Elon Musk, président-directeur général de Tesla Motors
David Paul Morris | Bloomberg | Getty Images
Tesla rappelle plus de 9500 de ses véhicules électriques Model X et Model Y sur des garnitures de toit potentiellement défectueuses et des boulons qui pourraient être mal serrés.
Les actions de la société ont plongé légèrement tôt mercredi avant de s’échanger de plus de 1%.
Le rappel le plus important concerne 9 136 voitures Model X produites entre le 17 septembre 2015 et le 31 juillet 2016, selon un dossier de la National Highway Traffic Safety Administration. L’agence a déclaré que la garniture cosmétique du toit avant et de la colonne vertébrale pouvait avoir été appliquée sans l’apprêt nécessaire et que les pièces pouvaient se séparer avec le temps.
Tesla a également rappelé 401 véhicules du modèle Y 2020 en raison d’un problème potentiel avec ses boulons. Aux États-Unis, Tesla a produit des véhicules Model Y dans une tente de son usine de Fremont, en Californie, dans un processus principalement manuel.
Le rappel a été signalé pour la première fois par Reuters.
La NHTSA a déclaré que les boulons reliant le bras de commande supérieur avant et la fusée d’essieu n’ont peut-être pas été correctement serrés, ce qui pourrait permettre au bras de commande supérieur de se détacher de la fusée d’essieu.
“Un bras de commande supérieur détaché peut faire pencher les roues vers l’intérieur ou vers l’extérieur, ce qui réduit la capacité du conducteur à diriger et augmente le risque de collision”, a déclaré l’agence dans un dossier.
Tesla a déclaré qu’il n’était pas au courant des accidents ou des blessures associés à l’un ou l’autre des rappels et qu’il inspectera les véhicules concernés et les ajustera au besoin.
C’est le dernier rapport sur les problèmes de fiabilité de certains véhicules Tesla.
En octobre, Tesla a rappelé volontairement près de 50000 voitures Model S et Model X en Chine pour suspensions défectueuses. Plus tôt ce mois-ci, Tesla a étendu sa garantie pour couvrir les principaux ordinateurs défectueux de certains ordinateurs Model S et Model X qui ont entraîné des pannes d’écran tactile, entre autres problèmes.
Consumer Reports a déclaré le 19 novembre dans son enquête annuelle sur la fiabilité automobile qu’il ne recommandait plus la Tesla Model S en raison de problèmes avec sa suspension pneumatique, son ordinateur principal et ses commandes tactiles. Il a également analysé les problèmes de carrosserie et de peinture du modèle Y et a finalement donné à trois des quatre véhicules Tesla des cotes de fiabilité inférieures à la moyenne, y compris les modèles S, X et Y.
– Lora Kolodny de CNBC a contribué à ce rapport.
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