Une Tesla Model Y exposée dans un magasin Tesla du centre commercial Westfield Culver City à Culver City, Californie, États-Unis, le jeudi 14 avril 2022.
Bing Guan | Bloomberg | Getty Images
DETROIT – Le Trésor américain a déclaré vendredi qu’il modifiait sa définition d’un “SUV” pour fabriquer davantage de véhicules électriques à partir de Tesla, Moteurs généraux et d’autres constructeurs automobiles éligibles jusqu’à 7 500 $ en crédits d’impôt fédéraux à des prix plus élevés.
La décision suit Tesla Le PDG Elon Musk critiquant publiquement l’ancien normes sur Twitter ainsi que des constructeurs automobiles tels que GM et Moteur Ford faire pression pour modifier les directives avant l’annonce des règles finales le mois prochain.
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Le changement porte le plafond du prix de détail à 80 000 $ contre 55 000 $ pour des véhicules tels que la Tesla Model Y, la Cadillac Lyriq, la Ford Mustang Mach-E et l’ID.4 de Volkswagen. Auparavant, certains ou tous les modèles de ces véhicules n’étaient pas éligibles car ils ne pesaient pas assez pour être considérés comme un SUV selon les normes du Trésor.
Les crédits font partie de la loi sur la réduction de l’inflation de 437 milliards de dollars de l’administration Biden, qui a été approuvée en août. En vertu du projet de loi, les VUS peuvent coûter jusqu’à 80 000 $ pour être admissibles aux crédits d’impôt pour les véhicules électriques, tandis que les voitures, les berlines et les wagons doivent coûter 55 000 $ ou moins.
Comparaison des actions Ford, GM et Tesla.
On ne sait pas comment la décision aura un impact sur les réductions de prix allant jusqu’à 20 % annoncées par Tesla le mois dernier qui ont rendu le modèle Y éligible aux crédits. Tesla n’a pas immédiatement répondu pour un commentaire.
Wall Street a applaudi les réductions de prix de Tesla, mais craignait également qu’elles ne déclenchent une guerre des prix des véhicules électriques et ne fassent pression sur les marges des autres constructeurs automobiles, malgré la hausse des coûts des produits de base pour les véhicules. Tesla a bénéficié d’une marge bénéficiaire nettement supérieure sur ses véhicules électriques par rapport aux constructeurs automobiles traditionnels.
Ford a annoncé lundi qu’il réduirait le prix de sa Mustang Mach-E jusqu’à 5 900 $ pour mieux concurrencer le modèle Y de Tesla. Et ce, malgré le fait que l’activité VE globale de l’entreprise n’est pas actuellement rentable, y compris certains modèles Mach-E vendus à perte pour l’entreprise. .
Ford, dans un communiqué envoyé par courrier électronique, a déclaré vendredi que les responsables “appréciaient sincèrement leur considération et leur travail acharné” de la part du Trésor.
GM a également remercié le Trésor et a salué les changements : “L’alignement sur la classification fournira la clarté nécessaire aux consommateurs et aux concessionnaires, ainsi qu’aux régulateurs et aux fabricants.”
L’Alliance for Automotive Innovation, un groupe de pression pour la plupart des constructeurs automobiles opérant aux États-Unis, a également salué la décision.
– CNBC Chelsey Cox contribué à cet article.
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