Ford F-150 Raptor R 2023
Gué
DÉTROIT – Moteur Ford a enregistré une perte nette de 827 millions de dollars au troisième trimestre, alourdie par des problèmes de chaîne d’approvisionnement et un investissement dans l’unité de véhicules autonomes Argo AI.
Pourtant, le constructeur automobile a dépassé de peu les attentes modérées de Wall Street pour la période et guidé vers la partie la plus basse de ses bénéfices précédemment prévus pour l’année.
Les actions de la société ont baissé d’environ 1% dans les échanges prolongés après le rapport.
Voici comment Ford s’est comporté, par rapport aux estimations des analystes compilées par Refinitiv :
- Bénéfice ajusté par action : 30 cents contre 27 cents estimés
- Chiffre d’affaires automobile : 37,2 milliards de dollars contre 36,25 milliards de dollars estimés
Le mois dernier, Ford a défini les attentes des investisseurs pour le troisième trimestre en pré-publiant partiellement ses résultats, y compris des bénéfices ajustés projetés avant intérêts et impôts de l’ordre de 1,4 milliard de dollars à 1,7 milliard de dollars. Certains analystes s’attendaient à un bénéfice trimestriel plus proche de 3 milliards de dollars.
La société a annoncé mercredi un bénéfice ajusté de 1,8 milliard de dollars pour le trimestre, en baisse de 40 % par rapport à l’année précédente, mais légèrement supérieur à ses propres attentes précédemment annoncées.
Ford a attribué les résultats inférieurs aux attentes à des pénuries de pièces affectant 40 000 à 50 000 véhicules ainsi qu’à 1 milliard de dollars supplémentaires en coûts de fournisseurs inattendus au cours du trimestre. À ce moment-là, la société a réaffirmé ses prévisions pour l’année complète d’un bénéfice ajusté avant intérêts et impôts pour 2022 compris entre 11,5 milliards de dollars et 12,5 milliards de dollars.
Ford a mis à jour mercredi ses prévisions pour prévoir un bénéfice ajusté pour l’ensemble de l’année avant intérêts et impôts d’environ 11,5 milliards de dollars. Le constructeur automobile a relevé ses prévisions de flux de trésorerie disponibles ajustés pour l’ensemble de l’année entre 9,5 milliards de dollars et 10 milliards de dollars – passant de 5,5 milliards de dollars à 6,5 milliards de dollars – grâce à la solidité des activités automobiles de l’entreprise.
IA Argo
Ford a enregistré une charge hors trésorerie de 2,7 milliards de dollars avant impôts sur son investissement dans Argo AI, dans lequel la société a initialement investi à partir de 2017. Elle a ensuite divisé sa propriété d’Argo AI avec le constructeur automobile allemand Volkswagen en 2019.
Le directeur financier de Ford, John Lawler, a déclaré que la société mettait fin à ses opérations pour se concentrer sur des systèmes avancés d’aide à la conduite tels que son système de conduite mains libres sur autoroute BlueCruise et d’autres opérations qui ne sont pas considérées comme “entièrement autonomes”.
“Il est devenu très clair que des véhicules rentables et entièrement autonomes à grande échelle sont encore loin”, a-t-il déclaré aux journalistes. “Nous avons également conclu que nous n’avons pas nécessairement à créer cette technologie nous-mêmes.”
Certains des quelque 2 000 employés d’Argo AI devraient se voir proposer des postes chez Ford ou Volkswagen, ont indiqué des responsables. Volkswagen a déclaré dans un communiqué qu’il n’investirait plus dans Argo AI.
Cette histoire se développe. Veuillez vérifier les mises à jour.
– CNBC Jean Rosevear contribué à ce rapport.
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