Le PDG de Ford, Jim Farley, dans un laboratoire de batteries pour le constructeur automobile dans la banlieue de Detroit, annonçant une nouvelle usine de batteries pour véhicules électriques de 3,5 milliards de dollars dans l’État pour produire des batteries au lithium fer phosphate, le 13 février 2023.
Michael Wayland / CNBC
DÉTROIT — Ford Motors la plus grande concurrence dans les véhicules électriques n’est pas le leader américain Tesla ou rival de Crosstown Moteurs généraux – ce sont les constructeurs automobiles chinois, a déclaré jeudi le PDG Jim Farley.
Farley a déclaré que des entreprises chinoises telles que Warren Buffett étaient soutenues BYD sont en avance sur les grands constructeurs automobiles américains et les startups sur les véhicules électriques, en particulier la chimie des batteries et d’autres technologies émergentes.
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“Nous considérons les Chinois comme le principal concurrent, pas GM ou Toyota”, a déclaré Farley lors du Morgan Stanley Sustainable Finance Summit.
Il a utilisé BYD comme le meilleur exemple d’un constructeur automobile chinois qui a développé et vendu avec succès des véhicules électriques, d’abord en Chine, et maintenant en Europe.
“J’aime BYD. Totalement intégrée verticalement, agressive… une entreprise très, très impressionnante. Et ils se sont toujours engagés dans l’électrique”, a déclaré Farley lorsqu’on lui a demandé quelle entreprise faisait bien les véhicules électriques.
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BYD a augmenté ses ventes en Chine de 445 000 unités en 2015 à près de deux millions l’an dernier, ce qui en fait l’un des cinq premiers constructeurs automobiles en termes de ventes en Chine, selon LMC Automotive.
Les commentaires de Farley font écho à ceux des experts de l’industrie et des investisseurs concernant la croissance de BYD et d’autres constructeurs automobiles chinois, qui bénéficient du soutien du gouvernement en Chine.
“BYD occupe une place énorme, tant du point de vue des véhicules électriques que du côté de la production de batteries”, a déclaré Philip Ripman, gestionnaire de portefeuille chez Storebrand Asset Management, à CNBC Pro Talks la semaine dernière.
Ripman, qui gère le fonds durable Storebrand Global Solutions d’un milliard de dollars, a souligné les développements de BYD dans la technologie des batteries sodium-ion moins chères, qui pourraient potentiellement remplacer les batteries au lithium. Il a noté que ceux-ci pourraient devenir répandus dans les véhicules électriques plus abordables de BYD et aider à augmenter les marges bénéficiaires du constructeur automobile.
Farley a également noté les avantages de la batterie de BYD par rapport à la norme actuelle de l’industrie américaine des batteries lithium-ion.
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Ford a annoncé plus tôt cette année une nouvelle collaboration avec la société chinoise Contemporary Amperex Technology Co., ou CATL, pour une nouvelle usine de 3,5 milliards de dollars afin de construire des batteries moins chères dans le Michigan.
L’installation produira de nouvelles batteries au lithium fer phosphate, ou LFP, par opposition aux batteries plus chères au nickel cobalt manganèse avec lithium, que la société utilise actuellement. Il devrait ouvrir en 2026 et employer environ 2 500 personnes, selon le constructeur automobile de Detroit.
Farley a vanté le rôle de BYD dans la construction de cette technologie.
“L’échelle de BYD est bien plus grande que celle de Tesla maintenant, et ils ont développé la technologie LFP, qui est une meilleure batterie”, a déclaré Farley.
L’accord Ford-CATL a été critiqué dans un contexte de tensions entre les États-Unis et la Chine. Plus précisément, Marco Rubio a demandé à l’administration Biden de revoir l’accord, qui comprend l’octroi de licences par Ford aux technologies de CATL. Le constructeur automobile de Detroit sera propriétaire de la nouvelle installation par l’intermédiaire d’une filiale en propriété exclusive au lieu de l’exploiter en tant que coentreprise avec CATL.
Farley a déclaré que si la politique empêchait d’autoriser des technologies de véhicules électriques moins chères aux États-Unis, le consommateur serait “foutu” avec des prix plus élevés.
“Nous devons surmonter cela dans notre pays. Et je pense que ce sont des entreprises vraiment intéressantes”, a déclaré Farley.
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