Wabtec Corp. affirme que sa FLXdrive est la première locomotive de fret 100 % alimentée par batterie au monde.
Wabtec
General Motors et Wabtec Corp. s’associent pour développer et commercialiser des locomotives électriques utilisant les technologies de batterie et de pile à combustible du constructeur automobile.
Les sociétés ont annoncé mardi la signature d’un protocole d’accord non contraignant pour que GM conçoive et fournisse sa batterie Ultium et ses systèmes de piles à combustible à hydrogène Hydrotec pour les locomotives de fret Wabtec.
“La décision de Wabtec de déployer la batterie Ultium de GM et les systèmes de piles à combustible à hydrogène Hydrotec valide davantage notre technologie de pointe et démontre sa polyvalence”, a déclaré le président de GM, Mark Reuss, dans un communiqué.
La mise en œuvre des systèmes pour l’industrie ferroviaire élargirait la clientèle de GM pour les technologies émergentes, tout en donnant à Wabtec, basé à Pittsburgh, un fournisseur de batteries et de piles à combustible pour les locomotives électriques.
Wabtec a développé et testé une locomotive électrique à batterie appelée FLXdrive, qui est alimentée par environ 18 000 cellules de batterie. La société affirme que le prototype faisait partie d’une subvention de 22,6 millions de dollars du California Air Resource Board accordée à Wabtec, au BNSF Railway et au district de contrôle de la pollution atmosphérique de la vallée de San Joaquin.
Les sociétés ont refusé de divulguer les conditions financières de l’accord ou un calendrier potentiel pour la commercialisation d’une locomotive à batterie ou à pile à combustible.
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