La Nissan Leaf fait partie des nouveaux véhicules électriques (VE) les moins chers d’Amérique. Mais le prix payé par la plupart des acheteurs a augmenté cette semaine lorsque la Leaf a été l’une des nombreuses voitures à perdre un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $ pour les véhicules électriques, car elle ne répond pas aux nouvelles exigences en matière d’approvisionnement en minéraux.
Nissan tentera d’inciter les acheteurs à louer la Leaf au lieu d’acheter avec une nouvelle offre.
La société a baissé les paiements mensuels sur un bail de 36 mois à 309 $, soit 20 $ de moins que la même offre plus tôt cette semaine. L’acompte requis pour démarrer le bail a chuté de plus de 20% à seulement 1 999 $.
Pourquoi Nissan peut-il faire cette offre ? Parce que les locataires ont toujours droit à 7 500 $ de réduction sur le prix d’achat, même si les acheteurs ne le font plus. L’IRS considère les véhicules loués comme des ventes commerciales. Aux yeux des autorités fiscales, le concessionnaire est considéré comme l’acheteur d’une voiture louée. Cela donne aux véhicules loués l’accès à un ensemble différent et plus souple de règles de crédit d’impôt s’appliquant uniquement aux acheteurs commerciaux.
La Leaf est la plus ancienne plaque signalétique de VE sur le marché, ayant commencé ses ventes fin 2010. Cette dernière génération a fait ses débuts pour l’année modèle 2018. Il offre jusqu’à 212 miles d’autonomie, l’intégration des smartphones Apple CarPlay/Android Auto et une application pour smartphone qui permet aux propriétaires de surveiller la batterie et de contrôler les paramètres de charge.
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