MISE À JOUR 05/01/23 : Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a confirmé l’option de groupe motopropulseur à prolongateur d’autonomie pour le prochain Ram 1500 EV lors d’une table ronde au CES 2023. Alors que le concept Ram Revolution BEV est un EV alimenté par batterie, il y aura également une version de ce pick-up proposé avec une essence moteur capable de recharger la batterie.
Au moment où le Ram 1500 EV arrivera sur le marché en 2024, il y aura quelques années de retard pour la fête des camionnettes tout électriques qui commence déjà. Cependant, il pourrait arriver avec un prolongateur d’autonomie disponible, qui n’est actuellement pas une option sur des rivaux tels que le F-150 Lightning, le GMC Hummer EV ou le Rivan R1T.
Le PDG de Ram, Mike Koval Jr., a mentionné pour la première fois que le prochain Ram 1500 EV sera proposé avec un prolongateur d’autonomie dans une interview avec EV Pulse. Alimenter un générateur qui peut recharger la batterie du camion, cela pourrait aider à apaiser les inquiétudes de certaines personnes concernant l’autonomie. C’est peut-être une couverture pour les acheteurs de camions électriques qui prévoient de les utiliser pour le remorquage, car cela affecte considérablement l’efficacité et l’autonomie. Nous avons vu la portée du Rivian R1T se réduire à seulement 110 milles lors du remorquage d’une charge modeste à peine la moitié du maximum de 11 000 livres du camion.
Bien entendu, un Ram 1500 EV avec prolongateur d’autonomie n’est plus un VE, mais un hybride rechargeable. Là encore, Ram n’a pas eu de problème à appeler son V-8 un Hemi bien qu’il n’ait pas de chambres de combustion hémisphériques, alors peut-être qu’il étiquettera toujours son 1500 électrifié un EV. Bien que nous n’ayons pas entendu parler d’autres nouveaux camions électriques qui offriront un prolongateur d’autonomie, il est peu probable que Ram soit la seule entreprise à en avoir un s’il s’agit d’une solution efficace. En fait, Ford a déposé en 2018 un brevet pour un prolongateur d’autonomie monté sur lit pour ce que nous savons maintenant être le F-150 Lightning. Cependant, le brevet de Ford concernait une unité modulaire par rapport à une unité intégrée comme celle utilisée sur la trappe i3 aujourd’hui disparue de BMW. Le moteur à deux cylindres de l’i3 était un pur prolongateur d’autonomie, utilisé uniquement pour recharger la batterie, mais il existe une multitude d’hybrides rechargeables avec une autonomie électrique moindre où le moteur à essence fournit également la propulsion, comme la Chevy Volt ou n’importe quel nombre d’aujourd’hui. hybrides rechargeables. Koval n’a pas précisé quel type de prolongateur d’autonomie serait utilisé ni quand il pourrait être disponible.
La nouvelle concernant le prolongateur d’autonomie du Ram 1500 EV survient après que la marque a récemment annoncé une initiative visant à recueillir les commentaires de vraies personnes concernant le développement de ses camions électriques et fourgonnettes commerciales via RamRevolution.com et une série d’événements d’un an appelée Ram Real Talk Tour.
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Cette histoire a été initialement publiée le 10 février 2022.
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