Lentement mais surement, on réussit. Il y a des années, dans le cours de conduite de mon lycée, j’ai regardé une pellicule (oui, je suis si vieux) de deux voitures traversant la ville, l’une conduite comme un fou, l’autre comme un maître zen. Le maniaque a atteint la destination en premier, mais la différence n’était que de quelques minutes. L’essentiel était que vous ne gagnerez pas beaucoup de temps en faisant la course d’un feu à l’autre.
Pire, vous gaspillerez beaucoup de gaz. Des études montrent que les accélérations rapides et les freinages brusques consomment jusqu’à 40 % d’essence en plus dans les embouteillages et jusqu’à 30 % de plus sur l’autoroute. La meilleure stratégie, selon AAA, est de trouver un rythme synchronisé avec les lumières afin de pouvoir continuer à rouler au lieu de freiner.
N’accélère pas. Vous n’allez pas aimer ça, mais conduire à plus de 55 à 65 mph sur l’autoroute est mauvais pour votre kilométrage, selon l’Energy Saving Trust d’Angleterre. Et selon les tests de Consumer Reports, 55 est nettement meilleur que 65, si cela ne vous dérange pas d’être dépassé de tous les côtés. Par tous.
Certes, les autoroutes du sud de la Californie bloquent généralement un régulateur sur votre accélérateur, mais même dans ces moments rares et glorieux où le trafic s’ouvre comme l’ouverture de la mer Rouge, vous obtiendrez un meilleur kilométrage à ou en dessous de la limite de vitesse.
Ne laissez pas la voiture tourner au ralenti. Laissez-vous votre voiture se réchauffer un peu avant de conduire ? Coupez ça. “Pour économiser du carburant”, conseille AAA, “démarrez le moteur, puis conduisez la voiture normalement pour réchauffer le moteur à la température de fonctionnement plus rapidement”.
Et quand vous voyez une longue file d’attente à votre endroit préféré pour emporter (nous vous regardons, Chick Fil-A), garez la voiture et entrez pour commander. Bevacqua a déclaré que la marche au ralenti peut brûler jusqu’à un quart de gallon par heure. Aux prix du gaz d’aujourd’hui, c’est plus de 2 cents qui s’évaporent chaque minute.
Vous devriez même éteindre votre voiture aux feux stop, comme certaines voitures plus récentes le font automatiquement. La California Energy Commission affirme qu’une marche au ralenti pendant seulement 10 secondes consommera autant d’essence que vous en utiliseriez pour éteindre et rallumer votre voiture. Donc si vous allez être à l’arrêt plus longtemps qu’il ne vous faut pour lire ce paragraphe, vous économiserez de l’essence en coupant le moteur.
Le régulateur de vitesse n’est pas réservé aux voyages à travers le pays. Comme l’a expliqué le magazine Motor Trend, le régulateur de vitesse permet d’économiser de l’essence en préservant l’élan d’une voiture. La version standard peut être difficile à utiliser dans les rues encombrées de LA, mais les dernières rides – le régulateur de vitesse adaptatif, qui réduit automatiquement votre vitesse pour vous garder en toute sécurité derrière la voiture devant vous, et le régulateur de vitesse adaptatif avec stop and go, qui semble spécialement conçu pour l’autoroute 405 – peut être un atout pour économiser de l’essence. Une étude réalisée en 2019 par Volvo et des chercheurs fédéraux a révélé que le régulateur de vitesse adaptatif peut réduire la consommation d’essence de 5 à 7 %.
Mais les experts avertissent de ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur les routes glissantes, où il peut aggraver les problèmes de traction. Bevacqua a également conseillé de l’éteindre en terrain vallonné, car sinon il gaspillerait de l’essence en poussant votre voiture à maintenir sa vitesse sur les pentes.
Surveillez votre mpg. De nombreuses voitures plus récentes affichent votre consommation de carburant pendant que vous conduisez. Et si votre voiture ne peut pas faire cela, a déclaré Bevacqua, vous pouvez acheter un compteur mpg que vous pouvez monter sur votre tableau de bord (si votre voiture n’est pas plus ancienne que l’année modèle 1996). Selon une étude financée par le département américain de l’énergie, les conducteurs qui surveillaient activement leur mpg dans le but d’améliorer leur kilométrage ont augmenté leur économie de carburant d’environ 10 %.
Passez à la vitesse supérieure. Si vous êtes l’un des rares chanceux à conduire un levier de vitesse ces jours-ci, gardez à l’esprit que des tours par minute plus élevés peuvent être moins économes en carburant. Passez au rapport supérieur avec le tachymètre à 2 000 à 2 500 tr/min, et non 3 000, conseille Toyota.
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