La police de l’État du Vermont a publié cette photo de la Chevrolet Bolt EV 2019 qui a pris feu le 1er juillet 2021 dans l’allée du représentant de l’État Timothy Briglin, un démocrate.
Police de l’État du Vermont
Un véhicule électrique Chevrolet appartenant à un législateur de l’État du Vermont qui a soutenu l’industrie a récemment pris feu alors qu’il chargeait dans l’allée du politicien, selon la police de l’État du Vermont.
Le véhicule, une Chevrolet Bolt EV 2019, fait partie d’un rappel de près de 69 000 véhicules électriques dans le monde en raison de risques d’incendie qui a été annoncé en novembre par General Motors et la National Highway Traffic Safety Administration.
Le représentant de l’État Timothy Briglin, un démocrate, a déclaré aux autorités que le véhicule électrique avait été entretenu pour le rappel ces dernières semaines, le Vermont State Police Det. Sgt. Matthew Hill a déclaré mercredi. Cela pourrait signifier que la réparation n’a pas été effectuée correctement ; ce n’est pas une solution pour les incendies ; ou il y a un autre problème avec le véhicule.
GM a déclaré dans un communiqué envoyé à CNBC mercredi que les responsables de l’entreprise étaient “en contact avec les autorités pour comprendre les circonstances spécifiques”. Ils ont également “contacté le client et enquêtent activement sur l’incident”. Un porte-parole du constructeur automobile de Detroit a refusé de commenter davantage l’incendie jusqu’à ce que la société ait accès au véhicule et que son enquête soit terminée.
Hill a déclaré qu’il n’avait pas encore été contacté par GM au sujet de l’incident, qui, selon lui, s’est produit alors que le véhicule était branché pour charger.
L’incendie est le plus récent à mettre en évidence une préoccupation constante des constructeurs automobiles et des organismes de surveillance de la sécurité des véhicules alors que les entreprises libèrent un afflux de nouveaux véhicules électriques dans les années à venir. Les constructeurs automobiles ont continuellement vanté les avantages environnementaux des véhicules électriques, cependant, les batteries lithium-ion qui alimentent les véhicules peuvent être dangereuses et entraîner d’importants incendies chimiques en cas de problème.
L’administration Biden a été un partisan des véhicules électriques, y compris le Chevrolet Bolt EV. Le véhicule a été présenté dans une vidéo la semaine dernière vantant le plan d’infrastructure du président Joe Biden, étendant les stations de recharge américaines et convertissant la flotte de véhicules du gouvernement en véhicules électriques.
Semblable aux incendies précédents
La police de l’État du Vermont a déclaré que la cause de l’incendie “semble être une défaillance indéterminée du système électrique” qui a commencé dans l’habitacle au niveau de la banquette arrière. L’origine de l’incendie correspond à une poignée d’incendies antérieurs signalés aux régulateurs fédéraux et à la société dans les véhicules électriques Bolt.
Briglin – qui est président du comité de la Chambre sur l’énergie et la technologie et a soutenu les véhicules électriques, notamment en coparrainant un projet de loi relatif aux incitations aux véhicules électriques et hybrides rechargeables – n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire. Les responsables de la NHTSA et du service d’incendie local n’ont pas non plus répondu immédiatement aux demandes de commentaires.
L’incendie a été signalé vers 9 heures jeudi dans la maison de Briglin à Thetford, dans le Vermont, selon un communiqué de la police de l’État du Vermont et des archives publiques. Aucun blessé n’a été signalé.
GM a rappelé les véhicules en novembre en raison d’incendies électriques qui, selon lui, étaient causés par un défaut de fabrication rare de certains modules de batterie des véhicules produits pour les années modèles 2017-2019.
La réparation nécessite l’installation d’un logiciel de diagnostic embarqué avancé dans les véhicules qui, entre autres, a la capacité de détecter les problèmes potentiels liés aux modifications des performances du module de batterie avant que des problèmes ne se développent.
Les clients doivent amener leur véhicule chez un concessionnaire Chevrolet pour obtenir le correctif.
Préoccupation continue
Les véhicules électriques produits par Tesla ont été parmi les incendies signalés les plus médiatisés, y compris une berline Tesla Model S Plaid 2021 haute performance la semaine dernière. Mais les incendies de véhicules électriques constituent un problème potentiel pour toutes les entreprises, car l’industrie lancera une flotte de nouveaux véhicules électriques dans les années à venir.
“La sécurité doit primer”, a déclaré à CNBC Jason Levine, directeur exécutif du Center for Auto Safety, un groupe de défense basé à Washington, DC. “Il reste des questions ouvertes quant à savoir pourquoi il semble y avoir une tendance croissante à ce que les batteries lithium-ion dans les véhicules prennent feu.”
Cette Tesla Model S Plaid a pris feu alors que le conducteur était au volant, selon un chef de service d’incendie local et des avocats représentant le conducteur, le 29 juin 2021, à Haverford, en Pennsylvanie.
Fourni par Geragos & Geragos
Les batteries lithium-ion qui alimentent les véhicules électriques sont extrêmement complexes et peuvent entraîner des incendies chimiques de longue durée en cas de problème ou à la suite d’un accident à grande vitesse. Les véhicules traditionnels équipés de moteurs à combustion interne peuvent également prendre feu, mais il n’est pas clair pour le moment si les véhicules électriques constituent une menace plus importante, selon Levine.
“Il n’y a pas encore de bonnes données à ce sujet”, a-t-il déclaré. En ce qui concerne les accidents, Levine s’est demandé si davantage d’incendies étaient signalés simplement parce qu’il y avait plus de véhicules électriques sur les routes américaines ou s’il y avait plus de risques d’incendie pour les véhicules électriques que les véhicules à moteur à combustion interne.
À la suite de rapports d’incendies de véhicules électriques, le National Transportation Safety Board a publié l’année dernière un rapport sur les risques pour les intervenants d’urgence liés aux incendies de batterie dans les véhicules électriques. La NHTSA a également publié un rapport plus tôt cette année sur une « Initiative de sécurité des batteries » conçue pour collecter et analyser les données relatives à la sécurité des batteries des véhicules électriques, ainsi que pour mener des enquêtes spéciales sur les accidents de véhicules électriques et les événements sans collision liés à la sécurité des batteries.
Levine a déclaré qu’il était “encouragé” par les avantages environnementaux des véhicules électriques, mais qu’il fallait faire davantage en ce qui concerne les protocoles et les réglementations concernant la sécurité des véhicules électriques aux États-Unis. Il a spécifiquement cité de nouvelles normes en Europe concernant les cotes de sécurité des véhicules électriques que les États-Unis n’ont pas encore adoptées.
“C’est le moment de bien faire les choses”, a-t-il déclaré. « Comme les infrastructures publiques et privées investissent vraiment dans l’avenir des véhicules électriques et leur potentiel, nous pouvons nous efforcer collectivement, en tant qu’univers automobile, de nous assurer que ces choses sont sûres ou aussi sûres que possible. »
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