Henrik Fisker se tient aux côtés du véhicule électrique Fisker Ocean après son dévoilement au Manhattan Beach Pier avant le Salon de l’auto de Los Angeles et AutoMobilityLA le 16 novembre 2021 à Manhattan Beach, en Californie.
Patrick T. Fallon | AFP | Getty Images
Démarrage de véhicule électrique Fisker a annoncé mardi une perte plus importante que prévu au premier trimestre et a réduit ses prévisions de production pour l’ensemble de l’année, deux facteurs qu’il a attribués à des problèmes de dernière minute alors qu’il commençait la production de son SUV Ocean.
Mais le PDG Henrik Fisker a déclaré à CNBC que la société s’attend à l’approbation réglementaire pour commencer les livraisons de l’Ocean aux États-Unis avant la fin mai. La société a commencé à livrer des véhicules à des clients en Europe la semaine dernière.
Les actions de Fisker ont fortement chuté après le rapport et ont terminé la journée en baisse d’environ 7 %.
Voici les chiffres clés du rapport sur les résultats du premier trimestre de Fisker, ainsi que les estimations consensuelles de Wall Street telles que rapportées par Refinitiv :
- Perte par action : 38 cents, contre une perte de 30 cents attendue.
- Revenu: Environ 198 000 $, contre 14,4 millions de dollars attendus.
La perte nette de Fisker pour le trimestre s’est élevée à 120,6 millions de dollars, ou 38 cents par action, un chiffre plus élevé que prévu que la société a attribué à des dépenses de recherche et développement plus élevées qu’elle ne s’attend pas à répéter. Il y a un an, Fisker a déclaré une perte nette de 122,1 millions de dollars, soit 41 cents par action, sans aucun revenu.
Fisker disposait de 652,5 millions de dollars en espèces au 31 mars, contre 736,5 millions de dollars à la fin de 2022. La société a levé environ 47 millions de dollars via des ventes directes d’actions au cours du trimestre, a-t-il déclaré.
Fisker a déclaré qu’il avait environ 65 000 réservations pour l’Océan au 8 mai, à peu près le même nombre qu’il avait lorsqu’il a publié ses résultats du quatrième trimestre en février. Il a plus de 6 000 réservations pour son deuxième modèle à venir, un véhicule électrique à moindre coût appelé Pear qui sera construit par Foxconn à l’ancien Moteurs Lordstown usine en Ohio à partir de 2025.
Fisker attend maintenant de son partenaire de fabrication, Magna Internationalpour construire 32 000 à 36 000 Oceans dans son usine de fabrication sous contrat autrichienne cette année, contre 42 400 dans ses prévisions précédentes.
Il a déclaré qu’il prévoyait de construire 1 400 à 1 700 véhicules au deuxième trimestre, en supposant que ses fournisseurs accélèrent comme prévu. Après cela, il prévoit d’augmenter rapidement la production au troisième trimestre à un rythme d’environ 6 000 véhicules par mois pour le reste de 2023.
“Nous sommes prêts à accélérer la production la semaine prochaine”, a déclaré mardi Henrik Fisker à Phil LeBeau de CNBC. “[By the] fin de ce mois, nous allons déjà produire 55 voitures par jour.”
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