Le PDG de BrightDrop, Travis Katz, dit qu’il est “chargé” vers 2023 et les prévisions pour le Moteurs généraux L’unité EV atteindra 1 milliard de dollars de revenus en 2023.
L’annonce, liée à la journée des investisseurs de General Motors jeudi, est la première fois que BrightDrop publie des chiffres sur les revenus. La société n’a pas publié de données sur les revenus en 2021, l’année de son lancement ou l’année en cours.
“Ce que nous constatons, c’est une demande incroyable”, a déclaré Katz à CNBC. “Il ne s’agit pas seulement de sauver l’environnement ou de sauver la planète. Cela permet aux entreprises d’économiser de l’argent. C’est en partie pourquoi nous constatons un tel intérêt, même au milieu d’une grande incertitude économique.”
BrightDrop estime que l’exploitation de l’une de ses camionnettes de livraison entièrement électriques Zevo coûte environ 10 000 $ de moins qu’un véhicule à moteur à combustion interne comparable. L’entreprise compte 25 000 réservations et lettres d’intention d’exploitants de grandes flottes, y compris Walmart, Fedex et Verizon.
Camionnette Brightdrop EV600
Source : Brightdrop
FedEx et Kroger testent également l’utilisation des chariots électroniques Trace de BrightDrop, qui sont des palettes motorisées pouvant être utilisées pour la livraison de colis ou d’épicerie.
“Toutes ces grandes entreprises se sont engagées envers leurs clients, leurs actionnaires à commencer à éliminer leurs émissions de carbone. Beaucoup d’entre elles se sont engagées à atteindre des objectifs de zéro émission d’ici 2035 ou 2040. Elles recherchent donc vraiment de l’aide et nous va aider les plus grandes entreprises du monde à atteindre ces objectifs », a déclaré Katz.
BrightDrop s’attend également à ce que le crédit d’impôt de 30 000 $ pour les véhicules électriques commerciaux dans la loi sur la réduction de l’inflation soit un vent arrière pour les ventes à l’avenir. En décembre, elle ouvrira une usine au Canada.
GM a déclaré lors de sa journée des investisseurs qu’il s’attend à ce que les véhicules électriques soient aussi rentables que les automobiles traditionnelles d’ici 2025, des années avant la date prévue.
“L’économie de la commutation n’a jamais été meilleure”, a déclaré Katz. “Ce que nous entendons, c’est que lorsque vous avez la double volonté de vouloir atteindre les objectifs climatiques et de vouloir économiser de l’argent, c’est gagnant-gagnant. Nous allons commencer à produire ces camionnettes à grande échelle, à partir de décembre, puis monter en puissance très rapidement à partir de là avec l’objectif d’atteindre 50 000 unités de production à partir de cette installation d’ici 2025.”
Katz a déclaré que BrightDrop continuera à fonctionner dans le cadre de GM, bien qu’il soit basé dans la Silicon Valley, et qu’il n’est pas prévu de transformer le fabricant de véhicules électriques en une société distincte.
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