Les procureurs généraux de 18 États ont demandé cette semaine au gouvernement fédéral d’ordonner à Hyundai et Kia de rappeler des millions de voitures qui sont devenues les cibles préférées des voleurs de voitures.
“Le fait que Kia et Hyundai n’ont pas installé de dispositifs de sécurité standard sur nombre de leurs véhicules a mis les propriétaires de véhicules et le public en danger”, a déclaré le procureur général de Californie, Rob Bonta, dans un communiqué.
Un problème national
Fin 2021, une série de vidéos sur les réseaux sociaux a appris aux téléspectateurs comment voler certains véhicules Hyundai et Kia plus anciens. La diffusion des connaissances a déclenché une vague de vols dans de nombreuses villes. Un rapport du secteur des assurances de 2022 a montré que les réclamations pour pertes pour les modèles Hyundai et Kia de ces années étaient près de deux fois plus fréquentes que les réclamations pour les véhicules de tout autre fabricant.
Certaines grandes compagnies d’assurance ont commencé à décliner la couverture de certains modèles dans certains États parce que le risque de vol est suffisamment élevé pour perturber les calculs actuariels. Hyundai a depuis négocié un accord avec certains assureurs AAA pour offrir une couverture aux propriétaires.
Hyundai et Kia partagent la propriété des pièces et utilisent de nombreuses pièces communes dans leurs voitures.
Mais c’est l’absence d’une partie en cause ici.
Les modèles de base de certaines voitures Hyundai 2015 ou plus récentes et Kia 2011 ou plus récentes n’ont pas d’antidémarrage. Ce dispositif antivol commun empêche un véhicule de démarrer à moins que le bon transpondeur ne soit intégré à la clé intelligente.
Les versions plus chères des anciens modèles Hyundai et Kia ont tendance à avoir des dispositifs d’immobilisation. Mais les modèles de base ne le font pas, ce qui en fait des proies plus faciles que la plupart des véhicules pour les voleurs de voitures.
Hyundai et Kia affirment que tous leurs modèles 2022 et 2023 utilisent désormais des dispositifs d’immobilisation.
Entreprises déployant des mises à jour logicielles
Les deux sociétés ont commencé à installer des mises à jour logicielles destinées à minimiser le risque de vol.
Le logiciel désactive l’allumage à moins que le conducteur ne déverrouille la voiture avec le porte-clés – une autre façon de s’assurer que le porte-clés est dans la voiture.
Les entreprises ont également offert des antivols de volant gratuits à de nombreux propriétaires.
Mais les procureurs généraux disent que la solution n’est pas suffisante. Ils ont écrit à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) pour demander à l’agence d’ordonner un rappel massif pour résoudre le problème.
Il n’est pas clair, cependant, que l’agence ait le pouvoir d’intervenir. Dans un communiqué, Kia déclare : « Ces modèles spécifiques sont entièrement conformes à toutes les normes fédérales applicables. Un rappel n’est ni approprié ni nécessaire en vertu de la loi fédérale.
La NHTSA peut obliger les entreprises à rappeler les voitures qui ne respectent pas les normes de sécurité. Mais il ne semble pas y avoir de norme antivol fédérale que l’agence puisse citer pour forcer une solution.
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