La sagesse conventionnelle dit que les véhicules de luxe gagnent en performances et en fonctionnalités plus somptueuses à mesure qu’ils grandissent. Donc, si vous voulez un vrai véhicule haute performance avec toutes les fonctionnalités de haute technologie et les surfaces douces au toucher que vous pouvez trouver, vous devez éviter les classes compactes.
Acura ne voit pas la logique de cela. Certains acheteurs veulent sans aucun doute la maniabilité agile et l’habitabilité urbaine facile d’un véhicule plus petit, mais veulent quand même qu’il les dorlote dans la circulation dense et leur permette de tirer le meilleur parti d’une route ouverte.
Pour eux, Acura a construit quelque chose de spécial. Son VUS compact, l’Acura RDX 2023, est déjà une chose sportive avec de nombreuses subtilités de haute technologie et des rendez-vous haut de gamme. Il commence à 41 350 $, plus 1 195 $ pour la destination et la manutention.
Mais sous une forme entièrement chargée, cela devient autre chose. Le RDX A-Spec Advance propose des améliorations de performances telles que la traction intégrale agile Super Handling (SH-AWD) et une suspension à amortisseur adaptatif qui s’adapte aux conditions de la route. Mais il rehausse également la barre du luxe avec des sièges chauffants et ventilés (même les passagers arrière bénéficient de sièges chauffants), un système audio haut de gamme à son surround et des options de couleurs exclusives à l’intérieur et à l’extérieur.
Explorons le RDX 2023 le plus haut de gamme que vous puissiez acheter.
Pas de niveaux de finition, juste des forfaits
Acura évite le système de garniture à plusieurs niveaux que la plupart des constructeurs automobiles utilisent pour différencier les modèles. Au lieu de cela, les acheteurs de RDX peuvent équiper leurs voitures d’une série de packages qui améliorent certains aspects de la voiture.
Le RDX commence comme un véhicule à traction avant. Mais une mise à niveau de 2 200 $ ajoute l’excellente traction intégrale Super Handling d’Acura avec vecteur de couple, ce qui ajoute à la fois l’adhérence sur route mouillée et l’athlétisme sur route sèche.
Le pack Technologie améliore le système de divertissement et ajoute des sièges garnis de cuir et un système de navigation avec des vues 3D et des mises à jour du trafic en temps réel. Cela ajoute 2 650 $ au prix.
L’ensemble A-Spec comprend la plupart des mêmes équipements, mais remplace les garnitures extérieures noires brillantes sportives par le chrome des autres modèles et les jantes en alliage de 20 pouces pour les versions standard de 19 pouces. Il est également recouvert d’un revêtement en faux suède Ultrasuede adhérent. Le forfait ajoute 5 650 $ au prix de la vignette.
Le pack Advance ajoute des caméras à vision panoramique à 360 degrés, un affichage tête haute qui place les informations vitales directement dans la ligne de mire du conducteur et des sièges avant ventilés et chauffants. Cela coûte 7 800 $.
L’ensemble A-Spec Advance combine tout cela, plus des sièges arrière extérieurs chauffants, un amortissement de suspension adaptatif, des sièges sport avant réglables en 16 directions et des pédales sport en aluminium qui ont l’air fantastiques. Cela ajoute même 10 000 $ au prix.
Parce que les forfaits sont si complets, Acura n’offre pas beaucoup d’options. Certaines couleurs coûtent 500 $ de plus que d’autres (nous pensons qu’Apex Blue Pearl fait bien ressortir les facettes de la carrosserie).
Acura propose également plusieurs sélections de roues, la plus haut de gamme étant un ensemble d’alliages noirs taillés au diamant de 20 pouces pour un montant supplémentaire de 3 300 $.
Le haut de la gamme RDX est donc un RDX A-Spec Advance équipé de la traction intégrale avec une couleur de peinture haut de gamme et des alliages noirs de 20 pouces, faisant pencher la balance à 57 150 $, plus 1 195 $ à livrer.
Caractéristiques avancées de l’Acura RDX A-Spec 2023 :
Les autres caractéristiques que vous trouverez sur l’Acura RDX A-Spec Advance 2023 entièrement équipé incluent :
- Un moteur VTEC 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 272 chevaux
- Boîte automatique à 10 rapports
- Transmission intégrale à super maniabilité livrable
- Système dynamique intégré avec quatre modes de conduite : Confort, Normal, Neige et Sport
- Système de suspension à amortisseur adaptatif
- Phares à DEL à œil de bijou
- Accents de garniture noir brillant avec badges A-Spec
- Allumage/extinction automatique des phares avec intégration des essuie-glaces
- Rétroviseurs extérieurs chauffants avec inclinaison vers le bas de la marche arrière
- Toit ouvrant panoramique avec fonction d’inclinaison et de glissement
- Hayon à levage électrique avec accès mains libres et fermeture à distance
- Hayon électrique réglable en hauteur
- Pare-brise en verre acoustique
- Fenêtres et fonction d’ouverture du toit ouvrant télécommandées
- Lumières de flaque d’eau LED
- Phares antibrouillard à DEL
- Sièges sport chauffants et ventilés réglables en 16 directions avec soutien lombaire électrique, rallonge de cuisse et traversins latéraux
- Intérieur en cuir Milano perforé de qualité supérieure et intérieur en Ultrasuede avec surpiqûres et passepoils contrastants
- Sièges arrière extérieurs chauffants
- Climatisation automatique à deux zones avec contrôle de l’humidité et filtration de l’air
- Garnitures en aluminium brossé et bois à pores ouverts
- Allumage par bouton-poussoir
- Contrôle du son actif
- Volant sport gainé de cuir à fond plat
- Garniture en Y en aluminium brossé foncé
- Éclairage d’habitacle à LED d’ambiance Iconic Drive avec 27 thèmes de couleurs)
- Climatisation liée au GPS
- Garniture de toit en ébène
- Intégration Apple CarPlay sans fil
- Intégration Android Auto sans fil
- Amazon Alexa intégré
- Véritable interface tactile
- Siri Eyes Free (iPhone uniquement)
- Capacité de point d’accès Wi-Fi
- Mises à jour logicielles en direct
- Services connectés AcuraLink
- Écran central à double contenu HD de 10,2 pouces
- Un écran multi-informations couleur de 7 pouces
Annulation active du bruit
Dans les catégories de voitures de luxe, Lexus était connue pour ses cabines silencieuses. Vous avez acheté une Acura pour une technologie de cabine avancée et une maniabilité fougueuse. Si vous vouliez que votre voiture soit une oasis privée sur votre trajet domicile-travail, vous êtes allé à la division de luxe de Toyota.
Remarquez, nous avons dit “avant”. Acura a récemment introduit à la fois le verre acoustique et la technologie d’annulation active du bruit, qui mesure la fréquence du bruit de la route et du vent et émet subtilement la fréquence opposée pour l’annuler. Le résultat est un habitacle serein même dans une voiture sportive – quelque chose que nous associons à une gamme de prix plus élevée.
2 ans de maintenance gratuite, 3 ans de services liés
Pour l’année modèle 2023, Acura a trouvé peu de raisons d’apporter des modifications au RDX. Ce qui est nouveau? Une paire de services gratuits.
AcuraLink vous donne le contrôle de votre voiture par smartphone – vous pouvez démarrer et arrêter le moteur et verrouiller et déverrouiller les portes à distance depuis votre téléphone et envoyer des destinations au système de navigation de la voiture à distance. AcuraLink vous aide également à trouver le véhicule dans un parking bondé et même à faire en sorte que la voiture avertisse votre téléphone si elle quitte une zone désignée (parents, êtes-vous en train de lire ?). C’est gratuit les trois premières années.
Acura offre également deux ans d’entretien programmé gratuit.
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