Elon Musk pourrait sérieusement envisager de reprendre Twitter. Ou son offre hostile pourrait n’être qu’un caprice d’homme riche, une distraction qu’il abandonnera quand cela commencera à l’ennuyer. Ou peut-être qu’il fait chier tout le monde.
Parce que c’est Elon Musk, c’est difficile à dire. Oui, il a transformé l’industrie automobile avec le constructeur de voitures électriques Tesla. Sa société de fusées, SpaceX, a revigoré une industrie longtemps dominée par des sous-traitants de la défense laborieux tels que Lockheed et Boeing. Des réalisations remarquables toutes les deux.
Mais il a été poursuivi pour diffamation, s’est défendu en disant que personne ne le prend au pied de la lettre et a été condamné à une amende par le gouvernement pour avoir fait des déclarations commerciales frauduleuses. Sur Twitter, où il régale ses 80 millions d’abonnés avec un flux 24h/24 et 7j/7 de pur Musk, il s’est façonné en farceur, en provocateur et, quand l’humeur lui convient, en clown.
En termes littéraires, il est ce que vous appelleriez un narrateur peu fiable.
Dans son offre d’achat de Twitter, il a commencé avec une fioriture qui suggérait la légèreté, en intégrant le nombre “420” dans le prix de son action. La blague sur les mauvaises herbes est évidemment tombée à plat : le conseil d’administration a créé une disposition “pilule empoisonnée” pour le dissuader.
Maintenant, ayant besoin du soutien des actionnaires et des financiers potentiels, il s’est tourné vers la rhétorique, exposant une vision grandiose mais floue du Twitter qu’il construirait.
Se qualifiant de “absolutiste de la liberté d’expression», a-t-il dit vouloir faire du réseau social ce qu’il considère comme un lieu plus convivial pour la libre expression en « se méfiant » des interdictions permanentes et en assouplissant ses restrictions de contenu. “Les politiques d’une plate-forme de médias sociaux sont bonnes si les 10 % les plus extrêmes de gauche et de droite sont également mécontents”, a-t-il déclaré. tweeté Mardi.
Il a également déclaré qu’il rendrait Twitter transparent sur son fonctionnement interne, en open source l’algorithme qu’il utilise pour trier et amplifier les tweets afin qu’il ne soit plus une “boîte noire”.
À quel point un tel discours doit-il être pris au sérieux ? Plutôt que d’essayer d’analyser ses mots – toujours une course folle – il est peut-être préférable de répondre à cela en revenant sur son bilan en tant que directeur général.
Commencez par la transparence. Selon Musk, les publications sur Twitter sont “mystérieusement promues ou rétrogradées sans aucune idée de ce qui se passe” et de qui ou quoi prend les décisions. “Avoir un algorithme de boîte noire promouvant certaines choses et pas d’autres, je pense que cela peut être assez dangereux”, a-t-il déclaré lors de la conférence TED la semaine dernière. Il a suggéré de publier le code Twitter sur le site de développement open source GitHub.
Il y a une certaine ironie autour de l’utilisation critique par Musk du terme “boîte noire”. Tesla a sa propre boîte noire algorithmique dans ses voitures – celle responsable de la conduite automatisée.
Comme les algorithmes de Twitter, le code régissant le fonctionnement de Teslas en mode Autopilot ou Full Self-Driving est privé et propriétaire. Cela a rendu difficile pour les régulateurs de comprendre les défaillances spécifiques qui ont conduit Teslas à se diriger vers des véhicules d’urgence stationnés, à rouler sur des voies ferrées, à confondre la lune avec un feu jaune de signalisation routière et d’autres erreurs documentées.
Les données de Tesla sur les blessures et les décès des pilotes automatiques sont également étroitement surveillées. Musk dit que les voitures conduites sur le pilote automatique sont plus sûres que celles conduites par des conducteurs humains, mais il n’a jamais fourni la preuve. Des chercheurs universitaires ont proposé d’évaluer les données tout en les gardant à l’abri de la vue du public. Musk n’a jamais répondu à leurs offres.
“Nous aimerions qu’il soit un peu plus transparent quant à la sécurité de ses Teslas”, a déclaré Alain Kornhauser, qui dirige le programme de véhicules autonomes à l’université de Princeton. « Beaucoup d’entre nous pensent qu’ils sont en sécurité. Nous aimerions faire une évaluation indépendante et offrir un deuxième avis. Je pense que cela l’aiderait et aiderait le monde.
Pour obtenir des détails sur les performances d’une voiture avant et après un accident, les propriétaires de Tesla, la police et les avocats ont dû obtenir une assignation à comparaître pour obliger l’entreprise à partager des données.
Musk s’est également hérissé des exigences de transparence qui accompagnent le fait d’être PDG d’une entreprise publique, dirigeant à maintes reprises les railleries et le vitriol à la Securities and Exchange Commission des États-Unis, qui est chargée de réglementer les marchés des valeurs mobilières et de protéger les investisseurs. Dans un tweet profane, il a suggéré que le E dans SEC signifie “Elon’s”, un message universellement interprété comme une invitation à l’agence à accomplir un acte sexuel sur le méga-milliardaire.
Dans la préparation de son offre sur Twitter, Musk faisait toujours un pied de nez à l’agence, traînant des pieds en déposant un formulaire de divulgation obligatoire annonçant son achat d’une participation supérieure à 5 %. Cela a conduit à un procès l’accusant d’avoir arnaqué d’autres investisseurs et d’avoir empoché les gains en augmentant encore sa participation avant que la nouvelle n’éclate, faisant grimper le cours de l’action. Pendant ce temps, il est de retour devant le tribunal pour tenter d’annuler un règlement de 2018 avec la SEC sur des accusations de fraude.
Musk n’a pas répondu aux demandes de commentaires. Presque seule parmi les grandes entreprises publiques, Tesla ne dispose pas de service de relations avec les médias.
Ensuite, il y a la question du prétendu absolutisme de la liberté d’expression de Musk. En ce qui concerne le discours des autres, en particulier ses employés et ses critiques, son engagement a été tout sauf absolu. Loin de défendre leur droit à la parole, il a cherché à les étouffer avec des muselières judiciaires ou a répondu par des licenciements, des poursuites ou encore l’embauche de détectives privés.
Cristina Balan, qui a sonné l’alarme sur la sécurité des véhicules alors qu’elle travaillait comme ingénieur chez Tesla, est l’un des nombreux lanceurs d’alerte qui ont rencontré la colère de Musk après avoir rendu public. Peu de temps après avoir programmé une réunion avec Musk pour faire valoir son point de vue, elle a été licenciée et la société a commencé à donner de fausses informations à son sujet à un journaliste. L’affaire de diffamation de Balan contre Tesla est toujours devant les tribunaux. “Musk est un absolutiste de l’absolutisme, qui est l’exact opposé de la liberté d’expression”, a déclaré Balan au Times.
Bien que de nombreuses entreprises pressent les employés de signer des accords de non-divulgation, Tesla en a été un utilisateur particulièrement prodigue, ainsi que des accords d’arbitrage qui empêchent ceux qui poursuivent l’entreprise de rendre leurs allégations publiques. Tesla exige que les clients testent sa technologie Full Self-Driving pour signer des accords de non-divulgation qui stipulent qu’ils doivent choisir “de manière sélective” ce qu’ils publient sur YouTube car “il y a beaucoup de gens qui veulent que Tesla échoue”.
Même les employés qui pensent respecter les règles peuvent se retrouver du mauvais côté du cône de silence de Musk. Un membre de l’équipe de conduite automatisée de Tesla a publié des vidéos montrant que la fonction d’auto-conduite complète de Tesla fonctionnait bien à certains égards et devait être améliorée à d’autres. Bien que les vidéos ne contenaient aucune information non publique, il a été licencié.
Les critiques extérieures à l’entreprise ne sont guère à l’abri. Lorsque Tesla a rencontré des problèmes d’image en Chine, la société a réagi en demandant au gouvernement chinois de censurer les publications critiques des utilisateurs de médias sociaux là-bas, a rapporté Bloomberg l’année dernière.
La vendetta de Musk contre Vernon Unsworth était plus personnelle. Lorsque le plongeur-sauveteur de la grotte a déclaré à un intervieweur télévisé que Musk ne faisait que gêner son plan de sauvetage d’enfants thaïlandais coincés dans une grotte inondée à l’aide d’un sous-marin miniature, Musk a qualifié l’homme de “pédo” – ou pédophile – sur Twitter. (Les enfants ont été secourus par d’autres moyens.) Musk a engagé un détective privé pour tenter de prouver son accusation et a qualifié l’homme de “violeur d’enfants” dans un e-mail adressé à un journaliste de BuzzFeed.
Unsworth a intenté une action en diffamation mais a perdu l’affaire au procès, les avocats de Musk faisant valoir avec succès qu’une personne raisonnable ne prendrait pas le contenu de ses tweets au pied de la lettre.
Musk « est prêt à se donner beaucoup de mal pour punir ou exercer des représailles contre les personnes qui disent du mal de lui », a déclaré Ed Niedermeyer, qui a eu du mal à trouver des sources pour lui parler, même en privé, pour son livre sur Tesla, « Ludicrous ». ” Des sources qui ont contacté Niedermeyer, a déclaré l’écrivain, ont souligné qu ‘”Elon Musk n’est pas un gars que vous voulez croiser”. Une source, a déclaré Niedermeyer, lui a dit Musk «est comme un animal sauvage quand il est acculé.”
Musk peint parfois dans le mille les journalistes qui rapportent des nouvelles négatives sur Tesla. Il une fois accusé La journaliste de Business Insider, Linette Lopez, d’avoir utilisé des informations privilégiées au profit des vendeurs à découvert qui pariaient contre Tesla. Le délit d’initié est un crime parfois imposé par la SEC.
“A partir du moment où Musk a inventé des mensonges à mon sujet jusqu’à ce jour, j’ai une foule en colère de ses fans, principalement des hommes, qui me suivent sur Internet”, a déclaré Lopez au Times par e-mail. «Ils commentent tout, de mon travail professionnel à mon apparence physique. Leurs attaques n’ont pas besoin d’être vraies ou d’avoir un sens. La foule de Musk est comme une extension de son ego. Ils le rejoignent dans le monde imaginaire dans lequel il veut vivre, ils sont très agressifs pour essayer de faire respecter sa réalité, aussi déformée soit-elle.
Il se peut que Musk, si sa longue quête de Twitter se concrétise, donne la priorité à la liberté d’expression et à la transparence pour ses utilisateurs et ses employés. Si tel est le cas, ce sera un écart par rapport à la façon dont il a fonctionné jusqu’à présent.
Read more Auto News in French
Source
