Avant la pandémie de COVID-19, près d’un tiers des acheteurs de voitures neuves choisissaient de louer leur voiture. Aujourd’hui, moins de 19% des acheteurs choisissent l’option – et les experts disent que ce chiffre pourrait encore baisser d’ici la fin de 2022.
Le crédit-bail permet aux acheteurs de voitures de se qualifier pour des paiements mensuels plus petits. Cela leur permet également de monter dans une nouvelle voiture sans s’engager à posséder un actif vieillissant qui se déprécie à long terme.
Le leasing a atteint un sommet moderne de 34% du marché des voitures neuves en février 2019, selon la société mère de Kelley Blue Book, Cox Automotive.
Trois raisons de la chute
L’économiste de Cox Automotive, Charlie Chesbrough, cite trois raisons à la baisse.
Des prix plus élevés. Les paiements de location sont traditionnellement inférieurs aux paiements sur un nouveau prêt automobile. Mais, à mesure que les prix des voitures neuves ont grimpé en flèche, les paiements de location ont tellement augmenté qu’ils ont poussé certains acheteurs hors du marché. Le paiement de location moyen d’aujourd’hui est à peu près aussi élevé que le paiement de prêt moyen de 2020. Cela peut amener certains acheteurs à s’abstenir complètement du marché.
Les locataires gardent leur voiture. À la fin d’un bail, les locataires ont généralement la possibilité d’acheter le véhicule à un prix fixé lors de la première signature du contrat de bail. Traditionnellement, la plupart ne le feraient pas. Au lieu de cela, ils rendraient la voiture au concessionnaire et commenceraient un bail sur une nouvelle. Mais la hausse des prix a créé un scénario étrange où de nombreux véhicules loués valaient temporairement bien plus que le prix de les racheter à la fin de leur bail. Ainsi, de nombreux acheteurs avertis ont simplement acheté leurs voitures de location.
Les offres de location d’aujourd’hui ne sont pas attrayantes. Les constructeurs automobiles et les concessionnaires gagnent plus sur une vente que sur une location. La demande de voitures neuves dépassant l’offre, ils n’offrent pas de conditions de location attrayantes en 2022.
Cela pourrait signifier moins de voitures d’occasion plus tard
La tendance à s’éloigner de la location a des implications à court et à long terme, dit Chesbrough.
À court terme, cela “limite davantage le bassin de personnes pouvant s’offrir un nouveau véhicule, qui se rétrécit à mesure que les prix des véhicules augmentent et que les taux d’intérêt augmentent”.
À plus long terme, cela pourrait signifier que moins de voitures d’occasion arriveront sur le marché. Les véhicules qui sortent du bail sont relativement neufs et légèrement utilisés, grâce aux limites de kilométrage incluses dans la plupart des baux.
Ces voitures, dit Chesbrough, «alimentent souvent le marché des véhicules d’occasion certifiés, populaire auprès des consommateurs qui ne peuvent pas tout à fait se permettre un nouveau véhicule mais qui veulent un produit de qualité avec une garantie. “
Moins d’entre eux est “l’une des raisons pour lesquelles nous pensons que les prix d’occasion peuvent rester élevés plus longtemps alors que la demande ralentit en raison de la hausse des taux d’intérêt”.
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