Un chauffeur conduit un semi-remorque tout électrique Daimler Freightliner eCascadia lors d’une livraison Meijer à Bath, Michigan, États-Unis, le mardi 14 février 2023.
Émilie Elconin | Bloomberg | Getty Images
L’Environmental Protection Agency a déclaré vendredi qu’elle accordait à la Californie le pouvoir légal d’exiger que la moitié de toutes les ventes de camions lourds dans l’État soient entièrement électriques d’ici 2035, une norme ambitieuse qui ira au-delà des exigences fédérales.
L’approbation par l’administration Biden du règlement californien Advanced Clean Trucks (ACT) intervient après que l’État a interdit l’année dernière la vente de nouvelles voitures à essence à partir de la même année cible de 2035.
Les deux décisions font de la Californie, l’État le plus peuplé du pays et le centre de la culture automobile américaine, un chef de file dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports, qui génère la plupart des gaz à effet de serre du pays.
Le California Air Resources Board avait demandé des dérogations à la Clean Air Act pour établir des normes plus strictes pour les véhicules lourds tels que les camions à ordures, les camionnettes de livraison et les semi-remorques. L’approbation de la nouvelle règle aura probablement des impacts plus importants au-delà de la Californie et ouvrira la voie à d’autres États pour emboîter le pas.
La Californie, qui s’est engagée à atteindre 100 % d’énergie renouvelable d’ici 2045, a une autorité considérable sur l’industrie automobile du pays. Par exemple, une dérogation fédérale en vertu de la Clean Air Act donne à l’État le pouvoir d’adopter des normes d’économie de carburant plus strictes que celles du gouvernement fédéral, ce qui a créé un précédent pour le reste des États-Unis sur la manière de lutter contre les émissions des véhicules.
La règle des poids lourds a déjà été adoptée par six autres États – New York, New Jersey, Washington, Oregon, Massachusetts et Vermont – qui attendaient tous l’autorisation de l’administration Biden pour l’adopter.
Un camion semi-électrique Tesla stationné devant l’usine de fabrication de Frito-Lay à Modesto, Californie, États-Unis, le mercredi 18 janvier 2023.
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“En vertu du Clean Air Act, la Californie a depuis longtemps le pouvoir de lutter contre la pollution des voitures et des camions”, a déclaré l’administrateur de l’EPA, Michael Regan, dans un communiqué. “L’annonce d’aujourd’hui permet à l’État de prendre des mesures supplémentaires pour réduire ses émissions de transport grâce à ces nouvelles mesures réglementaires.”
La règle de l’État oblige les fabricants à produire des camions zéro émission à partir de 2024 – trois ans avant les réglementations les plus récentes de l’administration Biden – et augmente les objectifs de production jusqu’en 2035. La règle vise à mettre 300 000 camions zéro émission sur la route d’ici 2035.
L’exigence réduira la pollution climatique de près de trois millions de tonnes métriques chaque année d’ici 2040, selon les estimations du California Air Resources Board. Les camions lourds représentent près d’un tiers de l’oxyde d’azote de l’État et plus d’un quart de sa pollution par les particules fines provenant du carburant diesel.
“La Californie a travaillé dur pour adopter des réglementations historiques pour purifier notre air et protéger notre climat avec des véhicules à zéro émission, nous sommes donc ravis de voir l’EPA se tenir aux côtés de la Californie aujourd’hui et accorder cette dérogation”, Paul Cort, directeur de Earthjustice’s Right to Zero campagne, a déclaré dans un communiqué.
Cependant, certains des principaux constructeurs de camions du pays et leurs groupes de pression ont fait valoir que les exigences de vente d’un certain pourcentage de camions lourds électriques sont coûteuses et difficiles à mettre en œuvre.
La Truck and Engine Manufacturers Association, un groupe industriel qui représente les fabricants de camions et d’autobus, a déclaré que les normes augmenteraient le coût des camions et que les acheteurs de camions retarderaient leurs décisions d’acheter de nouveaux véhicules.
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