Une voiture électrique VinFast VF8 exposée dans un showroom.
Yu Ruidong | Service d’information sur la Chine | Getty Images
Ce fut un défi pour le constructeur vietnamien de véhicules électriques VinFast de percer le marché américain dans un contexte de concurrence féroce et de ralentissement de la demande.
VinFast a réduit les prix de location mensuels pour ses premiers acheteurs américains à 399 $, contre 599 $ par mois. Des rivaux américains comme Tesla ont réduit les prix pour attirer plus de clients et stimuler les ventes, tandis que Lucide prévoir une production 2023 inférieure aux prévisions après la chute des commandes.
Mais le PDG de VinFast reste positif sur la demande à long terme de véhicules électriques.
“Je pense que tout le monde convient que toute l’industrie ou le monde entier passe du moteur à combustion interne aux véhicules électriques”, a déclaré mardi le PDG Le Thi Thu Thuy sur “Squawk Box Asia” de CNBC.
“Et si vous adoptez ce point de vue, et si vous regardez la législation dans tous les différents pays et imaginez combien de véhicules électriques doivent être sur la route dans les années à venir, dans la décennie à venir, il y a beaucoup de place pour beaucoup des acteurs du marché », a déclaré Le.
Elle a ajouté que VinFast entre sur le marché “avec des approches claires”, telles qu’offrir une qualité supérieure et une accessibilité pour le marché de masse sans rogner sur la cybersécurité et la sécurité fonctionnelle.
“Nous avons encore beaucoup à prouver. C’est beaucoup devant nous”, a déclaré Le.
Des problèmes logiciels ont retardé les livraisons du premier lot de voitures de VinFast aux acheteurs américains de décembre 2022 à mars 2023. Mais le 1er mars, seuls 45 SUV sont arrivés sur les 999 véhicules électriques qui devaient être livrés.
Les voitures VinFast ne sont également actuellement pas éligibles au crédit d’impôt de 7 500 $ aux États-Unis, car elles ne sont pas fabriquées aux États-Unis, mais au Vietnam, ce qui aura un impact sur leurs ventes aux États-Unis.
“Bien sûr, à long terme, nous faisons également pression pour les usines de Caroline du Nord et pour nous assurer qu’à l’avenir, nos véhicules seront éligibles aux avantages fiscaux en vertu de l’IRA”, a déclaré Le.
Le a précédemment déclaré à CNBC que l’entreprise est en phase finale d’obtention de permis pour son usine de fabrication en Caroline du Nord et que l’usine est sur la bonne voie pour commencer la production en 2024.
Alors que la société a déposé une offre publique initiale en décembre, elle n’a pas encore lancé son roadshow.
“Pour nous, il ne s’agit pas de lever des fonds, mais de rendre l’entreprise plus internationale et d’autres objectifs d’entreprise et le marché a été difficile, comme vous le savez”, a déclaré Le.
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