Les gens regardent la voiture électrique Volkswagen id buzz lors de la journée de presse au salon de l’auto de Los Angeles à Los Angeles, Californie, le 17 novembre 2022.
Mike Blake | Reuter
Volkswagen a annoncé mardi son intention d’investir 180 milliards d’euros (192,6 milliards de dollars) entre 2023 et 2027, dont plus des deux tiers ciblant “l’électrification et la numérisation”.
Le géant allemand de l’automobile a publié plus tôt ce mois-ci un bénéfice d’exploitation pour l’année 2022 de 22,5 milliards d’euros, en hausse de 13 % par rapport à l’année précédente, avec des livraisons de batteries et de véhicules électriques (BEV) en hausse de 26 %.
L’expansion de BEV a été entraînée par un pic de 68 % en Chine, tandis que la société a également achevé l’électrification historique de son usine de Chattanooga, dans le Tennessee.
Cependant, le nombre total de livraisons a diminué de 7% à 8,3 millions de véhicules en 2022 et les flux de trésorerie nets de la division automobile ont diminué à 4,8 milliards d’euros contre 8,6 milliards d’euros en 2021.
Dans le rapport annuel de mardi, la société a attribué cela à “une augmentation du fonds de roulement due à des problèmes de chaîne d’approvisionnement et de logistique, en particulier vers la fin de l’année”, et a prévu que cela devrait “s’inverser en grande partie” au cours de 2023.
Le PDG Oliver Blume a déclaré que Volkswagen « s’est fixé des objectifs clairs et ambitieux et a pris les décisions nécessaires pour rationaliser les processus » en 2022, tandis que l’année à venir sera « décisive » pour l’exécution des objectifs stratégiques du groupe.
Le directeur financier et directeur de l’exploitation du groupe Volkswagen, Arno Antlitz, a déclaré que la solide situation financière de l’entreprise devrait lui permettre de “continuer à investir dans l’électrification et la numérisation”, même dans un “environnement économique difficile”.
“Nous avons des taux d’intérêt qui augmentent et la demande globale diminue légèrement du point de vue des clients, du point de vue du marché, mais d’un autre côté, nous opérons toujours dans un environnement, dans une économie, qui se caractérise par [semiconductor] approvisionnement qui n’est toujours pas suffisant”, a déclaré Antlitz à CNBC mardi, ajoutant que cette pénurie mondiale de semi-conducteurs s’atténue.
“Sur cette base, nous avons un carnet de commandes de près de 1,8 million de voitures. Sur la base de nos produits solides, de nos marques fortes et de ce carnet de commandes, nous sommes plutôt confiants pour 2023.”
Le cash-flow net de la division automobile a atteint 43 milliards d’euros à fin 2022, alimenté par le succès de l’introduction en bourse de la marque de luxe Porschequi a annoncé lundi des bénéfices records et publié des perspectives ambitieuses à long terme.
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