Des employés travaillent à la Gigafactory Tesla à Shanghai, dans l’est de la Chine, le 20 novembre 2020. La société américaine de voitures électriques Tesla a construit en 2019 sa première Gigafactory en dehors des États-Unis dans la nouvelle région de Lingang, avec une capacité de production annuelle prévue de 500 000 unités.
Ding Ting | Agence de presse Xinhua | Getty Images
Tesla a réduit la production de véhicules dans son usine de Shanghai cette semaine en raison de pénuries de pièces causées en partie par le verrouillage de Covid d’un fournisseur.
Selon Junheng Li, PDG et directeur de la recherche de JL Warren Capital, un cas de Covid détecté dans une usine Aptiv du district de Jiading à Shanghai a conduit les autorités à fermer temporairement cette installation. Aptiv fabrique un faisceau de câbles utilisé dans le crossover électrique à batterie de Tesla, le modèle Y, dans cette usine.
Tesla a ensuite temporairement fermé certaines de ses lignes de production pour le modèle Y dans sa Gigafactory de Shanghai, ont confirmé les chercheurs de JL Warren.
Reuters a d’abord rendu compte des problèmes de production chez Tesla à Shanghai.
La semaine dernière, le président chinois Xi Jinping a tenu une réunion avec les hauts dirigeants du pays où il a souligné que la Chine devait s’en tenir à sa politique de “zéro-Covid dynamique”. Il a appelé le pays à se rallier aux décisions du comité central du Parti communiste chinois et à “lutter résolument” contre toute remise en cause des politiques de contrôle des virus.
Li de JL Warren a déclaré: “Cette déclaration a donné pour mandat à toutes les autorités locales de donner la priorité au zéro-Covid par rapport aux économies régionales. Les constructeurs automobiles planifient donc jour après jour, semaine après semaine.” Son entreprise s’attend à ce que les pénuries de pièces, les problèmes de chaîne d’approvisionnement et les arrêts de production se reproduisent dans un avenir prévisible. JL Warren Capital est spécialisé dans les études de marché sur les entreprises opérant en Chine, avec plus de 200 consultants sur place.
Les blocages de Covid ont également eu un impact considérable sur la production de Tesla en Chine le mois dernier.
Selon les chiffres publiés mardi par la China Passenger Car Association, Tesla a vendu 1 512 véhicules électriques fabriqués en Chine dans le pays en avril, soit une baisse de plus de 95 % par rapport au mois précédent. Elle a produit environ 10 757 voitures électriques dans son usine de Shanghai en avril, mais n’en a exporté aucune vers l’Europe ou des points en Asie au-delà de la Chine continentale comme elle l’avait fait les mois précédents.
Au cours des quatre premiers mois de 2022, Tesla a vendu 183 686 de ses véhicules électriques fabriqués en Chine, estime la CPCA, dont 73 874 exportés hors du pays.
Mardi, le PDG de Tesla, Elon Musk, a déclaré lors d’une interview avec le Financial Times : “J’ai eu quelques conversations avec le gouvernement chinois ces derniers jours, et il est clair que les blocages sont levés rapidement, donc je ne m’attendrais pas à ce que ce soit un problème important dans les semaines à venir.”
Lors d’un appel aux résultats du premier trimestre le mois dernier, le directeur financier de Tesla, Zachary Kirkhorn, a déclaré: “Nous avons perdu environ un mois de volume de construction de notre usine de Shanghai en raison des fermetures liées à Covid. La production reprend à des niveaux limités, et nous sommes travailler pour revenir à la pleine production le plus rapidement possible. Cela aura un impact sur le volume total de construction et de livraison au deuxième trimestre.
Aptiv et Tesla n’ont pas répondu aux demandes de commentaires sur les chiffres de la CPCA ou les problèmes de production en Chine.
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