La startup chinoise de voitures électriques Li Auto a vu ses livraisons augmenter de près de 66 % au premier trimestre par rapport à il y a un an.
Zhang Peng | Fusée lumineuse | Getty Images
BEIJING — Marque chinoise de voitures électriques Li Auto livré plus de voitures en mars que Xpeng fait au premier trimestre, selon les communiqués de la société.
Li Auto a livré 20 823 véhicules en mars, pour un total de 52 584 livraisons au cours des trois premiers mois de l’année. C’est une augmentation de près de 66 % par rapport au premier trimestre 2022.
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En revanche, Xpeng n’a livré que 18 230 voitures au premier trimestre, soit une baisse d’environ 47 % par rapport à la même période il y a un an.
Xpeng a livré 7 002 véhicules en mars, au-dessus de la moyenne mensuelle du premier trimestre. Près de la moitié des livraisons du mois dernier concernaient la nouvelle berline sport P7i de la société lancée en mars.
Nio a annoncé des livraisons de 31 041 au premier trimestre, en hausse de 20,5 % par rapport à il y a un an. L’entreprise a livré 10 378 véhicules en mars.
Les véhicules de Li Auto – tous des VUS – sont équipés d’un réservoir de carburant pour charger la batterie et étendre l’autonomie.
La société a affirmé dans un communiqué qu’elle détenait désormais près de 20% du marché des SUV dans la fourchette de prix de 300 000 yuans (43 674 $) à 500 000 yuans en Chine.
À titre de comparaison, le SUV de taille moyenne de Tesla, le modèle Y, se vend dans une fourchette de prix de 261 900 yuans à 361 900 yuans.
Le SUV G9 de Xpeng commence à 309 900 yuans. La nouvelle berline P7i de la société commence à 249 900 yuans et coûte 269 900 yuans si les conducteurs souhaitent utiliser la technologie de conduite assistée de Xpeng pour les villes. La version Tesla de la technologie, appelée Full Self Driving, n’est pas disponible en Chine.
Cependant, jusqu’à présent, la technologie de conduite assistée de Xpeng pour les villes n’est disponible qu’à Shenzhen, Guangzhou et Shanghai, où le déploiement a commencé vendredi.
Les chiffres de livraison des startups chinoises de voitures électriques pâlissent par rapport à BYDdont les nombreux modèles se vendent à des prix variés.
BYD a déclaré avoir vendu 264 647 voitures particulières entièrement alimentées par batterie au cours des trois premiers mois de l’année, en hausse de plus de 80 % par rapport à il y a un an. Les ventes de véhicules de tourisme hybrides ont doublé par rapport à il y a un an pour atteindre 283 270 au premier trimestre.
Tesla a déclaré dimanche avoir livré plus de 422 000 voitures dans le monde au premier trimestre. La société n’a pas publié de chiffres pour la Chine, qui représente généralement bien plus de 20 % des revenus de Tesla.
Tesla partage depuis le début de l’année.
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