Emily va très bien, au cas où vous vous poseriez la question. Elle a pris l’électricité. Elle a un tout nouveau sens du style. Elle semble si zen à l’intérieur. Ses finances, malheureusement, sont toujours en désordre. Mais elle a l’air incroyable.
Emilie? Vous savez… la Saab.
Découvrez la Saab Emily GT. Eh bien, d’accord, formellement, ce n’est que l’Emily GT. C’est un véhicule électrique (EV) avec 480 chevaux et une autonomie de 621 miles (avec un gros astérisque).
Il n’existera probablement jamais. Mais les droits de construction sont à vendre.
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Histoire de Saab
Le constructeur automobile officiellement connu sous le nom de Saab a fait un voyage long et difficile avec de multiples fins. Une autre fin est arrivée la semaine dernière.
La société a vendu des voitures aux États-Unis de 1956 jusqu’au début des années 2010. Il a établi un culte et a toujours des légions de fans. Leurs cœurs doivent se briser cette semaine à la vue de ce qui aurait pu être.
General Motors a acquis la société en 2000 mais a eu du mal à en tirer profit. GM l’a vendu au constructeur automobile exotique Spyker dans le cadre de sa restructuration après la récession de 2008.
Spyker n’a pas fait mieux et la marque a déclaré faillite en 2011. Plus tard, une startup appelée NEVS (National Electric Vehicle Sweden) a acheté les droits sur les dessins mais pas le nom (qui est toujours utilisé par une société de défense autrefois liée au marque de voiture). La piste devient encore plus trouble à partir de là. NEVS semble appartenir au moins en partie au groupe chinois Evergrande.
Quel que soit son propriétaire, NEVS a maintenant fermé ses propres portes. Le peu qui reste de son site Web indique maintenant que la société est en “hibernation” et propose un e-mail pour “toute question concernant la vente de nos propriétés”.
Il s’avère que depuis le début, d’anciens ingénieurs de Saab concevaient encore des voitures pour l’entreprise, y compris Emily.
Partagé sur LinkedIn
Autocar du Royaume-Uni explique que la société « a initialement signé une série de 20 prototypes. Cependant, Evergrande – qui a fait fortune en tant que l’un des promoteurs immobiliers les plus prolifiques de Chine – a rencontré des problèmes financiers en 2020, et seuls six ont été construits.
Le directeur du programme NEVS, Peter Dahl, a partagé des photos et des nouvelles du projet sur LinkedIn, déclarant aux anciens employés : « Maintenant, vous êtes libre de parler de votre contribution à cet incroyable projet.
La société suédoise Plint Marketing a publié des photos.
Maintenant, avec la disparition de NEVS, le design est en vente. La PDG de NEVS, Nina Selander, a déclaré au site suédois CarUp : « Il est à vendre, c’est aussi une joie de pouvoir le montrer. On devrait la laisser vivre, c’est une voiture trop belle, trop bonne et trop moderne pour qu’il n’en ressorte rien.
Une évolution de Saab, peu importe comment vous l’appelez
L’Emily GT partage des lignes évidentes avec les dernières Saab, en particulier la dernière Saab 9-5. Mais, dit CarUp, il utilise quatre moteurs électriques, un par roue, produisant 120 chevaux chacun. Une énorme batterie lithium-ion théorique de 175 kWh lui donnerait une autonomie de 1000 km (621 miles) lors des tests européens. Cependant, les tests de l’US EPA ont tendance à montrer des autonomies beaucoup plus courtes, et “les voitures prototypes n’ont qu’une batterie de 52 kWh”.
L’intérieur est un show-bouchon. Le design minimaliste signifie juste un écran d’instruments pour le conducteur et un grand écran tactile central gère presque toutes les fonctions, mais nous voyons quelques boutons sur le volant à fond plat. Les dossiers de siège ouverts sont une touche intéressante, bien qu’ils semblent permettre des écrans de divertissement arrière montés bas.
Est-ce que quelque chose sortira jamais de l’Emily GT? Cela semble peu probable – le design est si caractéristique de Saab qu’il est difficile d’imaginer qu’il soit vendu sous un autre nom.
Pour l’instant, AutoCar note que Polestar a signé un bail pour la célèbre usine Saab de Trollhättan. Mais les racines de cette entreprise chez Volvo l’empêchent probablement de produire un produit dérivé de Saab pour la même raison que Burger King ne vend pas de Big Mac.
Nous devrons donc profiter de l’Emily en théorie seulement. Mais c’est bon de voir qu’elle va si bien.
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