Le mois dernier, la légendaire division haute performance M de BMW a dévoilé la deuxième voiture qu’elle a jamais construite à partir de zéro. C’était rapide et diviseur. Au cas où cela ne suffirait pas, M a retiré aujourd’hui la feuille d’une deuxième version qui augmente encore plus ces deux cadrans.
Le XM 2023 est destiné à être l’un des VUS les plus performants sur la route. Il est également susceptible d’aliéner de nombreux fidèles, grâce à une calandre surdimensionnée à nez de porc soulignée d’or, ainsi qu’à une garniture de fenêtre dorée épaisse comme une chaîne de cou surdimensionnée.
Cela pourrait toutefois ne pas suffire à certains. Pour ceux-là, il y a la BMW XM Label Red 2023.
Arrière-plan : M et XM
La division M prend habituellement les voitures de luxe de BMW et en construit des versions hautes performances, parfois avec des pièces empruntées à ses équipes de course à succès. La BMW Série 3, par exemple, est une petite voiture de luxe axée sur la performance et admirée depuis longtemps. La BMW M3 partage le même châssis et un design similaire, mais est tellement axée sur les performances que les conducteurs qui veulent un trajet confortable pourraient être rebutés par sa dureté. Mais les acheteurs qui la recherchent veulent une voiture de course homologuée pour la route déguisée en berline, et ils en obtiennent une.
Seulement deux fois dans son histoire, la division M a construit sa propre voiture à partir de zéro plutôt que d’améliorer une BMW existante.
Dans les années 1970, ils nous ont donné la M1, la première supercar légitime de BMW.
En septembre, ils nous ont offert le XM, un hybride rechargeable de 644 chevaux qui associe un V8 biturbo de 4,4 litres à un moteur électrique. Il est capable de parcourir jusqu’à 30 miles uniquement à l’électricité, mais personne ne l’achètera pour redorer son blason au Sierra Club. Ils l’achèteront car il passe de 0 à 100 km/h en 4,1 secondes.
Le XM commence à 159 000 $ plus des frais de livraison de 995 $.
L’étiquette XM Rouge
Si la BMW XM ne semble pas assez extrême, BMW prévoit une version encore plus rapide.
Pour l’instant, tout ce que Munich a publié est une publication Instagram. Mais cela devrait suffire à engager la conversation.
Le message nous dit que le Label Red apparaîtra l’automne prochain, ce qui en fait probablement un modèle 2024. Il affichera 750 chevaux, bien qu’un astérisque sur le message indique que le chiffre est “basé sur le stade de développement actuel du véhicule”.
Le message indique également qu’il est bon pour jusqu’à 88 kilomètres (environ 55 miles) d’autonomie tout électrique. Cependant, cela est basé sur l’ambitieux cycle de test WLTP de l’Europe. Les tests effectués par l’EPA américaine ont tendance à montrer des plages beaucoup plus basses, et ces plages inférieures semblent mieux correspondre à l’expérience réelle. Donc, nous ne nous attendons pas à ce que le XM plus puissant ait en quelque sorte une autonomie tout électrique plus longue que son frère «normal».
Il ne sera pas difficile de dire si vous regardez un XM ou un XM Red Label. Le rouge prend toutes les garnitures en or rose qui rendent le XM si unique et le transforme en un rouge vif en colère.
C’est tout ce que BMW a révélé pour l’instant. Nous attendons plus de détails, y compris les prix, plus près de la fin de l’année.
Read more Auto News in French
Source
