Les véhicules utilitaires sport prennent presque le dessus sur le marché automobile aux États-Unis et les segments du luxe ne font pas exception. Le Range Rover – qui a fêté ses 50 ans en 2020 – est l’un des originaux. Il continue d’être un vendeur solide qui suscite beaucoup de respect.
Mais ses rangs de concurrents s’élargissent.
C’est une chance pour le fabricant du Range Rover, Jaguar Land Rover. JLR a eu sa part de difficultés tout au long de son histoire, notamment des problèmes financiers, des changements de propriété et des difficultés récentes à adapter sa marque Jaguar à un marché en évolution.
Mais la marque Land Rover de JLR, en particulier son nom Range Rover, est dans une position idéale.
Cela dit, les marques de luxe des époques antérieures qui provenaient des berlines, des wagons et des voitures de sport produisent maintenant leurs propres véhicules utilitaires sport. Beaucoup d’entre eux n’ont pas la capacité tout-terrain et l’héritage robuste de Land Rover. Le Range Rover et le Range Rover Sport ont un taux de fidélité combiné de plus de 50%, selon les données de JD Power.
Mais il y a plus de concurrence que jamais.
Alors que les Range Rover ont beaucoup d’héritage sur lequel s’appuyer, il est toujours possible que les consommateurs soient fatigués par la marque, ou que quelque chose de plus flashy se produise, a déclaré Tyson Jominy, vice-président des données et de l’analyse de JD Power.
“Mais je dois être honnête, cela ne se concrétise vraiment pas avec la façon dont les consommateurs se comportent”, a déclaré Jominy.
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