Chaque flotte a un vaisseau amiral. L’histoire du terme est assez facile à comprendre – généralement le navire le plus grand, le plus puissant et le plus avancé d’une flotte, le vaisseau amiral est l’endroit où le commandant d’un groupe de navires fait son travail.
Les flottes des constructeurs automobiles ont également des produits phares. Chaque constructeur automobile construit un modèle à montrer. Il présente leurs dernières technologies, leurs meilleures conceptions et leurs groupes motopropulseurs les plus performants.
La flotte de Mazda a un nouveau porte-drapeau et un tout nouveau groupe motopropulseur. Le Mazda CX-90 2024 est le premier Mazda à proposer une option hybride rechargeable (PHEV).
Un VE en ville, une voiture à essence pour les trajets routiers
Comme les hybrides traditionnels, un PHEV a à la fois un moteur à essence et un moteur électrique. Les hybrides traditionnels peuvent utiliser leur moteur électrique pour atteindre une certaine vitesse, puis utiliser de l’essence pour aller plus vite. Les PHEV, cependant, peuvent atteindre la vitesse de l’autoroute et la dépasser uniquement grâce à l’énergie électrique.
Au lieu de cela, ils parcourent une certaine distance à l’électricité, puis utilisent leur moteur à essence pour aller plus loin. Ils peuvent se recharger à partir d’une prise murale standard et brûler de l’essence uniquement lorsque leurs batteries sont faibles.
Mazda n’a pas révélé jusqu’où le CX-90 peut voyager uniquement à l’électricité. Nous avons vu des PHEV avec des autonomies tout électriques aussi courtes que 17 miles (le Subaru Crosstrek Hybrid 2023) et aussi longues que 42 miles (le Toyota RAV4 Prime). Mazda affirme que le CX-90 PHEV est réglé pour la performance, il peut donc offrir un peu trop d’accélération pour se situer dans le haut de cette gamme. Mais nous nous attendons à ce qu’il atterrisse carrément dans les mesures typiques.
La plupart des Américains conduisent moins de 30 miles par jour. Cela permet à la plupart des propriétaires de traiter un PHEV comme un véhicule électrique (EV) pour leurs trajets quotidiens et leurs courses, tout en leur permettant de faire des trajets en voiture sans se soucier des bornes de recharge.
Ce que nous savons du CX-90 PHEV
Le CX-90 PHEV 2024 utilise un système que Mazda appelle son groupe motopropulseur e-Skyactiv PHEV.
Il associe un moteur électrique à un moteur 4 cylindres atmosphérique de 2,5 litres. Combinés, les deux sont bons pour 323 chevaux et 369 lb-pi de couple lors de l’utilisation du carburant premium recommandé.
Son moteur peut également fonctionner avec son moteur électrique et sa batterie haute capacité de 17,8 kWh. Exploiter les deux sources d’alimentation simultanément devrait lui donner une accélération plus rapide à la demande, comme lors d’un dépassement sur l’autoroute.
Trois niveaux de finition
En tant que nouveau produit phare de Mazda, le CX-90 est destiné à présenter le meilleur du design Mazda. En conséquence, c’est un design attrayant avec une vraie présence. Il partage des gènes évidents avec d’autres conceptions Mazda, mais semble un pas en avant, avec des détails de voiture de luxe comme des badges chromés derrière les ailes avant identifiant le groupe motopropulseur à l’intérieur. À l’intérieur, les coutures proéminentes empruntées à la reliure japonaise traditionnelle lui confèrent un aspect sophistiqué.
Tous les modèles CX-90 PHEV disposent à la fois des modes Sport et Off-Road, ainsi que d’un mode EV uniquement électrique.
Mazda proposera des CX-90 à essence dans un niveau de finition de base appelé Select. Ils ont sauté le niveau de base pour le modèle PHEV, offrant à la place trois niveaux de finition :
CX-90 PHEV préféré – 47 445 $
Le CX-90 PHEV Preferred sera proposé avec des sièges pour 8 passagers, y compris une banquette de deuxième rangée, ou des sièges pour 7 passagers avec des sièges capitaine de deuxième rangée disponibles.
Le modèle Preferred est livré avec une sellerie en cuir de couleur noire ou ce que Mazda appelle «greige», des sièges avant chauffants et un toit ouvrant électrique. Devant le conducteur se trouve un tableau de bord couleur numérique de 12,3 pouces, ainsi qu’un écran tactile central de 10,25 pouces avec connectivité Apple CarPlay et Android Auto.
CX-90 PHEV Premium – 52 900 $
Le CX-90 PHEV Premium ajoute un mode de remorquage. Une prise de charge de 1 500 watts située dans la zone de chargement peut alimenter ou recharger les appareils et équipements.
Le Premium offre des sièges standard pour 7 passagers avec des sièges capitaine à la deuxième rangée. Apple CarPlay et Android Auto sont sans fil à ce niveau de prix. Un système audio haut de gamme Bose à 12 haut-parleurs fait son apparition.
Le modèle Premium est équipé de jantes en alliage de 21 pouces au fini usiné et d’un toit ouvrant panoramique plus grand et d’un hayon électrique mains libres.
CX-90 PHEV Premium Plus — 56 950 $
Le CX-90 PHEV Premium Plus haut de gamme est doté d’un écran central plus grand de 12,3 pouces. Il utilise un revêtement en cuir Nappa plus doux disponible en noir ou blanc et ajoute des subtilités comme des sièges avant chauffants et ventilés et un volant chauffant. Les passagers de la deuxième rangée bénéficient également de sièges chauffants.
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