La plupart des constructeurs automobiles entrent dans des catégories bien définies. Il en va de même pour la plupart de leurs produits.
Cependant, certains brouillent les pistes ou définissent leur propre identité. Mazda, par exemple, est souvent aligné avec d’autres constructeurs automobiles traditionnels comme Toyota et Ford. Mais tous les véhicules qu’il construit mettent l’accent sur les performances d’une manière que ces rivaux ne font souvent pas. Certains peuvent même menacer les voitures de luxe lorsqu’ils sont bien équipés.
Volvo est souvent comparé à d’autres constructeurs automobiles européens de luxe comme BMW ou Audi. Mais ses produits répondent à une autre question, connus pour leur sécurité et leur style scandinave unique plus que toute autre chose.
Il ne devrait donc peut-être pas être surprenant que certains acheteurs comparent le véhicule phare de Mazda à celui de Volvo. Le Mazda CX-9 et le Volvo XC90 sont tous deux uniques, tout en étant des VUS à 3 rangées avec suffisamment d’espace pour une famille et suffisamment d’esprit pour se démarquer dans le stationnement.
Comparons-les.
Mazda CX-9 2023
Mazda construit des voitures amusantes à conduire. Alors peut-être que le plus grand exploit de Mazda est de construire un véhicule qui peut transporter jusqu’à sept passagers et tailler un coin. Le Mazda CX-9 2023 a tout l’esprit athlétique d’une Mazda, mais avec des sièges de type mini-fourgonnette. Cela commence à 38 750 $.
Points forts du Mazda CX-9
C’est plus agréable à conduire (avec des moteurs standards) : C’est incroyable de penser qu’une voiture grand public puisse être plus amusante qu’une voiture de luxe, mais le CX-9 est quelque chose de spécial. Les ingénieurs de Mazda ont créé des systèmes de direction et de suspension vraiment excellents, et ensemble, ils font du CX-9 une poignée comme quelque chose de plus petit. La Volvo pourrait la surpasser dans une course avec des moteurs optionnels plus puissants (et plus chers), mais le pilote Mazda s’amuserait davantage.
Moins cher: La raison de comparer le CX-9 aux voitures de luxe en premier lieu est le prix. Entièrement équipé, un CX-9 Signature haut de gamme offre des luxes comme des sièges chauffants et ventilés (même chauffants dans la deuxième rangée) et des sièges en cuir Nappa souple – et ce CX-9 chargé coûte moins cher que le XC90 d’entrée de gamme . Que pourriez-vous faire avec l’argent que vous avez économisé sur votre VUS luxueusement équipé et amusant à conduire ?
Style épuré et couleurs façon bijou : Le XC90 a l’air boutonné et élégant à la manière d’un costume trois pièces. Le CX-9, cependant, est joli. C’est quelque chose de différent et cela pourrait signifier que vous aimez mieux l’apparence de votre voiture la cinquième année. Mazda fait également des travaux de peinture profonds et semblables à des pierres précieuses mieux que Volvo. Volvo propose six nuances de gris et un bleu.
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Volvo XC90 2023
Le Volvo XC90 2023 est une plate-forme vieillissante mais excellente. La version actuelle est le véhicule haut de gamme de Volvo depuis 2015. Elle est connue pour son style gracieux, son habitacle spacieux et, bien sûr, ses solides scores de sécurité. Volvo a un nouveau vaisseau amiral électrique qui prendra sa place l’année prochaine, mais le fidèle XC90 a toujours beaucoup de fans. Les prix du XC90 commencent à 56 000 $.
Faits saillants du Volvo XC90
Scores de sécurité élevés : Les deux voitures ont obtenu cinq étoiles aux tests de sécurité du gouvernement. Cependant, les tests de l’Insurance Institute for Highway Safety sont un peu plus difficiles. Ils décernent au Mazda CX-9 leur deuxième plus haute distinction. Le XC90 obtient sa plus haute distinction, Top Safety Pick+. Volvo sait toujours ce qu’il fait le mieux.
Un niveau supérieur de luxe disponible : Un CX-9 bien équipé entre en territoire de luxe. Un XC90 bien équipé, cependant, reste un endroit plus luxueux pour passer du temps. Volvo, par exemple, peut intégrer une suspension pneumatique réglable. La suspension de Mazda est excellente, mais il n’y en a qu’une, et elle est mécanique. Volvo vous vendra également un système audio Bowers & Wilkins à 19 haut-parleurs qui surpasse le système Bose disponible dans la Mazda.
Modèles plus puissants et PHEV disponibles : Le moteur du CX-9 peut tenir tête au moteur standard du XC90, mais le XC90 a plus d’options. Ils comprennent un 4 cylindres turbocompressé de 295 chevaux et un hybride rechargeable de 455 chevaux qui peut parcourir jusqu’à 36 miles uniquement à l’électricité. Mazda n’a pas de réponse (pour l’instant — son premier hybride rechargeable, le CX-90, sera bientôt en vente).
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Similitudes
Ce sont tous les deux des SUV à 3 rangées. Ils obtiennent une puissance similaire de leurs moteurs de base, et un CX-9 entièrement équipé a autant de luxe qu’un XC90. Les deux sont également sur le point de voir d’autres produits phares prendre leur place l’année prochaine, ce qui pourrait contribuer à faire baisser les prix.
Conclusion
Vous ne pensez peut-être pas que le Mazda CX-9 rivalise avec le Volvo XC90. Mais un CX-9 bien équipé est à peu près aussi luxueux qu’un XC90 d’entrée de gamme, et les deux obtiennent cinq étoiles dans les tests de collision du gouvernement. Si vous voulez dépenser de l’argent pour obtenir le vrai luxe, la Volvo peut créer une certaine séparation avec des transmissions plus puissantes. Mais voulez-vous dépenser cet argent ou le mettre de côté pour un autre usage et profiter de la conduite de votre Mazda ?
Aucune des deux réponses n’est fausse.
Spécifications
| Mazda CX-9 2023 | Volvo XC90 2023 | |
| Prix de départ | 38 750 $ | 56 000 $ |
| Groupes motopropulseurs populaires | ||
| Moteur | 4 cylindres turbo de 2,5 litres | 4 cylindres turbo de 2,0 litres |
| Puissance | 227 ch à 5 000 tr/min | 247 ch à 5 400 tr/min |
| Couple | 310 lb-pi à 2 000 tr/min | 258 lb-pi à 1 800 tr/min |
| Transmission | automatique à 6 rapports | Automatique à 8 rapports |
| L’économie de carburant | 20 ville/26 autoroute/23 mi/gal combiné | 22 ville/28 autoroute/25 mi/gal combiné |
| Capacité de remorquage | 3 500 livres | 4 000 livres |
| Aussi disponible |
Groupe motopropulseur hybride doux à 4 cylindres turbocompressé de 295 chevaux; groupe motopropulseur hybride rechargeable de 455 chevaux; traction intégrale | |
| Garantie de base | 3 ans/36 000 milles | 4 ans/50 000 milles |
| Garantie du groupe motopropulseur | 5 ans/60 000 milles | 4 ans/50 000 milles |
| Cote de sécurité globale de la NHTSA | 5 étoiles | 5 étoiles |
| Capacité maximale en sièges | 7 | 7 |
| Empattement | 115,3 pouces | 117,5 pouces |
| Longueur totale | 199,4 pouces | 195,0 pouces |
| Largeur | 77,5 pouces | 84,3 pouces |
| Hauteur | 69,0 pouces | 69,9 pouces |
| Diamètre de braquage | 38,8 pieds | 39,7 pieds |
| Hauteur libre, avant | 40,1 pouces | 38,9 pouces |
| Dégagement pour la tête, arrière | 38,5 pouces | 38,5 pouces |
| Dégagement pour la tête, 3e rangée | 35,4 pouces | 36,3 pouces |
| Espace pour les jambes, avant | 41,0 pouces | 40,9 pouces |
| Espace pour les jambes, arrière | 39,4 pouces | 37,0 pouces |
| Dégagement pour les jambes à la 3e rangée | 29,7 pouces | 31,9 pouces |
| Dégagement aux épaules, avant | 57,9 pouces | 57,7 pouces |
| Dégagement aux épaules, arrière | 58,1 pouces | 56,6 pouces |
| Dégagement aux épaules, 3e rangée | 53,1 pouces | 46,9 pouces |
| Volume de chargement | 14,4/38,2/71,2 pieds cubes | 21,8/49,6/80,3 pieds cubes |
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