Le stationnement et l’intimité ne sont généralement pas des choses qui vont de pair. Cela change.
Colin Shanahan l’a découvert lors d’une récente visite à l’épicerie Trader Joe’s à Hollywood.
Après avoir garé sa voiture dans le garage – une tâche rarement facile, comme en témoignera n’importe quel client de SoCal TJ – il a été chargé par un préposé de télécharger une application sur son téléphone, de s’inscrire au service et de l’utiliser pour le paiement.
“Ne voulant pas donner à une application aléatoire une tonne d’informations personnelles, j’ai refusé”, m’a dit le résident d’Hollywood.
Le gardien du parking, a-t-il dit, “laisse-moi partir avec un avertissement que je n’aurais pas autant de chance la prochaine fois.”
Shanahan, 35 ans, avocat, a l’impression de partager déjà assez de lui-même avec le monde de la technologie. “Je n’ai pas besoin qu’un parking me connaisse également”, a-t-il déclaré. “C’est juste que ça ne va pas.”
Il a ajouté qu’en raison de cette expérience, il “ne retournera probablement pas chez ce Trader Joe’s”.
Il y a un tas de pièces mobiles ici, notamment les pratiques incroyablement invasives de la société de stationnement numérique de Los Angeles qui ne sont révélées qu’à travers une lecture attentive de sa politique de confidentialité.
Mais clarifions quelque chose tout de suite : Trader Joe’s dit que cela n’a rien à voir avec cela.
“Ce n’est pas un truc de TJ”, a déclaré Tara Miller, porte-parole de Trader Joe. « Il est mis en œuvre par le propriétaire. Nous sommes locataires de l’immeuble et sommes liés par le même système de validation de stationnement que les autres locataires.
Elle a ajouté que, contrairement à ce que Shanahan a été informé par le préposé du garage, les clients “ont également la possibilité d’entrer leur numéro de plaque d’immatriculation dans l’un des quatre kiosques afin de valider leur stationnement”.
Gardez cela à l’esprit si vous magasinez chez TJ’s à Hollywood et Vine. Mais si vous décidez d’essayer cette nouvelle technologie de stationnement, voici quelques éléments supplémentaires à prendre en compte.
C’est une idée originale de Metropolis Technologies, basée à Venise. L’entreprise a été lancée en 2017 et compte aujourd’hui plus de 150 employés.
“Metropolis a repensé l’expérience de stationnement héritée à partir de zéro”, déclare le site Web de l’entreprise. “Plus de tickets, de caisses automatiques ou de portails : à Metropolis, il suffit d’entrer et de sortir.”
Si seulement c’était si simple.
Tout d’abord, si vous utilisez l’application Metropolis, vous ne payez peut-être pas uniquement pour le stationnement. Des « frais de commodité » peuvent également vous être facturés pour votre expérience de stationnement héritée repensée.
Les conditions de service de l’entreprise ne précisent pas le montant de ces frais, indiquant seulement que le coût est “calculé comme un petit pourcentage du total des frais de visite”.
Mais c’est le moindre de vos soucis. La politique de confidentialité de plus de 4 000 mots de Metropolis est un champ de mines de pièges numériques, révélant que le stationnement est presque une réflexion après coup pour un service qui se concentre agressivement sur la découverte de qui vous êtes et de votre comportement.
L’inscription à l’application Metropolis signifie soumettre votre nom, numéro de téléphone portable, adresse e-mail, numéro de plaque d’immatriculation et informations de carte de crédit, ainsi que la marque, le modèle et l’année de votre véhicule.
Metropolis indique qu’il peut également collecter votre adresse de protocole Internet, qui identifie votre appareil spécifique sur les réseaux d’information, ainsi que votre fournisseur de services sans fil, votre navigateur, votre système d’exploitation et votre type de téléphone.
Il se réserve le droit de surveiller les “pages que vous visitez avant, pendant et après” à l’aide de la validation de stationnement en ligne de l’entreprise, ainsi que les “informations sur les liens sur lesquels vous cliquez” et les “informations sur les services que vous utilisez”.
Attends, ça commence à chauffer.
Metropolis révèle profondément dans sa politique de confidentialité que l’entreprise s’engage dans le “suivi multi-appareils”. C’est exactement ce que cela ressemble – il va regarder ce que vous faites en ligne, quel que soit l’appareil que vous utilisez.
“Votre activité de navigation peut être suivie sur différents sites Web et différents appareils ou applications”, indique la politique. “Par exemple, nous pouvons essayer de faire correspondre votre activité de navigation sur votre appareil mobile avec votre activité de navigation sur votre ordinateur portable.
“Pour ce faire, nos partenaires technologiques peuvent partager des données, telles que vos habitudes de navigation, votre géolocalisation et vos identifiants d’appareil, et feront correspondre les informations du navigateur et des appareils qui semblent être utilisés par la même personne.”
Une étude réalisée en 2017 par des chercheurs de l’Université Carnegie Mellon et de l’Université de Columbia a révélé que le suivi inter-appareils est utilisé “dans la plupart des cas à des fins publicitaires”.
La pratique “peut principalement révéler une image complète d’une personne et, par conséquent, devenir plus envahissante pour la vie privée” que la surveillance du comportement en ligne sur un seul appareil, ont conclu les chercheurs.
Il est difficile de ne pas soupçonner que la validation simplifiée du stationnement n’est que l’appât pour que Metropolis scrute profondément votre vie numérique et exploite ces données à d’autres fins.
Quels autres objectifs ?
“Grâce à nos services, nous pouvons autoriser des partenaires publicitaires tiers à définir des technologies et d’autres outils de suivi pour collecter des informations concernant vos activités et votre appareil”, indique la politique de confidentialité.
“Ces partenaires publicitaires peuvent utiliser ces informations (et des informations similaires collectées sur d’autres sites Web) dans le but de vous proposer des publicités ciblées lorsque vous visitez des sites Web tiers au sein de leurs réseaux.”
Pour une application de stationnement, ce sont énormément de libertés à prendre avec les informations des gens.
Il m’a fallu plusieurs appels et e-mails pendant près d’une semaine pour obtenir des réponses de Metropolis. Même alors, on m’a dit que les réponses par courrier électronique à mes questions ne pouvaient être attribuées qu’à un «porte-parole de Metropolis» anonyme.
Le porte-parole était décidément réticent à expliquer ce que j’ai trouvé dans les conditions d’utilisation et la politique de confidentialité de l’entreprise.
Par exemple, le porte-parole n’a d’abord pas précisé le montant des «frais de commodité» de Metropolis. Ce n’est que lorsque j’ai insisté que le porte-parole a reconnu que les frais “typiques” s’élevaient à environ un dollar.
“Aux endroits où un détaillant valide le stationnement pour ses clients”, y compris le Hollywood Trader Joe’s, “aucun frais de commodité n’est facturé”, a déclaré le porte-parole.
En ce qui concerne les problèmes de confidentialité, le porte-parole a déclaré que la société “collecte des informations essentielles pour faciliter une expérience de stationnement fluide”.
Cela inclut l’adresse de protocole Internet d’identification unique des personnes “afin que nous puissions exécuter correctement des analyses pour améliorer l’expérience des utilisateurs”.
En effet, la quasi-totalité de la collecte d’informations de Metropolis a été justifiée par le porte-parole comme étant nécessaire à l’amélioration du service de l’entreprise.
Metropolis doit surveiller la navigation Web non liée des gens et les liens sur lesquels ils cliquent, car “nous notons d’où provient le trafic en ligne vers notre plate-forme afin de comprendre comment les clients viennent à Metropolis”, a déclaré le porte-parole.
Le suivi multi-appareils est “important”, a déclaré le porte-parole, car l’entreprise souhaite “pouvoir connecter l’expérience d’un utilisateur sur notre plate-forme lorsqu’il navigue à partir de différents appareils”.
Le porte-parole a insisté sur le fait que Metropolis “ne partage pas les informations des utilisateurs avec ses partenaires marketing”.
Mais cela semble en contradiction avec l’admission de la politique de confidentialité selon laquelle elle recueille des données d’utilisateurs pour “des services de publicité, d’analyse et de marketing”.
“Nous pouvons partager vos informations” avec diverses sociétés affiliées, y compris des “partenaires publicitaires”, indique la politique.
La politique reconnaît également l’utilisation de logiciels qui permettent “à des tiers, y compris des partenaires d’analyse et de publicité, de collecter vos informations personnelles à diverses fins”.
J’ai signalé tout cela à Metropolis. Le porte-parole a répondu que le langage de la politique de confidentialité “clarifie aux utilisateurs les limites des utilisations possibles de leurs données”.
Le porte-parole a souligné que ce n’est pas parce que la politique de confidentialité de l’entreprise l’indique mai partager des données utilisateur avec des spécialistes du marketing et d’autres, cela ne veut pas dire que c’est le cas.
Autant dire qu’il faut lui faire confiance.
J’admettrai être flou sur le modèle d’affaires de Metropolis après mes interactions avec l’entreprise. Si l’exploration de données n’est pas sa principale source de revenus, comme Metropolis semble insister, qu’est-ce que c’est ? Ces frais de commodité de 1 $ n’iront que jusqu’à présent.
La société affirme avoir levé plus de 60 millions de dollars auprès d’investisseurs. Vraisemblablement, ils voient quelque chose que je ne vois pas.
Alex Israel, directeur général de Metropolis, n’était pas disponible pour me parler. Mais il a publié en ligne en février que le stationnement représente “le dernier bastion de l’immobilier non institutionnalisé, sous-développé, sous-utilisé et sous-monétisé aux États-Unis”.
“Chez Metropolis, nous avons développé une plate-forme d’intelligence artificielle, tirant parti de la technologie de vision par ordinateur pour connecter tous les éléments du monde désordonné du stationnement afin que vous – le consommateur – puissiez enfin avoir une expérience de stationnement transparente et sans caisse.”
Cette plate-forme, comme le montre la politique de confidentialité de l’entreprise, peut étendre ses tentacules bien au-delà du stationnement, bien qu’Israël n’en ait rien mentionné dans son message.
Apparemment, c’est une information qu’il a préféré ne pas partager.
Read more Auto News in French
Source
