un Ram 700, la marque devrait-elle l’amener aux USA Peut-être le 1,3 litre turbocompressé de la Fiat 500X? Avec 177 chevaux dans son écurie, le petit quatre pots devrait déplacer le 700 avec une relative facilité. Hélas, on ne peut que rêver.
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