Une fois que les gens achètent une voiture qui se branche sur une prise, ils n’ont pas tendance à revenir aux voitures à essence. Une nouvelle étude révèle que seulement environ un quart des personnes qui achètent une voiture électrifiée reviennent à un modèle à combustion interne pour leur prochain véhicule.
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Apparaissant dans l’édition du mois prochain de la revue Transportation Research, l’étude a suivi plus de 4 000 conducteurs de 2015 à 2019 pour voir quel était leur prochain achat de voiture neuve après avoir acheté un véhicule électrique (EV) ou un plug-in hybride (PHEV) .
Les hybrides rechargeables sont des voitures qui combinent les technologies électriques et à essence, utilisant la batterie pour les trajets plus courts et l’essence pour les trajets plus longs. La plupart ont une autonomie tout électrique comprise entre 25 et 35 miles.
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Les propriétaires de VE ont tendance à s’en tenir aux VE
Les chercheurs ont découvert que les acheteurs de VE avaient tendance à rester électriques – 63,3 % ont acheté un autre VE. Environ un quart – 26,3% – est revenu à une voiture à essence. Seuls 10,4 % sont passés à un PHEV.
Ceux qui possédaient un VE avec une autonomie plus courte étaient plus susceptibles de passer à un PHEV.
Alors que les constructeurs automobiles construisent des véhicules électriques à plus longue portée, cette tendance pourrait s’estomper. Les auteurs de l’étude notent: “En 2023, la plupart des BEV [battery electric vehicles] ont des portées de plus de 250 miles », tandis que les répondants ont abandonné les BEV avec une portée moyenne de 122 miles. “Cela peut entraîner moins d’adoptants de BEV choisissant un PHEV et plus de choix pour remplacer leur BEV d’origine par un BEV plus récent.”
Les PHEV ne sont pas souvent un pont vers les voitures électriques
Les propriétaires de PHEV étaient plus également répartis.
Certains analystes ont prédit que les PHEV pourraient servir de passerelle vers les VE, convaincant les conducteurs de passer à l’électrique lors de leur prochain achat de voiture. Les chercheurs ont découvert que cela se produisait 33,6 % du temps. Plus de propriétaires de PHEV – 37,9% – ont acheté un autre plug-in. Environ un quart – 28,5% – est revenu à une voiture à essence.
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L’infrastructure a motivé de nombreuses décisions. Les propriétaires de PHEV étaient plus susceptibles de passer à un VE pur s’ils avaient accès à un chargeur de niveau 2 à la maison (un type de chargeur plus rapide qui utilise une connexion domestique de 240 volts). Sans surprise, cela signifiait que la possession continue d’un véhicule électrique “est corrélée à la possession d’une maison”.
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