Une Tesla fonctionnant dans le système d’assistance à la conduite du véhicule, connu sous le nom de pilote automatique, a heurté une voiture de police le 17 mars 2021 dans le Michigan, ont déclaré des responsables dans un tweet.
Police de l’État du Michigan
DETROIT – Une Tesla Model Y fonctionnant en pilote automatique a heurté une voiture de police tôt mercredi matin dans le Michigan, selon des responsables. Le pilote automatique est le système d’assistance à la conduite de Tesla qui est livré de série avec tous ses modèles plus récents.
La Tesla a heurté la berline Dodge Charger bleue d’un officier alors que des soldats enquêtaient sur un accident entre un cerf et un véhicule différent à 1h12 du matin, selon un message de la police de l’État du Michigan sur Twitter. La voiture de police était garée et partiellement assise sur la voie de droite d’une autoroute avec ses lumières de secours allumées, a confirmé le lieutenant Brian Oleksyk dans un e-mail adressé à CNBC.
L’accident est le dernier d’une série d’accidents impliquant les voitures tout électriques de Tesla qui ont suscité des critiques de la part des défenseurs de la sécurité des véhicules et des sondages de la National Highway Traffic Safety Administration, ou NHTSA. Il s’agissait également de la deuxième collision impliquant un véhicule Tesla dans le Michigan au cours de la semaine dernière.
Les responsables ont déclaré qu’aucune blessure n’avait été infligée aux policiers ou au conducteur anonyme de 22 ans de la Tesla, à qui des citations avaient été émises pour ne pas se déplacer et conduire avec un permis suspendu. Le conducteur a déclaré à la police que le véhicule fonctionnait en pilote automatique, selon Oleksyk. L’accident s’est produit dans le comté d’Eaton, situé à environ 100 miles au nord-ouest de Detroit.
Les responsables de la NHTSA ont refusé de commenter l’accident pour le moment. Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
La NHTSA a déjà ouvert des sondes dans plus d’une douzaine d’accidents qui impliquaient les systèmes avancés d’aide à la conduite de Tesla tels que le pilote automatique.
L’enquête la plus récente concernait un accident “violent” la semaine dernière à Detroit d’une berline Tesla et d’un semi-remorque. Le chef adjoint de la police de Detroit, David LeValley, a déclaré mardi lors d’un point de presse “que tout indique” que la Tesla n’était pas en pilote automatique au moment de l’accident, mais que l’enquête était toujours en cours. Il a cité les déclarations du conducteur et la vidéo montrant «des manœuvres d’évitement en cours juste avant l’accident». La NHTSA et la police de Detroit n’ont pas encore examiné les données du véhicule.
Les systèmes de Tesla incluent un package de pilote automatique standard. Une option plus avancée commercialisée en tant que conduite autonome complète est vendue aujourd’hui pour 10 000 $. Le pilote automatique de la société et la technologie de conduite autonome complète ne rendent pas les véhicules Tesla sûrs pour une utilisation sans conducteur au volant. Certains clients qui achètent l’option de conduite autonome complète ont également accès à une version «bêta» pour essayer les dernières fonctionnalités ajoutées au système avant que tous les bogues ne soient résolus.
Les systèmes peuvent contrôler de nombreux aspects de la voiture, mais une «supervision active du conducteur» est requise, selon le site Web de Tesla.
Les responsables ont déclaré qu’aucune blessure n’avait été infligée aux agents ou au conducteur anonyme de 22 ans de la Tesla, à qui des citations avaient été émises pour ne pas se déplacer et conduire avec un permis suspendu.
Police de l’État du Michigan
Les enquêteurs n’ont pas encore dit si le pilote automatique, le FSD ou la version bêta de Tesla ont pu contribuer au crash de la semaine dernière à Detroit. Cependant, les véhicules Tesla avec pilote automatique sont entrés en collision avec des objets stationnaires et de gros véhicules, y compris des remorques de tracteur et des camions de pompiers, à plusieurs reprises.
Jeremy Beren Banner, âgé de 50 ans, de Lake Worth, en Floride, est décédé lorsque son modèle 3 sur pilote automatique a heurté le côté d’une semi-remorque en Floride le 1er mars 2019, ce qui a entraîné la cisaille du toit de sa voiture. il est passé en dessous.
Le système de pilote automatique de Tesla, bien qu’il ait considérablement changé au fil des ans, fait l’objet d’un examen réglementaire depuis 2016, lorsqu’un propriétaire nommé Joshua Brown est décédé au volant de sa Tesla Model S avec le pilote automatique engagé autour de Gainesville, en Floride. Le véhicule est également entré en collision avec une remorque de tracteur.
Un autre organisme fédéral de surveillance de la sécurité des véhicules qui fait des recommandations à la NHTSA, le National Transportation Safety Board, a récemment appelé à des règles claires et strictes pour les systèmes de conduite automatisés au niveau fédéral. Le conseil d’administration a indiqué que l’approche de Tesla en matière de systèmes de conduite automatisée était l’une des raisons pour lesquelles des exigences de sécurité plus strictes et une réglementation claire étaient nécessaires.
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