Remplacement des plaquettes de frein : ce que vous devez savoir - Kelley Blue Book

Un mécanicien travaillant sur les plaquettes de frein d'une voiture

Si vous avez déjà entendu un bruit de grincement ou de grincement lorsque vous appuyez sur votre pédale de frein, vous savez que c’est l’un des pires sons que vous puissiez entendre lorsque vous conduisez. Non seulement ce son est ennuyeux, mais il semble également coûteux. Ce grincement est probablement vos plaquettes de frein, et ils vous disent qu’il est temps de les remplacer.

Les plaquettes de frein sont sans doute l’une des parties les plus critiques de votre voiture, et lorsque vous commencez à entendre des bruits, vous devez agir. Cependant, vos plaquettes de frein peuvent avoir besoin d’être remplacées même si vous n’entendez pas le grincement, le grincement ou le grincement révélateur.

Avoir des plaquettes de frein en bon état est nécessaire pour la sécurité des conducteurs, des passagers, des piétons et des autres automobilistes. Continuez à lire pour en savoir plus sur les plaquettes de frein, y compris le coût des plaquettes de remplacement et quand les remplacer.

Que sont les plaquettes de frein ?

Les plaquettes de frein sont un élément essentiel du système de frein à disque de votre voiture. Ces blocs semi-métalliques ou en céramique sont montés sur des étriers derrière le volant. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, les étriers serrent les plaquettes de frein contre le rotor.

Ce frottement fait alors ralentir la voiture et finit par s’arrêter rapidement et en toute sécurité. Les plaquettes libèrent leur prise sur les rotors et éliminent le frottement lorsque vous retirez votre pied du frein.

Les plaquettes de frein installées ne sont pas visibles car leurs surfaces font face au rotor, mais vous pouvez voir les étriers à travers les roues à rayons. Certains véhicules haut de gamme sont livrés avec des couvre-étriers aux couleurs vives. Les passionnés peuvent personnaliser leur conduite avec des couvre-étriers de rechange dans des couleurs populaires telles que le rouge.

Quand remplacer les plaquettes de frein

Plaquettes de frein rouges

Remplacement des plaquettes de frein Conseils rapides

  • Le coût de remplacement des plaquettes de frein est généralement inférieur à 300 $.
  • Les freins qui grincent signalent généralement qu’il est temps de remplacer les plaquettes de frein.
  • La plupart des voitures peuvent utiliser des plaquettes de frein en céramique ; les véhicules plus lourds doivent utiliser des coussinets en matériau semi-métallique.

La durée de vie des plaquettes de frein varie considérablement en fonction de nombreux facteurs, notamment la qualité et la composition des matériaux, votre style de conduite et l’endroit où vous conduisez. Les plaquettes de frein typiques dureront 25 000 milles et jusqu’à 50 000 milles ou plus.

Vos coussinets s’useront plus rapidement si vous vous trouvez dans une zone densément peuplée avec une circulation intermittente persistante. Les plaquettes de frein auront moins d’usure quotidienne si votre trajet se fait sur des tronçons ininterrompus d’autoroute.

Contrairement à certains entretiens, comme un changement d’huile, il est difficile de savoir combien de kilomètres vous avez jusqu’à ce que vous ayez besoin de le remplacer. Heureusement, vos plaquettes de frein vous diront souvent quand il est temps. Voici quelques façons de savoir qu’il est temps pour de nouvelles plaquettes de frein.

Bruit de grincement fort

La dernière chose qu’un conducteur veut entendre lorsqu’il s’arrête est un grincement ou un grincement fort. Cependant, le constructeur de votre voiture veut qu’ils sonnent comme ça lorsque vos coussinets commencent à s’user. Le son terrible est votre premier et le plus évident signe qu’il est temps pour de nouvelles plaquettes de frein.

Dans la plupart des voitures neuves, une petite pièce jointe dans les plaquettes agit comme un indicateur d’usure, similaire à ce que de nombreux pneus ont pour indiquer que le niveau de la bande de roulement est bas. Lorsque l’indicateur d’usure est exposé en raison de l’usure, il traîne contre le rotor pour faire un bruit de crissement. Ce son désagréable est votre signal pour prendre la voiture pour obtenir un service. La plupart des voitures émettront ce son pour vous avertir, mais pas tous les véhicules, alors soyez conscient des autres indicateurs clés.

Indicateurs lumineux

Un témoin lumineux peut être le moyen le plus simple de savoir que vos plaquettes de frein doivent être remplacées. Certaines voitures ont des coussinets avec des capteurs qui déclenchent un voyant d’avertissement du tableau de bord lorsque le matériau restant du coussinet est mince, signalant qu’il est temps de le remplacer.

Remarque : Vous ne devez pas confondre cette fonction avec le voyant ABS. Consultez le manuel du propriétaire de la voiture pour savoir si votre véhicule est équipé d’un indicateur de remplacement des plaquettes de frein.

Si votre voyant s’allume, emmenez votre voiture faire inspecter par un mécanicien de confiance. Les coussinets n’ont peut-être pas besoin d’être remplacés immédiatement, mais vous devez suivre les conseils du technicien de service pour savoir quand les remplacer. Allez-y et prenez rendez-vous.

La pédale de frein vibre

Votre voiture vous donnera généralement des signes que quelque chose ne va pas. Si vous remarquez que votre pédale de frein vibre ou vibre lorsque vous appuyez dessus lorsque vous vous arrêtez, c’est un signe révélateur que quelque chose ne va pas avec vos plaquettes de frein. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles cela pourrait arriver. Les raisons probables sont une usure inégale des plaquettes de frein ou une surchauffe, provoquant une propagation inégale de l’adhérence sur les rotors.

Quoi qu’il en soit, conduire avec des freins vibrants n’est jamais sûr. Si vous sentez que votre pédale de frein vibre, faites inspecter votre voiture dès que possible.

Bruit de grincement

Rotor de voiture et plaquettes de frein à disque

Si vous entendez un grincement fort comme du métal frottant, c’est probablement de cela qu’il s’agit. Semblable au bruit de grincement, certaines voitures ont des indicateurs métalliques qui provoquent ce grincement.

Ignorer d’autres indications peut entraîner de graves problèmes avec le système de freinage. Étant donné que les supports de plaquettes de frein, les rotors et autres équipements de freinage sont en métal, l’usure de tout le matériau de la plaquette de frein se termine par un frottement du métal sur le métal. Cette situation n’est jamais bonne et peut causer dommages au-delà du remplacement des plaquettes de frein.

La voiture met plus de temps à s’arrêter

Contrairement à de nombreux autres signes qui indiquent que vous avez besoin d’un remplacement de plaquette de frein, vous devez faire un peu plus attention à votre voiture pour remarquer celui-ci. Lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, s’il faut plus de temps que d’habitude pour arriver à un arrêt complet, c’est un problème. Prendre plus de temps pour s’arrêter peut être le résultat de la conduite dans une région vallonnée. Lorsque vous maintenez les freins pendant une longue période sans relâcher la pédale, un contact prolongé avec les rotors peut provoquer une usure excessive.

Si vous sentez que votre voiture prend plus de temps qu’elle ne devrait s’arrêter, confiez votre véhicule à un mécanicien qualifié pour faire évaluer les plaquettes de frein.

Combien coûte le remplacement des plaquettes de frein

Bien qu’il s’agisse d’un élément de sécurité essentiel de votre voiture, le remplacement des plaquettes de frein n’est pas l’entretien automobile le plus coûteux. Il n’y a rien à se moquer, mais il y a des réparations automobiles plus coûteuses. Pour la plupart des voitures, il en coûtera environ 100 $ à 300 $ par essieu pour le remplacement des plaquettes de frein à disque. Les plaquettes de frein en céramique, qui coûtent un peu plus cher, assurent un freinage en douceur et conviennent à la plupart des voitures. Les véhicules plus lourds, comme les camions et les VUS, doivent utiliser des plaquettes de frein avec un matériau de friction semi-métallique.

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