Stuart Hughes, directeur de l’information numérique (CDIO) chez Rolls-Royce, est animé par le désir d’utiliser les données pour donner au géant de l’aérospatiale et de la défense un avantage concurrentiel.
“Si vous pensez à ce qu’est la transformation numérique chez Rolls-Royce – surtout depuis que j’y suis, mais le processus a commencé avant mon arrivée – alors une grande partie de ce que nous faisons dans le numérique civil est basée sur l’internet des objets, ” il dit.
Anciennement chez JCB et LateRooms.com, Hughes est devenu CDIO chez Rolls-Royce en février 2019. Il dit que l’opportunité de trouver des solutions créatives aux défis commerciaux dans l’une des sociétés d’ingénierie les plus célèbres au monde était le genre d’opportunité de carrière dont il avait envie .
« J’adore le côté innovant de l’informatique », dit-il. “Pendant les 20 premières années de ma carrière, j’ai travaillé dans la plupart des dot coms innovants au Royaume-Uni, puis j’ai établi la direction du groupe CIO chez JCB. Donc, pour moi, c’était une avancée naturelle de continuer à diriger ce grand groupe informatique d’entreprise tout en étant capable d’innover et de se spécialiser vraiment.
Créer de l’intelligence
Hughes explique comment son équipe travaille sur l’Internet des objets (IoT). Les capteurs des avions surveillent les performances des moteurs lorsqu’ils volent dans les airs. Ces capteurs collectent ce qu’il appelle « de véritables mégadonnées », qui sont transmises aux bureaux de Rolls-Royce où des équipes de spécialistes surveillent les données du moteur pour s’assurer que tout est comme il se doit.
Cependant, selon Hughes, les données permettent également aux personnes de retour à la base d’entreprendre un travail beaucoup plus détaillé et à long terme. C’est ici que les informations de l’IoT et une collection de capteurs embarqués aident les data scientists de l’entreprise à créer un avantage concurrentiel.
“Nous examinons les signaux, et planifions et optimisons notre maintenance, pour nous assurer que nous comprenons quand le moteur aura besoin d’entretien, en nous assurant que nous avons les pièces au bon endroit, en nous assurant que le travail est effectué selon les bonnes spécifications , et s’assurer que tout est optimisé, afin que nous puissions faire de notre mieux », dit-il,
La clé de cette analyse détaillée des informations est la plate-forme Big Data de Rolls-Royce, connue sous le nom de Merlin. Les données qui entrent dans l’entreprise sont envoyées dans le cloud et traitées et présentées dans une collection d’applications appelée IntelligentEngine.
« Merlin repose sur Microsoft Azure, donc IntelligentEngine est une collection d’applications que nous avons écrites au-dessus du cloud », explique Hughes.
“Nous cherchons constamment à optimiser et à améliorer notre produit, à transmettre des informations aux ingénieurs et à rendre l’ensemble du processus et de la chaîne de valeur beaucoup plus efficaces en utilisant la technologie numérique – et ce que nous avons appelé notre vision IntelligentEngine.
Personnalisation des informations
Selon Hughes, l’IntelligentEngine doit être considéré comme un produit et un service numériques qui fonctionnent parallèlement aux moteurs physiques de l’entreprise.
Plutôt que d’être simplement un outil qui fournit des informations commerciales aux employés internes, l’application donne également aux clients la possibilité de suivre et de retracer les performances de leurs moteurs. “Ils peuvent voir la durée de vie de chaque pièce à l’intérieur du moteur et toute activité de maintenance à venir – tout est à leur disposition dans un portail de collaboration”, dit-il.
“Il s’agit de s’assurer que les informations sont fiables, nous avons donc beaucoup de science des données et beaucoup d’apprentissage automatique qui aident les pilotes à comprendre comment ils peuvent mieux piloter notre produit, comment ils peuvent être plus économes en carburant et comment ils peuvent optimiser leur voyage”
Stuart Hughes, Rolls Royce
Hughes dit qu’une façon de penser à la vision centrée sur le client de l’IntelligentEngine est comme un jumeau numérique personnalisé. Depuis qu’il est sur place chez Rolls-Royce, l’objectif a été de s’assurer que le plus d’informations possible soient transmises aux personnes qui achètent et pilotent les moteurs de l’entreprise.
« Nous sommes passés du traitement d’un moteur comme quelque chose de distinct à la fourniture d’un ensemble de maintenance personnalisé pour le moteur afin de nous assurer qu’il fonctionne et qu’il est optimal pour nos clients », dit-il. “Si vous pensez à ce que nous essayons de faire dans l’aérospatiale civile, nous essayons de nous assurer que le moteur est toujours disponible.”
Hughes affirme que la dépendance de Rolls-Royce à l’égard de la science des données et des capacités d’apprentissage automatique continue d’augmenter. Il dit qu’il est crucial que l’entreprise soit capable de rechercher les bons signaux parmi l’énorme quantité de données qu’elle collecte et de transmettre ces informations en temps opportun aux compagnies aériennes qui utilisent ses moteurs.
“Il s’agit de s’assurer que les informations sont fiables, nous avons donc beaucoup de science des données et beaucoup d’apprentissage automatique qui aident les pilotes à comprendre comment ils peuvent mieux piloter notre produit, comment ils peuvent être plus économes en carburant et comment ils peuvent optimiser leur voyage, ” il dit.
Adopter l’agilité
Hughes reconnaît que la capacité de Rolls-Royce à continuer à tirer le meilleur parti de ses données dépend de l’accès à des talents internes de haute qualité.
L’une des clés du succès des projets de transformation numérique pour une grande entreprise comme Rolls-Royce est de s’assurer que les scientifiques des données peuvent utiliser efficacement les outils à leur disposition. Il conseille aux autres leaders du numérique de faire un investissement similaire dans les capacités de science des données.
« Ce sont des professionnels pour trouver des aiguilles dans des meules de foin », dit-il. « Investissez dans la connexion de votre produit et investissez dans la connexion de vos usines et le rapprochement des données, et vous générerez des informations incroyables. C’est fondamental pour réussir.
Hughes suggère que le message principal pour les DSI modernes est que la taille compte définitivement lorsqu’il s’agit de poursuivre des initiatives de transformation numérique efficaces.
“Votre service informatique ne peut jamais être assez grand”, dit-il, commentant la demande constante de changement technologique dans les entreprises de premier ordre.
“Votre équipe informatique ne peut jamais évoluer assez vite ou aller assez vite. Il ne peut jamais être assez agile. Alors, comment permettez-vous aux gens de donner le meilleur d’eux-mêmes ? Et c’est mon mantra personnel, qui est constamment à la recherche d’une meilleure façon, plutôt que de toujours rechercher la perfection.
Ce sens de l’expérimentation vient des rôles précédents de Hughes, en particulier lorsqu’il travaillait dans des dot coms en évolution rapide. Il dit que l’accent mis sur l’agilité a été l’un des grands changements qu’il a apportés au service informatique depuis qu’il a rejoint Rolls-Royce.
« Nous devons toujours regarder ce que nous pouvons faire ensuite. Et beaucoup de choses que j’ai achetées aux dot coms – la pensée conceptuelle, l’agilité, le lean – consistent à trouver les plus petites choses que nous pouvons faire pour surmonter les défis auxquels nous sommes confrontés », dit-il.
« Créons une session de réflexion sur le design pour réfléchir à la manière la plus simple de résoudre un problème. Créons un sprint pour réfléchir à la façon dont nous pouvons prototyper une solution rapide qui nous aide à apprendre et à comprendre. Et puis avançons à partir de là et continuons à itérer et à nous améliorer.
Responsabiliser tout le monde
Hughes affirme que l’évolution vers l’agilité représente un changement significatif dans le rôle du service informatique et sa relation avec le reste de l’entreprise. Dans le passé, les gens voulaient rédiger des spécifications, remettre un ensemble complet d’exigences qui ne changeaient jamais et recevoir un système de travail parfait de l’informatique.
“Ce n’est plus de cela qu’il s’agit”, dit-il. « Vous devez vous associer à l’entreprise. Vous devez créer la solution la plus simple. Vous devez le rendre très facile à adopter – et c’est l’un des messages que nous avons essayé de faire passer ici.
Cela a certainement été le cas au cours des dernières années, en particulier depuis que Rolls-Royce a commencé à adopter des solutions low-code/no-code. Le collègue de Hughes, Phil Kaufman, responsable des technologies en libre-service, a récemment expliqué à Computer Weekly comment l’entreprise utilise Microsoft Power Apps pour permettre aux développeurs citoyens dans les fonctions commerciales de développer leurs propres applications.
Rolls-Royce gère des bacs à sable dans lesquels le personnel peut développer et tester des applications pour répondre aux besoins des individus, des équipes, des départements ou de l’ensemble de l’entreprise. Le bac à sable donne aux développeurs citoyens la possibilité de créer des applications low-code évolutives qui peuvent augmenter la productivité, ainsi que des outils pour le prototypage rapide, la recherche et le développement, les tests et l’engagement des employés.
Encore une fois, les données sont essentielles. Les tableaux de bord d’analyse pris en charge par Power BI aident Rolls-Royce à capturer et à visualiser les données pour permettre à l’entreprise de conduire une amélioration continue. Hughes affirme que l’approche low-code rapporte de gros dividendes. Il estime les avantages ajoutés entre 8 et 10 millions de livres sterling en termes de rentabilité et d’économies jusqu’en 2022.
Bien que les avantages monétaires soient clairs, Hughes affirme que Power Apps fournit également une plate-forme permettant aux employés de poursuivre et d’atteindre leurs objectifs de transformation numérique. Cette responsabilisation est de plus en plus importante à l’ère numérique, où chaque membre de l’organisation – pas seulement les professionnels de l’informatique – doit savoir comment tirer le meilleur parti de la technologie et des données.
“La grande victoire est que les gens se sentent responsabilisés”, dit-il, suggérant que l’argent économisé grâce à l’utilisation de technologies low-code n’est qu’un facteur important. « En tant que DSI, cette approche low-code présente de nombreux autres avantages qui ne sont peut-être pas aussi évidents au premier abord. Donc, pour moi, les avantages sont vraiment larges et pas seulement une question d’argent.
Pilotage du changement
Au cours des deux prochaines années, Hughes souhaite que Rolls-Royce investisse encore plus dans la technologie low-code et les plates-formes de données que l’entreprise a déjà construites.
“La communauté de la plate-forme Power continuera de croître”, dit-il. “Et comme nous avons déjà fait un gros investissement dans les données et l’analyse, nous voulons construire une plate-forme qui nous permet d’examiner un grand nombre d’ensembles de données que nous avons et de les fournir en libre-service via Power BI à plus de Nos employés.”
Qu’il s’agisse de se concentrer sur l’IdO et les jumeaux numériques ou de permettre aux autres membres de l’organisation de commencer à créer leurs propres solutions aux défis de l’entreprise, Hughes déclare que l’objectif de la stratégie de données de l’entreprise – tout comme lorsque les moteurs de l’entreprise prennent leur envol – est de atteindre la bonne destination.
“La technologie est encore en développement et les gens travaillent toujours sur la façon de faire ces choses, comment s’engager avec les gens et comment faciliter l’adoption”, dit-il. « C’est ainsi que je vois la transformation numérique chez Rolls-Royce. Il continue de donner à nos employés plus de copilotes pour les rendre plus productifs.
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