Ford a augmenté les prix de son camion électrique F-150 Lightning pour la troisième fois dans la courte histoire du camion. Le modèle le moins cher de la camionnette approche maintenant la ligne des 60 000 $. Lorsque le camion a fait ses débuts en mai dernier, Ford a fortement annoncé que ses prix commençaient à un peu moins de 40 000 $.
Mais le Lightning a été un succès retentissant.
Ford a vendu tellement de réservations pour le camion qu’à un moment donné, il avait un carnet de commandes de 3 ans. Le constructeur automobile agrandit actuellement l’usine de construction des camions dans le but de réduire les temps d’attente.
Le Lightning est la version tout électrique de la série F de Ford, le véhicule le plus vendu aux États-Unis depuis plus de quatre décennies. Le pick-up EV offre jusqu’à 320 miles d’autonomie, jusqu’à 580 chevaux et la possibilité de servir de batterie de secours pour alimenter une maison pendant une panne de courant.
Un prix plus un prix plus des frais plus des frais
Les constructeurs automobiles peuvent être opaques sur les prix, mais Ford l’a été particulièrement avec le Lightning. Visitez la page de commande aujourd’hui et vous verrez un prix de départ de 55 974 $ pour le modèle de base F-150 Lightning Pro.
Mais après avoir transmis toutes les options offertes lors de l’achat, Ford présente un prix autocollant de 58 514 $, y compris des frais de destination obligatoires de 1 895 $ (pratique standard de l’industrie). Mais Ford répertorie également des «frais d’acquisition» de 645 $, contribuant à pousser le prix final près de la barre des 60 000 $, soit près de 50% de plus que celui annoncé en mai.
Le moment est peut-être venu de noter que la Federal Trade Commission (FTC) a proposé de nouvelles règles limitant les frais que les concessionnaires et les constructeurs automobiles peuvent ajouter aux prix des voitures neuves.
Les autres suivront-ils ?
Lorsque le Lightning a été lancé pour la première fois, le prix annoncé d’environ 40 000 $ de Ford a établi une norme dans l’industrie. Les augmentations de prix fréquentes, cependant, ont peut-être démoli cette norme. Tesla a déjà annoncé que son prochain Cybertruck ne sera pas disponible pour son prix promis inférieur à 40 000 $.
Chevrolet a annoncé un prix similaire d’environ 40 000 $ pour son prochain camion électrique Silverado EV. Nous ne serons pas surpris si la décision de Ford donne à Chevy la permission d’augmenter ce chiffre de manière significative avant que le camion n’atteigne le marché.
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