Un rendu de l’avion électrique prévu par Archer, qui, selon la société, sera capable de parcourir 60 miles à des vitesses allant jusqu’à 150 mph
Archer
Fiat Chrysler s’associe à la société de mobilité aérienne Archer pour aider à réduire les coûts et accélérer le lancement d’une «voiture volante» électrique, plus officiellement connue sous le nom d’avion à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL).
L’accord donnera à Archer, basé en Californie, l’accès à la chaîne d’approvisionnement à faible coût de Fiat Chrysler, aux capacités avancées de matériaux composites, à l’ingénierie et à l’expérience de conception. Les entreprises ont refusé de publier les conditions financières du partenariat.
Contrairement aux avions traditionnels qui utilisent des moteurs à réaction ou des hélicoptères avec un grand rotor en rotation, les avions eVTOL utilisent des moteurs électriques pour propulser des ailes rotatives ou des rotors plus petits, presque comme des drones, pour permettre des décollages et des atterrissages verticaux. Les avions devraient être utilisés comme taxis aériens pour des itinéraires plus courts et à basse altitude afin de réduire la congestion routière. Certains sont développés comme des aéronefs sans pilote sans avoir besoin de pilotes.
Morgan Stanley a déclaré que le marché des avions urbains autonomes pourrait valoir 1,5 billion de dollars d’ici 2040.
“L’électrification dans le secteur des transports, que ce soit sur route ou dans les airs, est l’avenir et avec toute technologie nouvelle et en développement rapide, l’échelle est importante”, a déclaré Doug Ostermann, responsable du développement commercial mondial chez Fiat Chrysler, dans un communiqué. “Notre partenariat avec Archer présente des avantages mutuels et permettra de mettre sur le marché des solutions de transport innovantes et respectueuses de l’environnement à un rythme accéléré.”
L’avion d’Archer devrait transporter des passagers sur 60 miles à des vitesses allant jusqu’à 150 mph tout en produisant un bruit minimal. On s’attend d’abord à ce qu’il s’agisse d’un avion habité avec un pilote. La société prévoit de dévoiler un avion de démonstration plus tard cette année, suivi d’une certification FAA d’ici 2024, selon les cofondateurs et co-PDG d’Archer Brett Adcock et Adam Goldstein.
«Pour nous, c’est un moment monumental où nous arrivons à nous associer à une société mondiale de pointe qui nous permet de fabriquer en série. Cela nous permet vraiment et nous donne une grande crédibilité également dont nous avons besoin pour être l’un des principaux acteurs dans cet espace », a déclaré Goldstein à CNBC. “Nous sommes très excités par la relation.”
Marc Lore, chef du commerce électronique de Walmart et fondateur de Jet.com, est le plus grand investisseur d’Archer. Archer détient également des investissements d’un nombre non divulgué d’autres personnes ainsi que d’Adcock et Goldstein, qui ont développé et vendu un marché de recrutement en ligne pour un peu plus de 100 millions de dollars en 2018.
“Alors que nous pensons à cette activité pour nous, afin d’atteindre une échelle réelle, nous devons fabriquer nos avions comme les voitures fabriquées aujourd’hui”, a déclaré Adcock, citant la sécurité, la fabrication de masse et d’autres caractéristiques.
Archer et Fiat Chrysler ne sont pas seuls dans cet espace. Il existe des sociétés déjà établies telles que Joby et Wisk, soutenu par Boeing. Le constructeur automobile sud-coréen Hyundai Motor a également annoncé son intention de développer des taxis aériens électriques avec Uber, qui a vendu sa division de téléphonie aérienne à Joby le mois dernier.
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