Aperçu
Le Toyota Tacoma 2024 semble enfin avoir les moyens d’affronter des rivaux de taille moyenne modernisés tels que le Ford Ranger et le Chevy Colorado. Non seulement le tout nouveau Taco a une carrosserie musclée, mais son intérieur se qualifie enfin de contemporain, avec une esthétique attrayante complétée par des affichages numériques nets. La gamme Tacoma est également plus diversifiée que la plupart des alternatives, offrant deux configurations de cabine et de lit. La puissance provient d’un nouveau quatre cylindres turbocompressé avec différents niveaux de puissance, dont le plus puissant est l’iForce Max hybride qui produit 326 chevaux et 465 livres-pied de couple, plus que tout concurrent. Cette configuration est standard sur la nouvelle version Trailhunter orientée vers la terre et sur le meilleur tout-terrain, le TRD Pro élargi. La plupart des modèles échangent également la suspension arrière archaïque à ressorts à lames contre des ressorts hélicoïdaux plus sophistiqués, un autre exemple de la nouvelle compétitivité du Tacoma.
Quoi de neuf pour 2024 ?
Le Tacoma est entièrement repensé pour l’année modèle 2024, qui marque la quatrième génération de la camionnette intermédiaire. En plus d’hériter d’une variante de la plate-forme TNGA-F à carrosserie sur châssis partagée avec le Toyota Tundra récemment redessiné, le nouveau Taco reçoit des groupes motopropulseurs mis à jour, des fonctionnalités plus modernes et une sélection plus large de niveaux de finition, qui comprend le Trailhunter nouvellement introduit qui est destiné aux personnes qui aiment l’overlanding.
Prix et lequel acheter
Toyota n’a pas encore publié les détails des prix de la gamme Tacoma 2024, et ces informations ne devraient pas être disponibles avant la fin de l’année, plus près du quatrième trimestre, lorsque les camions seront mis en vente. Les personnes intéressées par le Trailhunter et le TRD Pro devront attendre encore plus longtemps, car ces niveaux de finition haut de gamme n’atteindront les concessionnaires qu’au printemps prochain en raison de la disponibilité tardive du groupe motopropulseur hybride.
Moteur, transmission et performances
Le Tacoma 2024 remplace son ancien moteur V6 par une gamme entièrement à quatre cylindres. La version non hybride du quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,4 litres, appelée iForce, se décline en trois versions: avec 228 chevaux et 243 livres-pied de couple dans le modèle de base, une version améliorée avec 278 chevaux et 317 livres-pied dans la partie supérieure garnitures, et une version légèrement modifiée avec 270 ch et 310 lb-pi de couple si vous optez pour la transmission manuelle à six vitesses. Sinon, le Tacoma est livré avec une transmission automatique à huit rapports. L’option de moteur supérieure est une configuration hybride appelée i-Force Max. Il combine le moteur turbocompressé de 2,4 litres avec un moteur électrique et produit un total de 326 ch et 465 lb-pi de couple.
Capacité de remorquage et de charge utile
Toyota n’a pas révélé les cotes de remorquage maximales et les capacités de charge utile pour toutes les configurations Tacoma, mais le groupe motopropulseur iForce équipé d’une boîte automatique est conçu pour tirer jusqu’à 6500 livres. Pendant ce temps, l’iForce Max hybride est plafonné à une capacité de remorquage de 6000 livres et peut transporter une charge utile allant jusqu’à 1709 livres.
Intérieur, confort et chargement
À l’intérieur, le Tacoma redessiné fait de grands progrès dans la conception et l’emballage. Le tableau de bord est doté de matériaux plus agréables, d’écrans haute résolution et d’un appareillage de commutation traditionnel. Alors que la plupart des Tacos ont un groupe de jauges numériques de 7,0 pouces, les modèles TRD Off-Road et plus disposent d’une unité entièrement numérique de 12,3 pouces plus grande. Un affichage tête haute est livré de série sur les modèles Limited et supérieurs, ces modèles étant également équipés de sièges avant chauffants et refroidis. En parlant de sièges, le TRD Pro propose un siège IsoDynamic avec un système air-huile conçu pour mieux contrôler les mouvements du corps sur des surfaces inégales. Chaque modèle bénéficie également d’une position assise surélevée avec un dégagement pour la tête similaire, ce qui signifie que le conducteur n’a plus l’impression d’être assis sur le sol. Une colonne de direction plus réglable devrait rendre le camion plus confortable pour plus de personnes. Comme son prédécesseur, le Tacoma 2024 est proposé avec des styles de carrosserie à cabine allongée (appelée XtraCab) et à cabine multiplace (appelée Double Cab). Le XtraCab ne se couple qu’avec un lit de chargement de six pieds, mais le Double Cab est proposé avec la boîte la plus longue ou une version plus courte de cinq pieds.
Infodivertissement et connectivité
Un écran tactile de 8,0 pouces est le système d’infodivertissement standard sur la plupart des Tacoma. Le modèle Limited est celui où le plus grand écran tactile de 14,0 pouces est impliqué, et c’est également la pièce maîtresse du Trailhunter et du TRD Pro. Chaque modèle comprend Apple CarPlay et Android Auto sans fil de série. Un chargeur sans fil est en option, tout comme un système audio JBL. Ce dernier intègre même un haut-parleur Bluetooth détachable du haut du tableau de bord.
Fonctions de sécurité et d’assistance à la conduite
Chaque Tacoma 2024 est doté d’une foule de technologies d’assistance à la conduite de série, qui comprennent des feux de route automatiques. Bien que cela coûte plus cher, la surveillance des angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière sont également disponibles. Pour plus d’informations sur les résultats des tests de collision du Tacoma, visitez la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) sites Internet. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :
- Avertisseur de collision avant et freinage d’urgence automatisé de série
- Avertisseur de sortie de voie et aide au maintien de voie de série
- Régulateur de vitesse adaptatif de série
Couverture de garantie et d’entretien
La couverture de garantie du Tacoma s’aligne sur celle de la plupart des rivaux, et Toyota offre le meilleur plan d’entretien périodique gratuit de sa catégorie.
- La garantie limitée couvre trois ans ou 36 000 milles
- La garantie du groupe motopropulseur couvre cinq ans ou 60 000 milles
- L’entretien gratuit est couvert pendant deux ans ou 25 000 milles
Au fur et à mesure que de plus amples informations seront disponibles, nous mettrons à jour cette histoire avec plus de détails sur :
- Économie de carburant et MPG du monde réel
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