Un véhicule de croisière à San Francisco, Californie, le mercredi 2 février 2022.
David Paul Morris | Bloomberg | Getty Images
Kyle Vogt, PDG et fondateur de GM-la société de véhicules autonomes Cruise, annoncé mardi que les robotaxis de l’entreprise tournent désormais 24 heures sur 24 à San Francisco.
Le service payant et sans conducteur de l’entreprise est une étape vers un déploiement commercial plus large d’une alternative autonome promise depuis longtemps aux services de covoiturage tels que Uber ou Lyft aux Etats-Unis
Le service de croisière est ouvert aux membres payants du public de 22 h à 5 h 30 dans la partie nord-ouest de San Francisco, a confirmé Cruise.
Les personnes éligibles pour monter dans le robotaxis Cruise pendant la journée, et dans d’autres parties de la ville, ne paient pas de frais. Ils comprennent ce que Cruise appelle une cohorte de motards “utilisateurs expérimentés” et des “Cruisers” qui sont des employés de l’entreprise.
À San Francisco, Phoenix et Austin, où Cruise exploite ou teste actuellement ses véhicules, il y a environ 240 voitures sans conducteur qui roulent simultanément la nuit, avec une majorité à San Francisco.
La société n’a pas révélé le nombre de robotaxis utilisés au cours d’une journée ou d’une nuit typique à San Francisco.
Vogt a déclaré, dans son annonce, “L’utilisation de robotaxis dans SF est devenue un test décisif pour la viabilité de l’entreprise. Si cela peut fonctionner ici, il ne fait aucun doute que cela peut fonctionner à peu près partout.” Il a également taquiné le service de robotaxi Cruise sur le point de s’ouvrir dans d’autres villes, et a noté que la technologie des véhicules électriques sans conducteur Cruise existants sera également utilisée dans la plus grande navette de la société, la Cruise Origin.
“Il reste encore de nombreux défis à relever pour Cruise, mais c’est une étape importante qui mérite d’être célébrée”, a écrit Vogt dans une annonce publiée sur LinkedIn et Twitter.
Cruise est l’une des rares entreprises autorisées à exploiter commercialement leurs véhicules autonomes dans les rues de la ville de San Francisco sans un conducteur de sécurité humaine à bord qui peut prendre en charge la tâche de conduite en cas de problème technique ou autre besoin. Waymo, propriété d’Alphabet, et la startup Nuro font également partie de cette cohorte.
D’autres sociétés sont autorisées à effectuer des tests de véhicules autonomes en Californie sans conducteur humain dans la voiture, notamment Zoox, propriété d’Amazon, et la startup chinoise WeRide, selon le site Web DMV.
Comme d’autres développeurs de robotaxi, les véhicules autonomes de Cruise ont parfois affligé les défenseurs de la sécurité, les conducteurs et les piétons de San Francisco après avoir calé dans la circulation ou bloqué des rues. Lors d’un incident ce printemps, des véhicules de croisière ont bloqué une rue avec des arbres tombés et se sont emmêlés dans des lignes électriques reliées au transport MUNI de la ville. Aucun blessé ni dommage matériel ne s’est produit en conséquence, et Cruise a envoyé des équipes pour retirer les véhicules.
Read more Auto News in French
Source
