Selon la Réserve fédérale américaine, les jeunes Américains sont aux prises avec des prêts automobiles. Un nouveau rapport de la Fed de New York montre que plus d’Américains de moins de 30 ans sont en retard sur leurs paiements de voiture qu’à tout moment depuis la Grande Récession de 2008.
4,6 % au moins 90 jours de retard
Près de 5 % des emprunteurs de moins de 30 ans sont passés à un grave défaut de paiement au dernier trimestre, ce qui signifie qu’ils n’ont pas effectué de paiement depuis au moins 90 jours.
Tous âges confondus, 2,6 % des acheteurs sont en retard de 90 jours ou plus.
Les prix et les coûts d’emprunt ont augmenté
Plusieurs facteurs se sont combinés pour pousser les paiements mensuels de voiture près de niveaux records. Les acheteurs de voitures neuves, en avril, se sont inscrits pour un paiement mensuel moyen de 766 $. Le paiement mensuel moyen a culminé en décembre, atteignant 792 $.
Les prix des voitures neuves ont grimpé en flèche au cours des deux dernières années, car les fermetures d’usines liées à la pandémie et les problèmes de chaîne d’approvisionnement ont empêché les constructeurs automobiles de construire autant de voitures neuves qu’ils le souhaiteraient. Ils se sont concentrés sur la construction de véhicules avec les marges bénéficiaires les plus élevées – ce qui signifie que davantage de voitures avec des prix supérieurs à 60 000 $ sont entrées sur le marché et que les voitures avec des prix inférieurs à 25 000 $ ont presque disparu.
Dans une tentative de freiner l’inflation, la Fed a ensuite relevé les taux d’intérêt 10 fois de suite. Cela a fait grimper les coûts d’emprunt.
L’abordabilité s’améliore lentement
Les prix ont commencé à baisser ces derniers mois, mais les coûts d’emprunt restent élevés.
L’abordabilité de l’automobile s’améliore lentement – les voitures neuves sont devenues plus abordables en avril. Mais, au rythme actuel, il pourrait s’écouler des années avant que les prix ne retrouvent une relation normale d’avant la pandémie avec les revenus.
Le marché des voitures d’occasion apporte un certain soulagement, mais les prix restent proches des sommets historiques. Cela pourrait être le cas pendant des années, car les niveaux de fabrication de l’ère pandémique limiteront le nombre de voitures entrant sur le marché des voitures d’occasion.
Ces conditions sont plus difficiles pour les salariés en début de carrière, qui n’ont pas accumulé les économies nécessaires pour supporter les chocs du marché.
Les jeunes Américains sont également plus susceptibles d’avoir une dette de prêt étudiant – un tiers des Américains de moins de 34 ans ont des prêts étudiants, selon la Fed. L’administration Biden devrait mettre fin à une pause dans les paiements des prêts étudiants cet été, augmentant les dépenses de nombreux conducteurs déjà en retard de paiement.
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