- Land Rover a annoncé plusieurs changements à la gamme Range Rover 2024, notamment une nouvelle variante à moteur V8 P615 de 606 chevaux pour la version SV supérieure.
- Le modèle hybride rechargeable de 434 ch a été remplacé par une nouvelle variante P550e produisant 542 ch grâce à un moteur électrique plus puissant.
- SV Bespoke, un nouveau service de personnalisation, permettra aux acheteurs de rendre leurs modèles Range Rover Autobiography et SV uniques grâce à un processus de personnalisation.
Land Rover apporte une foule de mises à jour à la gamme Range Rover pour 2024, avec une nouvelle variante à moteur V-8 de 606 chevaux et des mises à niveau du modèle hybride rechargeable. Range Rover lance également un nouveau service de personnalisation, appelé SV Bespoke, dans le but d’imiter les programmes de personnalisation rentables d’autres constructeurs automobiles haut de gamme tels que Lamborghini’s Ad Personam, Bugatti’s Sur Mesure et Porsche’s Exclusive Manufaktur.
Au sommet de la gamme se trouve le nouveau modèle SV appelé P615, avec le V8 biturbo amélioré de 4,4 litres produisant maintenant 606 ch, bien que le couple reste à 553 lb-pi. Land Rover revendique un sprint de 4,3 secondes à 60 mph, mais étant donné que le Range Rover V-8 de 523 chevaux a égalé ce temps en Voiture et chauffeur tests, nous imaginons que la nouvelle variante de 606 chevaux sera encore plus rapide.
Le modèle hybride rechargeable voit également des améliorations pour 2024, produisant désormais un total de 542 poneys et gagnant un changement de nom correspondant en P550e par rapport à la précédente variante P440e de 434 ch. L’élan supplémentaire provient d’un nouveau moteur électrique de 215 ch qui s’associe au moteur six cylindres de 3,0 litres, et le P550e peut atteindre 60 mph en 4,8 secondes revendiquées, une amélioration de 0,4 seconde. Land Rover dit que le modèle plug-in 2023 pourrait parcourir 51 miles avec une charge, mais n’a pas encore publié de numéros pour le modèle 2024.
Le P550e semble être exclusif à la version Autobiography, le modèle SE de base n’offrant plus le groupe motopropulseur P440e aux États-Unis. Le Range Rover P530 V-8 de 523 chevaux, disponible sur les modèles SE et Autobiography, bénéficie du même système hybride de 48 volts que les modèles à six cylindres, ce qui devrait contribuer à améliorer l’économie de carburant.
Les nouveaux Range Rover seront également livrés avec la dernière version de la société du système d’infodivertissement Pivi Pro qui apporte de nouvelles commandes latérales coulissantes pour le volume et la climatisation. Land Rover indique que 80 % des fonctions peuvent être exécutées en deux clics sur l’écran, et l’assistant vocal Alexa d’Amazon est désormais intégré.
Parmi les autres ajouts au Range Rover pour 2024, citons une nouvelle version du système de régulateur de vitesse adaptatif appelé Country Road Assist, qui fonctionne sur les petites routes à deux voies et ajuste la vitesse en fonction des courbes à venir. Le Range Rover Sport a également fait don de son système Dynamic Response Pro, qui minimise électroniquement l’inclinaison du corps dans les virages, et un système de régulateur de vitesse adaptatif tout-terrain peut contrôler la vitesse du véhicule lorsqu’il est éloigné de la chaussée.
Le nouveau service de personnalisation SV Bespoke ne sera proposé que pour les variantes Autobiography ou SV, les acheteurs étant invités à spécifier leur véhicule dans la SV Bespoke Commissioning Suite au Royaume-Uni. Ils auront également le choix de visiter des concessionnaires sélectionnés ou de suivre virtuellement le processus de personnalisation en sept étapes. SV Bespoke proposera jusqu’à 391 combinaisons de couleurs de matériaux et plus de 230 couleurs de peinture satinées ou brillantes. Un programme Match to Sample permettra à Range Rover de reproduire n’importe quelle couleur pour la peinture extérieure du véhicule, et les badges Range Rover à l’avant et à l’arrière peuvent être obtenus dans plusieurs finitions en métaux précieux, dont l’or 24 carats.
Le Range Rover 2024 débutera à 108 750 $ pour le modèle SE avec le groupe motopropulseur P400 à six cylindres. Le passage au P530 voit le prix monter en flèche à 131 750 $, tandis que le même groupe motopropulseur dans la version Autobiography est de 167 750 $. Le modèle plug-in P550e Autobiography, qui ne peut être obtenu qu’avec l’empattement standard, commence à 142 450 $. Le P615 débutera à 210 350 $ et est le seul groupe motopropulseur du modèle SV le plus fantaisiste.
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Rédacteur adjoint de l’actualité
Caleb Miller a commencé à bloguer sur les voitures à 13 ans, et il a réalisé son rêve d’écrire pour un magazine automobile après avoir obtenu son diplôme de l’Université Carnegie Mellon et rejoint le Voiture et chauffeur équipe. Il aime les voitures originales et obscures, visant à posséder un jour quelque chose de bizarre comme un Nissan S-Cargo, et est un passionné de sport automobile.
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