Les concurrents traditionnels du segment des SUV compacts sont ennuyeux. Oui, ils ont leurs charmes. Mais vous ne voulez pas le même croisement que deux amis et trois collègues. Tu as trop de personnalité pour ça.
Deux des nouvelles options les plus intéressantes en 2023 sont le Kia Sportage et le Mazda CX-50. Le Sportage est un tout nouveau design, avec un look plus actuel et une liste de fonctionnalités exceptionnellement longue. Le CX-50 apporte la sportivité traditionnelle de Mazda à la table, mais ajoute un nouveau caractère tout-terrain que la marque n’a jamais vanté auparavant.
Examinons de plus près deux choix qui pourraient vous rendre un peu plus intéressant.
Kia Sportage 2023
Le Kia Sportage était connu pour sa longue liste de fonctionnalités, sa longue garantie et son look peu inspirant. Kia a conservé les deux premiers mais a complètement changé le dernier pour 2023. Une refonte complète pour 2023 a apporté un look contemporain à la carrosserie du Sportage, et peut-être la plus belle cabine de la classe à l’intérieur. Le prix commence à 26 290 $.
Faits saillants de la Kia Sportage
Un vrai panache design : À l’extérieur, le Sportage 2023 présente un éclairage à DEL mince, un mélange de courbes et d’angles et des choix de couleurs intéressants. A l’intérieur, c’est encore mieux. Peu de temps avant cette refonte, Kia a embauché un nouveau chef du design, anciennement chez BMW. Ça montre. L’habitacle du Sportage ressemble à quelque chose d’une marque de luxe européenne. Le CX-50 n’est pas moche, mais il n’a pas l’assurance de la Kia.
Options hybrides : Le Sportage est disponible avec un choix de moteurs à essence traditionnels, de puissance hybride ou en tant qu’hybride rechargeable pouvant parcourir jusqu’à 34 miles uniquement à l’électricité. Mazda est tout simplement en retard sur l’électrification. Le CX-50 n’a pas d’options hybrides.
Excellente garantie : Kia améliore peut-être ses conceptions, mais elle n’a pas renoncé à la fonctionnalité qui a construit son nom. Le Sportage est couvert par une garantie de base de 5 ans/60 000 milles et une garantie de 10 ans/100 000 milles sur le groupe motopropulseur. Mazda ne s’en rapproche pas.
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Mazda CX-50 2023
Mazda est connue depuis longtemps pour ses excellentes performances sur route. Le CX-50 est quelque chose de nouveau pour la marque – un VUS destiné autant au trail qu’à l’autoroute. La traction intégrale (AWD) de série, un moteur turbo disponible et une cabine haut de gamme font du CX-50 une nouvelle alternative convaincante. Le prix commence à 27 550 $.
Points forts du Mazda CX-50
Transmission intégrale de série : Kia vous vendra un AWD Sportage, mais cela ajoute 1 800 $ au prix de la plupart des niveaux de finition. Mazda ne construit pas un CX-50 sans lui. Si vous allez emmener votre nouveau VUS sur les sentiers, le système i-Activ AWD de Mazda est un plus.
Moteur turbocompressé en option : Les acheteurs de CX-50 ont l’option d’un moteur turbocompressé de 2,5 litres développant jusqu’à 256 chevaux (227 sans carburant premium). C’est plus cher mais donne aux acheteurs plus intéressés par la performance une option que la plupart des rivaux ne leur donnent pas. La variante hybride rechargeable Sportage a 261 chevaux mais pèse plus, ce qui rend le turbo CX-50 un peu plus rapide.
Agréable à conduire : Le cœur de presque toutes les Mazda est la fameuse direction réactive de la marque, renforcée par le système de couple G-Vectoring. Le Sportage peut être amusant à conduire, mais ne peut pas tout à fait rivaliser avec le CX-50 sur une route sinueuse. Notons que les modèles Sportage équipés de la traction intégrale disposent d’un système de vectorisation de couple qui leur est propre.
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Similitudes
Ce sont deux des VUS compacts les plus récents du marché, et chacun est équipé d’un moteur 4 cylindres de 2,5 litres développant 187 chevaux.
Conclusion
Les acheteurs de VUS compacts ont beaucoup d’options. Mais peu d’entre eux sont intéressants. Le Kia Sportage 2023 et le Mazda CX-50 2023 offrent tous deux un caractère unique. Le CX-50, en tant que Subaru de Mazda, a un look de botte de randonnée et un peu de capacité tout-terrain pour le sauvegarder. Le Kia Sportage est plus élégant et plus flexible, disponible avec des groupes motopropulseurs conventionnels, hybrides ou hybrides rechargeables. Les garnitures tout-terrain légères X-Line et X-Pro peuvent également vous aider à faire rouler votre Sportage sur les sentiers.
Le choix entre eux est en grande partie une question de style, même si nous serions négligents de ne pas noter également la différence de garantie.
Spécifications
| Kia Sportage 2023 | Mazda CX-50 2023 | |
| Prix de départ | 26 290 $ | 27 550 $ |
| Groupes motopropulseurs populaires | ||
| Moteur | 4 cylindres de 2,5 litres | 4 cylindres de 2,5 litres |
| Puissance | 187 ch à 6 100 tr/min | 187 ch à 6 000 tr/min |
| Couple | 178 lb-pi à 4 000 tr/min | 186 lb-pi à 4 000 tr/min |
| Transmission | Automatique à 8 rapports | automatique à 6 rapports |
| L’économie de carburant | 25 ville/32 autoroute/28 mi/gal combiné (TA) | 24 villes/30 autoroutes/27 mi/gal combinés |
| Aussi disponible | AWD, hybride, hybride rechargeable | 4 cylindres turbo de 2,5 litres |
| Spécifications | ||
| Garantie de base | 5 ans/60 000 milles | 3 ans/36 000 milles |
| Garantie du groupe motopropulseur | 10 ans/100 000 milles | 5 ans/60 000 milles |
| Capacité maximale en sièges | 5 | 5 |
| Empattement | 108,5 pouces | 110,8 pouces |
| Longueur totale | 183,5 pouces | 185,8 pouces |
| Largeur | 73,4 pouces | 80,8 pouces |
| Hauteur | 66,1 pouces | 63,5 pouces |
| Diamètre de braquage | 38,6 pieds | 36,0 pieds |
| Hauteur libre, avant | 39,6 pouces | 39,1 pouces |
| Dégagement pour la tête, arrière | 39,4 pouces | 38,6 pouces |
| Espace pour les jambes, avant | 41,4 pouces | 41,7 pouces |
| Espace pour les jambes, arrière | 41,3 pouces | 39,8 pouces |
| Dégagement aux épaules, avant | 57,5 pouces | 55,9 pouces |
| Dégagement aux épaules, arrière | 55,6 pouces | 53,6 pouces |
| Volume de chargement | 39,6/74,1 pieds cubes | 31,4/56,3 pieds cubes |
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