À l’échelle nationale, la plupart des limites de vitesse dans les zones résidentielles se situent entre 25 et 35 mph. En 2020, la ville de Seattle, Washington, a baissé la plupart de ses limites de vitesse de 5 mph. Les artères de Seattle ont maintenant affiché des limites de vitesse de 25 mph; 20 mph dans les zones résidentielles.
En relation: Les responsables de la sécurité veulent des voitures qui ne peuvent pas accélérer
“Dans le centre-ville de Seattle, l’abaissement des limites de vitesse par défaut a réduit d’un cinquième la probabilité qu’un accident entraîne une blessure sur les artères”, explique l’Insurance Institute for Highway Safety. “En dehors du centre-ville, où les nouvelles limites ont été mises en œuvre et diffusées de manière moins cohérente, il y a eu de plus petites réductions de blessures”, qui n’étaient pas statistiquement significatives.
Les accidents de voiture coûtent aux Américains 340 milliards de dollars chaque année, selon les responsables fédéraux de la sécurité. La conduite automobile est devenue de plus en plus dangereuse dans tout le pays ces dernières années. Les responsables fédéraux de la sécurité affirment que les décès sur les routes ont atteint un sommet de 20 ans en 2022.
Les chercheurs “ont examiné la proportion d’accidents impliquant des blessures mortelles, graves ou évidentes, en comparant les taux de blessures avant et après avec trois villes témoins de Washington” qui n’ont pas modifié leurs limites de vitesse.
Ils ont constaté que, depuis 2020, la proportion d’accidents entraînant des blessures a chuté à Seattle et a augmenté partout ailleurs.
« Tout le monde pense aux autoroutes lorsque nous parlons de limites de vitesse, mais réduire la vitesse sur les artères urbaines et les rues résidentielles est tout aussi important », a déclaré le président de l’IIHS, David Harkey. “Dans tout le pays, près d’un tiers des décès par accident sont survenus sur les artères urbaines en 2020.”
Read more Auto News in French
Source
