Les nouvelles règles régissant les crédits d’impôt fédéraux excluront probablement la plupart des véhicules électriques (VE) actuels de l’avantage de 7 500 $ cette année. Mais ils ne prennent effet que 18 jours.
Donc, si vous envisagez une nouvelle voiture électrique, vous pouvez toujours vous qualifier si vous vous déplacez rapidement.
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Comment les règles changent
De nombreuses voitures électriques sont admissibles à un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $.
L’été dernier, le Congrès a adopté et le président Biden a signé une nouvelle loi refaisant le système de crédit d’impôt pour les véhicules électriques. La loi avait plusieurs buts. L’une consistait à refaire les chaînes d’approvisionnement qui dépendent actuellement fortement de la Chine.
La loi chargeait le département du Trésor de rédiger des règles expliquant comment il appliquerait ces exigences.
Aujourd’hui, le ministère a publié ces règles.
Certaines voitures peuvent bénéficier de la moitié des avantages
Les voitures doivent recevoir un « assemblage final » en Amérique du Nord pour être admissibles à tout incitatif.
À partir de là, les nouvelles règles diviseront le crédit d’impôt en deux parties.
Les voitures auront droit à un avantage de 3 750 $ si au moins la moitié de la valeur de leurs composants de batterie sont assemblés en Amérique du Nord. Les responsables du Trésor utiliseront un test en quatre parties pour déterminer quels véhicules répondent à ces exigences.
Les voitures auront droit à une deuxième incitation de 3 750 $ si les minéraux essentiels utilisés dans les batteries, comme le cobalt et le lithium, proviennent des États-Unis ou de ses partenaires de libre-échange.
La loi exige que 40 % du contenu de la batterie provienne immédiatement de ces pays. Cette exigence grimpe jusqu’à 80% en 2027. Le département utilisera un test similaire en trois parties pour décider si les voitures ont satisfait aux normes minérales.
Cela signifie que certaines voitures ne seront admissibles à aucun crédit d’impôt parce qu’elles sont construites à l’extérieur de l’Amérique du Nord.
D’autres auront droit à un crédit de 3 750 $ parce que les fabricants assemblent des batteries en Amérique du Nord, mais utilisent des minéraux extraits en Chine ou dans d’autres pays avec lesquels les États-Unis n’ont pas conclu d’accords commerciaux.
Une plus petite liste de voitures se qualifiera pour un deuxième crédit de 3 750 $ car leurs batteries utilisent des minéraux extraits dans des pays approuvés.
Une course de 18 jours
Plus tôt cette année, l’IRS a publié une liste de véhicules qui sont actuellement admissibles à l’allégement fiscal. Cette liste reste en vigueur jusqu’à ce que l’agence publie une nouvelle liste, selon un communiqué de l’IRS. L’agence prévoit de le faire le 18 avril.
Mais les acheteurs doivent prendre possession de leur nouvelle voiture, et pas seulement signer un contrat d’achat, avant cette date.
“Si vous prenez possession d’un nouveau véhicule propre le 18 avril 2023 ou après, il doit répondre aux exigences essentielles en matière de minéraux et de composants de batterie pour être admissible au crédit”, indique l’agence. “Cela s’applique même si vous avez acheté le véhicule avant le 18 avril.”
Nous ne saurons pas quelles voitures sont éligibles à un crédit d’impôt après le 18 avril jusqu’à ce que l’IRS évalue chaque véhicule électrique actuel via ses deux nouveaux tests et mette à jour sa liste de voitures éligibles.
“Peu” de véhicules électriques se qualifieront dans un premier temps
Les experts de l’industrie s’attendent à ce que la nouvelle liste soit courte.
L’Alliance for Automotive Innovation est le plus grand groupement professionnel de l’industrie automobile. Le PDG de l’Alliance, John Bozzella, a déclaré aux journalistes ce matin que “peu” se qualifieront probablement le 18 avril.
« Certains véhicules électriques seront certainement admissibles à un crédit partiel. Compte tenu des contraintes de la législation, le Trésor a fait de son mieux pour produire des règles conformes à la loi et reflétant le marché actuel », a-t-il déclaré.
La situation s’améliorera à mesure que les fabricants changeront leurs chaînes d’approvisionnement
Nous ne nous attendons pas à ce que la liste des voitures qualifiées reste courte.
L’industrie automobile a commencé à répondre aux nouvelles règles en déplaçant la production en Amérique du Nord après que Biden a signé la loi. Hyundai, Mercedes-Benz, Volkswagen et Volvo ont tous ouvert la voie à de nouvelles usines américaines ou déplacé la production de certains véhicules électriques en Amérique du Nord au cours des sept mois qui ont suivi l’adoption de la loi.
Ils modifieront sans aucun doute leurs chaînes d’approvisionnement pour s’adapter également aux nouvelles exigences.
Mais la refonte des chaînes d’approvisionnement en minerais est un processus complexe et ne peut se faire en quelques mois.
Les responsables de l’administration reconnaissent que la loi est contraignante à court terme. Mais ils s’attendent à des avantages à plus long terme pour les fabricants américains.
“Les exigences critiques en matière de minéraux et de composants de batterie réduiront le nombre de véhicules électriques actuellement éligibles au crédit complet à court terme, afin de créer des incitations à amener les chaînes d’approvisionnement et la fabrication aux États-Unis”, a déclaré un haut responsable du département du Trésor américain à CNN. . “Cependant, nous pensons que ces exigences augmenteront considérablement le nombre de véhicules fabriqués et vendus aux États-Unis au cours de la prochaine décennie.”
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