SAN DIEGO-L’Audi SQ8 2020 est arrivée dans les salles d’exposition plus tôt cette année et elle est rapidement devenue connue sous le nom de Lamborghini Urus à prix réduit. Il n’y a pas de honte à ce sentiment, car l’Audi SQ8 2020 appartient à la même famille d’entreprises et à son plan d’attaque automobile qui comprend également Porsche et Bentley. En fait, comme tout ce que nous faisons maintenant nécessite une planification calculée, cet essai routier de l’Audi SQ8 2020 m’a motivé à chasser pour manger en plein air dans le climat délicieux de San Diego.
Essai de l’Audi SQ8 2020: options de motorisation et de couleurs extérieures
Nouveau membre du segment des VUS de performance «coupé», l’Audi SQ8 2020 est propulsée par un V8 biturbo de 4,0 litres développant 500 chevaux et 568 lb-pi de couple. Le V-8 biturbo envoie de la puissance aux quatre roues via une transmission automatique à huit rapports, et Audi affirme que la SQ8 a une vitesse maximale limitée électroniquement de 155 mi / h, avec 0-60 mi / h en 4,3 secondes. Nous aurions opté pour l’excitant Galaxy Blue, Dragon Orange ou Matador Red des neuf couleurs extérieures métalliques en option; cependant, le 2020 SQ8 testé ici a été enduit de Daytona Grey (595 $). Bien que sans intérêt, cette couleur extérieure plus foncée a fait un travail décent en dissimulant la poussière qui a tendance à s’accumuler sur les voitures du sud de la Californie, peu importe votre engagement à les garder propres.
Essai de l’Audi SQ8 2020: équipement de série et mises à niveau
Parmi les équipements de série de la swoopy Audi SQ8, on trouve des roues de 21 pouces, des finitions extérieures en aluminium, le système Quattro AWD, des sièges avant chauffants et ventilés, une suspension pneumatique adaptative spécifique S, un toit ouvrant panoramique, des sièges sport S en cuir Valcona, et un volant multifonction à trois branches. Vous bénéficiez également d’Audi Virtual Cockpit, du système audio Bang & Olufsen 3D, d’un abonnement gratuit de six mois à Audi connect, d’un avertissement de sortie de voie, d’une assistance au trafic transversal arrière, de la navigation MMI avec MMI Touch Response et d’une vue de dessus et arrière -Système de caméra de vision. Cette Audi SQ8 2020 était équipée du pack Sport pour 5900 $, une mise à niveau qui s’attaque à un différentiel arrière à vecteur de couple, des étriers de frein rouges et des barres anti-roulis actives.
Sticking pour 107 490 $ avec options et destination incluses, s’il y a une autre mise à niveau de l’équipement qui mérite un investissement supplémentaire, c’est le système audio premium Bang & Olufsen Advanced 3D de 5 000 $. La qualité sonore est exceptionnelle et les grilles des haut-parleurs du panneau de porte sont d’une netteté exceptionnelle. Ce véhicule d’essai était également équipé de l’ensemble Prestige de 5500 $ qui ajoute des systèmes d’assistance au conducteur, des stores de lunette des passagers arrière, un affichage tête haute, des sièges arrière chauffants, une fermeture assistée des portes en douceur et des phares HD Matrix. Les critiques pourraient dire que les incrustations vectorielles en fibre de carbone dans la garniture intérieure, une option à 500 $, sont exagérées, mais elles complètent les sièges sport S en cuir Valcona en Arras Red.
Test de l’Audi SQ8 2020: une petite plainte
Certes, la cabine centrée sur le numérique avec un tableau de bord de 12,3 pouces actionné par les commandes au volant, un système d’infodivertissement avec un écran tactile de 10,1 pouces et un écran tactile inférieur de 8,6 pouces pour les paramètres de climatisation peut être un peu trop. Les écrans de la pile centrale sont dotés du système MMI Touch Response avec retour haptique pour naviguer dans les différents menus, et vous avez besoin de temps pour vous habituer à tout. Cependant, le plus gros reproche était d’avoir à déterrer les commandes pour ajuster les traversins latéraux du siège du conducteur et l’extension du coussin.
Essai de l’Audi SQ8 2020: San Diego lié
Voler haut sur le son du Bang & Olufsen en se dirigeant vers le sud sur l’Interstate 5 a fait de laisser le monde derrière soi comme une réalisation facile. Pour une croisière plus détendue, passez en mode Confort et abaissez les vitres pour sentir la brise dans l’habitacle. Le superbe réglage du châssis peut vous faire oublier que vous conduisez un VUS de 5000 livres, et couplé à l’ensemble Sport, il transforme l’Audi SQ8 2020 en un VUS qui se déplace avec précision et une sensation palpable de sportivité.
Après un arrêt au stand au camping de San Onofre, nous avons conduit l’Audi vers le centre-ville de San Diego. Le quartier de Gaslamp, comme d’habitude, était bondé de trafic piétonnier, et il n’y avait pas de place pour le SQ8 et son pilote de distanciation sociale, il était donc temps de faire un détour vers le pont Coronado. En modes Auto et Dynamique, le SQ8 vous récompense avec une maniabilité rapide, un amortissement ferme de la suspension, une excellente réponse de l’accélérateur; tourner dans les virages à grande vitesse est beaucoup trop facile. En poussant la SQ8 sur Silver Strand Blvd., nous sommes passés en mode de changement de vitesse manuel, et cela a en fait augmenté le niveau de plaisir. Les entrées du conducteur sur le volant en cuir perforé sont récompensées par de jolis retours, et de même, l’accélération rapide est plus que satisfaisante.
De retour sur l’autoroute, les pops de l’échappement dual-quad ont attiré l’attention d’autres conducteurs sur la route, dont certains semblaient en fait vouloir courir. Nous avons ri de façon incontrôlable lorsque deux des prétendus challengers incluaient une Kia Soul de l’ancienne génération et une Toyota Prius. Au lieu de les vaincre rapidement, nous sommes partis pour la vieille ville de San Diego, et après une promenade dans Heritage County Park, nous avons cherché des options de restauration en plein air. Nous nous sommes installés dans un restaurant italien dans le quartier résidentiel de Liberty Station.
La soirée s’est vite transformée en nuit et, pour la dernière étape du voyage à San Diego, l’Audi SQ8 2020 a pris vie sur Harbor Island Dr., où des ronds-points à chaque extrémité offraient le terrain de jeu idéal pour les virages rapides et les freinages agressifs. Nous sommes retournés dans la Petite Italie pour prendre de la caféine, puis nous nous sommes dirigés vers le nord en direction de Los Angeles, plus que satisfaits de la façon dont l’Audi SQ8 2020 a accompli sa mission. Compte tenu de ses liens familiaux, aucune de ses performances et de son confort n’a été une surprise.
Faits saillants de l’Audi SQ8 2020
- V8 biturbo, 500 ch
- Combiné d’instruments numériques de 3 pouces
- Système audio 3D avancé Bang & Olufsen
- Sièges sport Arras Red S
- Neuf couleurs extérieures métalliques en option
- Suspension pneumatique adaptative spécifique S
| Audi SQ8 2020 Caractéristiques | |
| EN SOLDES | Maintenant |
| PRIX | 89995 $ / 107490 $ (de base / tel que testé) |
| MOTEUR | V8 biturbo de 4,0 L à DACT et 24 soupapes de 500 ch à 5500 tr / min; 568 lb-pi à 2000 tr / min |
| TRANSMISSION | Automatique à 8 vitesses |
| DISPOSITION | SUV 4 portes, 5 places, moteur avant, traction intégrale |
| KILOMÉTRAGE EPA | 15/21 mi / gal (ville / autoroute) |
| L x l x H | 196,2 x 78,5 x 67,2 pouces |
| EMPATTEMENT | 117,9 dans |
| POIDS | 5,004 livres |
| 0 à 60 mi / h | 4,3 secondes |
| VITESSE DE POINTE | 155 mph (limité électroniquement) |
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