Un prêt automobile était plus difficile à obtenir à l’échelle nationale en mai. Les normes de prêt sont désormais plus strictes qu’à tout moment depuis février 2021.
L’indice de disponibilité du crédit Dealertrack suit la difficulté de se qualifier pour tous les types de prêts automobiles. L’indice est tombé à 96,4 en mai, reflétant les conditions de prêt les plus strictes depuis près de deux ans et demi.
La société mère de Kelley Blue Book, Cox Automotive, est propriétaire de Dealertrack.
Le taux d’approbation est resté inchangé par rapport aux conditions déjà serrées d’avril, mais a diminué de 2,4 % d’une année sur l’autre. Les entreprises financées axées sur l’automobile ont légèrement assoupli leurs normes d’approbation, mais les banques et les coopératives de crédit ont resserré les leurs.
Les conditions de prêt se sont légèrement améliorées pour ceux qui pouvaient y prétendre. Le taux moyen des prêts automobiles a diminué de quatre points de base (BP) en mai par rapport à avril, tandis que les prêteurs ont accepté des acomptes inférieurs et que la durée du prêt moyen s’est allongée. Les durées prolongées peuvent réduire les mensualités, bien que les emprunteurs restent endettés plus longtemps.
La part des nouveaux prêts accordés aux emprunteurs subprime (ceux dont les cotes de crédit sont inférieures à 620), déjà proches de creux historiques, a encore diminué.
Les emprunteurs avec un crédit en difficulté n’ont de plus en plus nulle part où aller – Les prêts subprime et subprime profonds représentaient près d’un quart du marché aussi récemment qu’en 2018, mais sont à peine 8% aujourd’hui.
Cela aide à faire des voitures neuves la province uniquement des Américains à revenu élevé. La Réserve fédérale a augmenté ses taux d’intérêt dix fois de suite pour contenir l’inflation. Mais ces décisions ont mis les voitures hors de portée de nombreux acheteurs, ce qui a conduit les constructeurs automobiles à construire principalement des voitures à prix élevé annoncées aux acheteurs fortunés avec de solides cotes de crédit.
Les constructeurs automobiles américains ne vendent aujourd’hui que dix voitures à des prix inférieurs à 25 000 dollars. Il y a à peine cinq ans, ils ont vendu 36 modèles de ce type.
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