Sur cette photo fournie par le district de protection contre les incendies du comté de Contra Costa, des pompiers sont vus sur les lieux d’un accident mortel impliquant un camion de pompiers Tesla et le comté de Contra Costa le 18 février 2023 à Contra Costa, en Californie.
District de protection contre les incendies du comté de Contra Costa
Les autorités fédérales de réglementation de la sécurité des véhicules ont lancé une nouvelle enquête spéciale sur un accident mortel impliquant un Tesla Une berline Model S et un camion de pompiers à Walnut Creek, en Californie, le mois dernier, a confirmé CNBC.
Le conducteur de la Tesla est décédé, un passager a été grièvement blessé et quatre pompiers qui se trouvaient à l’intérieur du camion de pompiers ont été emmenés à l’hôpital après l’accident, selon les dossiers obtenus par CNBC auprès de la California Highway Patrol et du service d’incendie du comté de Contra Costa.
L’Associated Press a d’abord rendu compte de l’enquête spéciale menée par la National Highway Traffic Safety Administration.
Selon les dossiers des pompiers après l’incident du 18 février, le camion de pompiers était garé au milieu d’une autoroute afin de protéger les autres premiers intervenants qui remorquaient un véhicule en panne depuis la zone au moment où le véhicule Tesla a viré dedans.
La NHTSA et le CHP ont chacun ouvert des enquêtes distinctes sur l’accident.
Le CHP a écrit dans une déclaration à la suite de l’incident mortel : “Il n’est pas clair si l’influence de la drogue ou de l’alcool est un facteur dans cet accident. Il n’a pas été possible de déterminer sur les lieux si la Tesla était utilisée avec une assistance au conducteur ou une automatisation activée à l’heure de l’accident.”
Le CHP et la NHTSA veulent savoir si les systèmes d’assistance à la conduite de Tesla, qui sont commercialisés en tant qu’options de pilote automatique et d’auto-conduite complète aux États-Unis, ont causé l’accident.
Tous les nouveaux véhicules Tesla aux États-Unis sont livrés avec un ensemble standard d’assistance à la conduite appelé Autopilot. Les clients qui paient à Tesla un abonnement mensuel de 199 $ ou 15 000 $ à l’avance peuvent également obtenir des fonctionnalités supplémentaires d’assistance à la conduite dans le cadre d’un forfait premium appelé FSD, qui signifie Full Self-Driving. Tesla permet également aux clients FSD de s’inscrire à FSD Beta, ce qui est un moyen de tester de nouvelles fonctionnalités qui n’ont pas été entièrement déboguées sur la voie publique.
Malgré leurs noms de marque, Tesla ne fabrique pas de véhicule ou de système sans conducteur. L’entreprise avertit les conducteurs de garder les mains sur le volant et d’être prêts à prendre le contrôle de la direction ou du freinage à tout moment.
L’enquête sur l’accident fait partie d’une enquête approfondie de la NHTSA sur les systèmes d’assistance à la conduite de Tesla et sur leurs performances autour des véhicules de premiers secours en stationnement.
Selon les archives du site Web de l’agence, la NHTSA a ouvert une “évaluation préliminaire” des systèmes de pilote automatique de Tesla le 13 août 2021. “L’ouverture de l’enquête a été motivée par une accumulation d’accidents dans lesquels des véhicules Tesla, fonctionnant avec le pilote automatique engagé, ont frappé à l’arrêt dans -véhicules de secours routiers ou en bordure de route s’occupant de scènes de collision préexistantes”, a-t-il déclaré.
Selon le rapport de la NHTSA, au moins 14 Teslas ont percuté des véhicules de premiers secours lors de l’utilisation du système de pilote automatique.
La NHTSA a élargi l’enquête à une “analyse technique” au printemps 2022, afin de déterminer si les systèmes de Tesla peuvent “exacerber les facteurs humains ou les risques comportementaux pour la sécurité en compromettant l’efficacité de la supervision du conducteur”.
En termes simples, la NHTSA tente de déterminer si le pilote automatique, le FSD et d’autres fonctions d’assistance à la conduite de Tesla font que les automobilistes sont tellement distraits de la route qu’ils conduiraient plus en toute sécurité sans eux.
Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire. La NHTSA ne commente pas les enquêtes ouvertes.
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