Le PDG de Ford, Jim Farley, a de mauvaises nouvelles pour les acheteurs qui espèrent trouver un Ford Maverick cette année. “Malheureusement, nous avons complètement sous-évalué la demande de Mavericks”, dit-il. L’entreprise embauche des travailleurs pour augmenter les quarts de travail à l’usine d’Hermosillo, au Mexique, qui construit le camion. Cependant, lors d’un récent appel d’actionnaires, Farley a déclaré aux investisseurs : “Je ne suis pas convaincu, même avec l’augmentation de la capacité, que nous aurons beaucoup de Mavericks disponibles pour tout le monde.”
Un disque d’or automobile
Le Maverick a été le hit automobile de l’année modèle 2022 et ne montre aucun signe de perte de vitesse en 2023 ou 2024.
Premier pick-up compact proposé à la vente aux États-Unis depuis environ une décennie, le Maverick est un camion 4 places qui tient dans l’empreinte d’une voiture intermédiaire. Son lit – seulement 4,5 pieds – ne transportera pas tout ce dont vous avez besoin pour construire un cabanon en un seul voyage.
Mais c’est juste ce qu’il faut pour les excursions du week-end à la jardinerie et pour transporter une paire de vélos jusqu’au début du sentier. Et il est assez petit pour se garer presque partout où une voiture peut aller. Le modèle de base Maverick est un hybride à faible consommation de carburant, et son prix de départ de 22 595 $ est inférieur à la moitié du prix du véhicule neuf moyen cette année.
Commandes en souffrance, fournitures Slim sur les lots des concessionnaires
Ford a toujours construit moins de Mavericks que le marché ne pouvait en acheter. Le modèle 2023 s’est vendu en seulement six jours. La société prévoit d’ouvrir des commandes pour le modèle 2024 en juillet, mais prévoit qu’elles ne dureront pas longtemps.
Farley note que les acheteurs peuvent toujours en trouver un chez un concessionnaire local. “Regardez, nous avons un approvisionnement de 10 jours du véhicule” sur les lots des concessionnaires, note-t-il. Mais 60 jours est plus proche de la norme de l’industrie. À certains moments cette année, Ford a eu un approvisionnement de près de 100 jours de son pick-up F-150 le plus vendu.
Quelques alternatives à venir
Les acheteurs à la recherche d’une alternative n’en ont qu’une pour le moment. La Hyundai Santa Cruz remplit un rôle similaire, bien qu’elle ne soit pas hybride.
Mais les rivaux ont remarqué le succès du Maverick. Chevrolet travaille sur son propre rival Maverick. Ram a récemment montré aux concessionnaires leur camion plus petit, qui pourrait ressusciter le nom Dakota, bien que les rapports indiquent qu’il pourrait être suffisamment grand pour être qualifié de taille moyenne.
Read more Auto News in French
Source
