Le domaine des SUV de luxe à 3 rangées est étonnamment profond, sans qu’une seule vedette ne fasse honte au peloton. Mais l’Acura MDX est peut-être le véhicule le plus surprenant du segment.
Bien sûr, c’est de la haute technologie. Bien sûr, c’est confortable. Et bien sûr, c’est amusant à conduire. Mais vous attendez ces choses d’un véhicule de luxe. Ce à quoi vous ne vous attendez pas, c’est un prix aussi abordable. Le MDX commence à 49 550 $. Le mois dernier, la voiture neuve moyenne en Amérique s’est vendue un peu plus de 48 000 $.
Le MDX est un véhicule de luxe athlétique et attrayant avec trois rangées de sièges pour un peu plus que le prix d’une voiture neuve moyenne. C’est époustouflant.
Le MDX n’est pas tout nouveau pour 2023, mais il pourrait aussi bien l’être. Il a été repensé à partir des roues pour l’année modèle 2022, il n’a donc fallu que quelques ajustements modestes pour le maintenir parmi les options les plus récentes de sa catégorie.
Acura construit le MDX avec un V6 de 3,5 litres développant 290 chevaux ou un V6 turbocompressé de 3,0 litres développant 355 chevaux. La puissance passe par une transmission automatique à 10 vitesses. La traction avant est de série, et l’excellent système de traction intégrale à super maniabilité (SH-AWD) d’Acura est également disponible.
Jetons un coup d’œil à l’intérieur du MDX 2023 :
Espace passager et confort
Montez dans le MDX et vous remarquerez d’abord l’espace. Notre pilote d’essai a écrit: “L’attrait est large, le talent est profond et la cabine est large.”
Les mesures d’espace pour la tête et les jambes sont typiques de la classe. Vous obtenez plus d’espace pour la tête aux première et troisième rangées que dans un Lexus GX et plus d’espace pour les jambes aux première et deuxième rangées que dans un BMX X5.
Mais les dimensions de l’espace aux épaules et aux hanches sont en tête de la classe. Cela a un effet psychologique – vous sentez que vous pouvez vous étendre dans le MDX. C’est bien.
Notre pilote d’essai a trouvé le siège du conducteur “merveilleusement confortable et offrant un bon soutien”. La plupart des niveaux de finition sont équipés de sièges à réglage électrique en 12 directions avec support lombaire à réglage électrique. Les modèles Advance, le niveau de finition le plus élevé, disposent de sièges réglables en 16 directions avec des extensions de cuisse et des traversins latéraux.
Chaque niveau de finition reçoit des sièges avant chauffants; sur la plupart, ils sont également ventilés. Même les places latérales arrière de la deuxième rangée sont équipées de sièges chauffants dans le MDX Advance.
Les logements de troisième rangée sont étroits pour les adultes, mais il faut s’y attendre avec les VUS intermédiaires. Mais la troisième rangée du MDX est utilisable — le siège du milieu de la deuxième rangée est amovible, ce qui facilite l’accès à l’arrière.
Caractéristiques et technologie
La dernière tendance en matière de design dans les voitures de luxe est le minimalisme absolu. Le MDX, heureusement, a rejeté l’idée.
Certains concurrents placent tout, des paramètres stéréo aux positions des sièges derrière les menus à écran tactile. Cela fait des ajustements simples un processus complexe. Le MDX, cependant, regorge de boutons et de commutateurs à l’ancienne. C’est merveilleux. Vous n’avez pas à détourner le regard de la route pour modifier la température.
En parlant de température, chaque niveau de finition bénéficie d’une climatisation automatique à 3 zones. Pour de nombreux niveaux de finition, il est lié au GPS, s’ajustant à l’angle du soleil.
Cela ne veut pas dire qu’il manque de technologie. Au lieu de cela, il regorge de technologies soigneusement intégrées. Le conducteur dispose d’un écran numérique de 12,3 pouces qu’il peut configurer pour afficher les informations qu’il préfère, et sur les modèles Advance, un affichage tête haute projette des instructions détaillées directement dans sa ligne de mire.
Un écran central de 12,3 pouces, toujours contrôlé avec un pavé tactile sur la console centrale, est un peu bancal. Mais Apple CarPlay et Android Auto sont standard, tout comme Alexa Built-in d’Amazon. Ainsi, vous pouvez accomplir de nombreuses tâches avec les commandes vocales et les commandes montées sur le volant.
Acura se soucie de l’expérience audio dans ses voitures. Les acheteurs peuvent choisir parmi 9, 12, 16 ou 25 haut-parleurs selon le niveau de finition. Ces trois derniers sont une gracieuseté d’Elliot Scheiner, un ingénieur de studio primé aux Grammy Awards, qui a réglé les systèmes pour qu’ils sonnent directement depuis toutes les places assises.
Mais le MDX n’a pas que de grandes technologies. Les petites touches réfléchies abondent, comme les ports de charge disponibles pour les trois rangées.
Notre technologie préférée, cependant, pourrait être le système Walk Away Close. Si vous vous éloignez du hayon ouvert avec la clé, il se fermera tout seul. C’est génial pour ceux d’entre nous qui doivent faire toutes les courses en une seule fois.
Matériaux et conception
Les concepteurs d’Acura ont fait un excellent travail en mettant à jour l’habitacle du MDX avec les meilleures idées nouvelles et anciennes. L’écran central est placé en hauteur, afin que le conducteur puisse le consulter sans regarder de la chaussée. Mais de nombreuses fonctions obtiennent de vrais boutons et cadrans – une fonction de sécurité en 2023.
La plupart des constructeurs automobiles de luxe se sont éloignés du cuir dans les modèles de voitures de base au profit de trucs simulés qui s’usent bien avec le temps mais, parfois, ne ressemblent pas à la vraie chose. Seul le modèle de base du MDX l’a, cependant. Tous les autres niveaux de finition sont authentiques et sont perforés pour plus de respirabilité.
La société vous permet également de faire preuve de créativité. Les choix de couleurs de cuir incluent le noir habituel mais aussi le bleu azurite, le rouge vif et l’orchidée, une belle teinte blanche qui accentue l’espace mentionné ci-dessus.
Espace de chargement et flexibilité
Le MDX possède l’une des plus grandes capacités de chargement de sa catégorie. Derrière les sièges de troisième rangée, vous obtenez 18,1 pieds cubes d’espace. Derrière la deuxième ligne, 48,4. Vous trouverez un caverneux de 95 pieds cubes avec tous les sièges rabattus à plat.
C’est aussi un espace flexible. Les compartiments de rangement sous le plancher cachent les objets que vous ne voulez pas sortir de la voiture. Le couvercle de chargement peut être inversé – côté plastique vers le haut pour un nettoyage facile lors du transport de plantes d’intérieur depuis le centre de jardinage, côté tapis vers le haut le reste du temps.
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