Louisiane, viens ici. Maryland, entrez. Massachusetts, voici votre place.
Texas, Virginie et Wisconsin – vous trois aussi.
Les autres, gardez espoir. Ton temps viendra.
Que se passe-t-il là-dedans ? Ils achètent des véhicules électriques Genesis.
La branche luxe du groupe Hyundai Motor a étendu les ventes de ses véhicules électriques (VE) à six autres États. Ils rejoignent l’Arizona, la Californie, le Colorado, le Connecticut, le Nevada, le New Jersey, New York, l’Utah et Washington, qui pourraient déjà acheter les trois VE de la marque.
Commencer petit, s’étendre lentement
Lorsque vous commencez quelque chose de nouveau, il est logique de commencer petit, de vous échauffer et d’obtenir la bonne forme avant d’essayer les poids lourds. Pour certains constructeurs automobiles, qui ont passé des décennies (dans certains cas, plus d’un siècle) à construire des voitures à combustion interne, la nouveauté est l’énergie électrique.
Pour Genesis, se réchauffer signifie vendre des véhicules électriques dans quelques États seulement. Cela donne aux concessionnaires le temps de mettre à niveau leurs installations pour les recharger et les entretenir. Cela donne aux vendeurs le temps d’apprendre la nouvelle technologie afin qu’ils puissent répondre aux questions avec précision.
Et cela garde les véhicules un spectacle rare et intéressant pendant un certain temps.
Les trois véhicules électriques Genesis
La Genèse en fait trois. Deux portent les noms incroyablement peu créatifs Electrified G80 et Electrified GV70. C’est ce que vous pensez qu’ils sont; quasi-jumelles de la berline G80 à essence et du VUS GV70 (notre choix Best Buy dans le segment des compactes de luxe).
Les concepteurs leur ont donné une signature cool et discrète – une calandre inversée avec des surfaces solides brillantes où les grilles de leurs jumeaux à essence ont un espace ouvert. Sinon, ils ressemblent beaucoup à leurs homologues à essence avec en plus la poussée urgente de puissance que les conducteurs de voitures électriques connaissent bien.
Le troisième, le GV60, n’a pas d’équivalent à essence, il n’a donc pas le mot « électrifié » ajouté à son nom. Mais il est aussi électrique que les deux autres. (Sérieusement, Genesis doit repenser ce système de nommage). C’est peut-être notre préféré du groupe, avec une fonction boost qui fournit une poussée de puissance supplémentaire sur commande et le prix le plus bas du groupe.
Le GV60 2023 commence à 59 290 $ et sera éventuellement construit aux États-Unis, ce qui pourrait en faire le seul Genesis à bénéficier d’un remboursement de la taxe fédérale sur les véhicules électriques de 7 500 $.
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