Véhicules électriques de Tesla photographiés en Chine. La deuxième économie mondiale est un acteur majeur de la vente de véhicules électriques.
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Les ventes de voitures électriques ont bondi à plus de 10 millions l’an dernier, la Chine représentant environ 60% du marché, selon un rapport de l’Agence internationale de l’énergie publié mercredi.
Les chiffres de ventes record, contenus dans les perspectives mondiales des véhicules électriques de l’AIE pour 2023, poursuivent une tendance de croissance soutenue pour l’industrie.
“Les ventes de voitures électriques – y compris les véhicules électriques à batterie (BEV) et les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) – ont dépassé les 10 millions l’an dernier, en hausse de 55% par rapport à 2021”, indique le rapport de l’AIE.
“Ce chiffre – 10 millions de ventes de véhicules électriques dans le monde – dépasse le nombre total de voitures vendues dans toute l’Union européenne (environ 9,5 millions de véhicules) et représente près de la moitié du nombre total de voitures vendues en Chine en 2022”, a-t-il ajouté.
L’AIE a défini les “ventes” dans son rapport comme étant “une estimation du nombre de nouveaux véhicules sur les routes”.
Au total, il a indiqué que plus de 26 millions de voitures électriques étaient sur les routes du monde en 2022, ce qui représente une augmentation de 60 % par rapport à 2021.
Les véhicules électriques hybrides rechargeables, ou PHEV, ont un moteur à combustion interne ainsi qu’un moteur électrique alimenté par batterie.
Certains les considèrent comme un outil important dans la transition vers des modes de transport à émissions faibles ou nulles. D’autres, y compris des organisations telles que Greenpeace UK, les voient d’un mauvais œil.
Pour l’avenir, l’AIE basée à Paris – considérée par beaucoup comme une voix faisant autorité sur la transition énergétique – a déclaré qu’elle estimait que les ventes mondiales atteindraient près de 14 millions en 2023.
“Cette croissance explosive signifie que la part des voitures électriques sur le marché automobile global est passée d’environ 4% en 2020 à 14% en 2022 et devrait encore augmenter pour atteindre 18% cette année, sur la base des dernières projections de l’AIE”, un communiqué accompagnant note le rapport.
Le marché chinois dominant
L’AIE a décrit la Chine comme étant “le favori” en matière de ventes de voitures électriques. Il a ajouté que plus de 50% des voitures électriques sur la route se trouvaient désormais dans la deuxième économie mondiale.
“En Europe, le deuxième plus grand marché, les ventes de voitures électriques ont augmenté de plus de 15% en 2022, ce qui signifie que plus d’une voiture vendue sur cinq était électrique”, a déclaré l’AIE, ajoutant que les ventes de voitures électriques aux États-Unis avaient augmenté de 55% en 2022. 2022.
“Les véhicules électriques sont l’un des moteurs de la nouvelle économie mondiale de l’énergie qui émerge rapidement – et ils entraînent une transformation historique de l’industrie automobile dans le monde entier”, a déclaré Fatih Birol, directeur exécutif de l’AIE.
“Les tendances auxquelles nous assistons ont des implications importantes pour la demande mondiale de pétrole”, a-t-il ajouté.
“Le moteur à combustion interne est sans égal depuis plus d’un siècle, mais les véhicules électriques changent le statu quo.”
“D’ici 2030, ils éviteront d’avoir besoin d’au moins 5 millions de barils de pétrole par jour. Les voitures ne sont que la première vague : les bus et les camions électriques suivront bientôt.”
Libérer le potentiel de l’Inde
Alors que la Chine, l’Europe et les États-Unis sont de grands acteurs en matière de voitures électriques, l’AIE a noté que d’autres parties du monde montraient également des “signes prometteurs”.
“Les ventes de voitures électriques sont généralement faibles en dehors des principaux marchés, mais 2022 a été une année de croissance en Inde, en Thaïlande et en Indonésie”, a-t-il déclaré. « Collectivement, les ventes de voitures électriques dans ces pays ont plus que triplé par rapport à 2021, atteignant 80 000. »
L’Inde assistait à une “accélération” de la fabrication de véhicules électriques et de composants, selon le rapport de mercredi. Cela avait été soutenu par un programme incitatif de 3,2 milliards de dollars du gouvernement indien, qui avait à son tour conduit à 8,3 milliards de dollars d’investissements.
Défis à venir
Au cours des dernières années, un certain nombre de grandes économies ont élaboré des plans pour augmenter le nombre de véhicules électriques sur leurs routes.
Le Royaume-Uni, par exemple, veut arrêter la vente de nouvelles voitures et camionnettes diesel et essence d’ici 2030 et exigera, à partir de 2035, que toutes les nouvelles voitures et camionnettes n’aient aucune émission d’échappement.
L’Union européenne, que le Royaume-Uni a quittée le 31 janvier 2020, cherche également à réduire les émissions du transport routier.
Et aux États-Unis, la Californie, l’État le plus peuplé des États-Unis, interdit la vente de véhicules neufs à essence d’ici 2035.
Bien que le potentiel des véhicules à émissions faibles ou nulles suscite de l’enthousiasme, l’abandon des voitures alimentées par des combustibles fossiles ne se fera pas toujours sans heurts.
Certains craignent, par exemple, que les faibles niveaux de bruit des véhicules électriques ne posent un défi aux personnes ayant des problèmes de vue. De plus, parler d’un déficit de compétences suscite des discussions sur les coûts et la sécurité, tout en s’assurant que l’infrastructure de recharge est accessible à tous est un autre domaine à surveiller.
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