Ford Ranger Raptor 2024
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DÉTROIT — Moteur Ford mercredi a dévoilé sa camionnette intermédiaire Ranger redessinée pour les États-Unis, y compris un nouveau modèle de performance Raptor.
L’ajout du Raptor – à partir de 56 960 $ – fait partie du plan de Ford visant à augmenter les variantes à haut rendement pour augmenter ses résultats, alors que l’entreprise verse des milliards dans les véhicules électriques.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré le mois dernier aux investisseurs que des variantes spéciales telles que le Raptor partagent environ 80 % de leurs pièces avec des modèles réguliers, mais ont des marges de contribution 30 % plus élevées, avec une “double augmentation de l’efficacité du capital”.
Ford s’attend à ce que le Raptor représente environ 10% des ventes de Ranger aux États-Unis, selon Gretchen Sauer, responsable marketing du pick-up chez Ford.
“Le Raptor sera au sommet de notre offre Ranger”, a déclaré Sauer. “Cela va augmenter notre prix de transaction global pour Ranger.”
Ford Ranger Raptor 2024
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Ford a refusé de publier le prix de transaction moyen actuel du Ranger. La société de recherche automobile Edmunds rapporte qu’il était d’environ 41 300 $ le mois dernier.
Le Ranger Raptor, qui est propulsé par un moteur EcoBoost V6 de 3,0 litres, s’ajoute à la gamme Raptor de Ford qui comprend actuellement le pick-up pleine grandeur F-150 et le SUV Bronco.
Ford augmente également les prix de départ de ses modèles Ranger standard, qui incluent des fonctionnalités techniques et de sécurité supplémentaires. Le prix du modèle XL d’entrée de gamme commencera à 34 160 $, en hausse d’environ 18 % par rapport à 27 400 $ pour le modèle actuel. Le Ranger Raptor augmente le prix de départ haut de gamme du véhicule de 34 %. Le prix comprend les frais de destination obligatoires.
Les commandes pour le Ranger 2024 s’ouvrent ce mois-ci, les véhicules devant arriver chez les concessionnaires à la fin de l’été.
Ramassage mondial
Alors que les ventes américaines du Ranger sont pâles par rapport aux gros camions de la série F de Ford, le plus petit pick-up est essentiel aux ventes mondiales du constructeur automobile de Detroit. Ford produit le véhicule dans cinq usines différentes dans le monde pour être vendu sur plus de 180 marchés.
La marque Ford a vendu plus d’un million de camionnettes dans le monde en 2022, et le constructeur automobile a déclaré que les ventes de Ranger avaient plus que doublé par rapport à il y a dix ans pour atteindre plus de 300 000 unités l’année dernière. Le Ranger est le deuxième des ventes mondiales derrière le Toyota Hilux, selon les données de l’industrie.
Ford Ranger Raptor 2024
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“La mission a toujours été de gravir la montagne jusqu’au n ° 1”, a déclaré Jim Baumbick, vice-président du développement et de la qualité des produits Ford, à CNBC. “Nous sommes un numéro 2 mondial indéniable et nous visons pleinement la plus haute marche du podium.”
Les ventes de Ranger aux États-Unis ont baissé d’environ 40 % l’année dernière, alors que le constructeur automobile a lutté contre les problèmes de chaîne d’approvisionnement et a donné la priorité à la production du SUV Ford Bronco, qui a vu ses ventes plus que tripler en 2022 pour atteindre 117 000 unités.
Ranger contre Bronco
Le Ranger et le Bronco sont tous deux produits dans une usine du Michigan, ce qui crée une sorte de push-pull dans leur production respective.
“Ford va essayer de décider à tout moment quel est le véhicule à produire, mais ils peuvent faire des allers-retours”, a déclaré Stephanie Brinley, analyste automobile principale chez S&P Global Mobility.
Baumbick dit qu’équilibrer la production du Ranger et du Bronco à l’usine d’assemblage de Ford au Michigan est quelque chose sur lequel il passe énormément de temps à travailler.
“C’est un défi. C’est un bon problème à avoir. Nous avons une demande incroyable à la fois du côté du Bronco et du côté des Rangers”, a-t-il déclaré. “Alors que nous lançons le nouveau Ranger, nous allons constamment équilibrer les deux.”
Ford Ranger XLT Sport 2024
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Le Ranger se situe entre le pick-up compact Maverick de Ford et les F-150 pleine grandeur du constructeur automobile et les gros camions de la série F. C’est la première fois que le Ranger est repensé depuis que Ford a lancé le pick-up Maverick bien accueilli en 2021.
Pour aider à différencier les camionnettes, Ford a ajouté plus de capacité et de puissance au Ranger. Il est également 2 pouces plus large et plus long que le camion de génération actuelle.
Le Ranger 2024 sera livré de série avec un moteur turbocompressé de 2,3 litres développant 270 chevaux et 310 livres-pied de couple. Un moteur V6 bi-turbo de 2,7 litres actuellement proposé dans le F-150 et le SUV Bronco sera également disponible. Ce moteur produit 315 chevaux et 400 livres-pied de couple.
Le Ranger Raptor sera livré en standard avec un moteur EcoBoost V6 de 3,0 litres qui devrait produire la meilleure puissance de sa catégorie 405 chevaux et 430 livres-pied de couple.
VUS Bronco en production à l’usine d’assemblage Ford du Michigan, le 14 juin 2021.
Michel Wayland | CNBC
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