Une Tesla Model Y est vue sur un parking Tesla le 31 mai 2023 à Austin, au Texas.
Brandon Bell | Getty Images
Un chercheur en sécurité qui utilise le pseudo “@GreentheOnly” a découvert un décor secret dans les véhicules Tesla qui peuvent être activés par l’entreprise et permettent à un conducteur d’utiliser les systèmes avancés d’aide à la conduite de Tesla, commercialisés sous le nom de pilote automatique et de conduite autonome complète, sans garder les mains sur le volant pendant une période prolongée.
Lorsqu’un véhicule Tesla a ce mode activé, il élimine ce que les propriétaires des voitures appellent le “nag”. Le chercheur a surnommé la fonctionnalité “Elon Mode”, mais ce n’est pas la nomenclature interne de l’entreprise, a-t-il déclaré.
Tesla ne propose pas de véhicule autonome aujourd’hui. Le PDG Elon Musk a promis de livrer une voiture autonome depuis au moins 2016 et a déclaré qu’une Tesla serait en mesure d’effectuer un trajet de démonstration à travers les États-Unis sans intervention humaine d’ici la fin de 2017.
Au lieu de cela, les systèmes d’assistance à la conduite de Tesla exigent qu’un conducteur humain reste attentif et prêt à freiner ou à diriger à tout moment.
En règle générale, lorsqu’un conducteur Tesla utilise le pilote automatique ou le FSD (ou leurs variantes), un symbole visuel clignote sur l’écran tactile de la voiture pour inviter les conducteurs à appliquer une résistance au volant à intervalles fréquents. Si le conducteur ne saisit pas le volant, le nag se transforme en un bip sonore. Si le conducteur n’applique toujours pas de couple au volant à ce moment-là, le véhicule peut temporairement désactiver l’utilisation du pilote automatique pendant plusieurs semaines.
Elon Musk a déclaré dans un tweet l’année dernière en décembre qu’il supprimerait le “nag” pour au moins certains propriétaires de Tesla en janvier. Ce plan ne s’est jamais concrétisé. En avril 2023, Musk a déclaré dans un tweet: “Nous le réduisons progressivement, proportionnellement à l’amélioration de la sécurité” en référence aux bourrins.
Le chercheur en sécurité qui a révélé le “mode Elon” et dont l’identité est connue à la fois de Tesla et de CNBC, a demandé à rester pseudonyme, invoquant des problèmes de confidentialité.
The Verge a précédemment rendu compte du “mode Elon”.
Il a testé les fonctionnalités des véhicules de Tesla pendant des années et est propriétaire d’un Tesla Model X. Il a également signalé des bogues à l’entreprise de manière constante et a gagné des dizaines de milliers de dollars en déposant des primes de bogues Tesla réussies, comme indiqué précédemment.
Le « hacker au chapeau blanc » a déclaré mardi dans une interview par message direct que « à moins que vous ne travailliez chez Tesla ou que vous n’ayez accès aux bases de données pertinentes de l’entreprise », il n’y a aucun moyen de savoir combien de voitures ont le « mode Elon » disponible. aujourd’hui.
En février, Tesla a émis un rappel volontaire aux États-Unis pour 362 758 de ses véhicules, avertissant que son système bêta de conduite entièrement autonome pourrait provoquer des accidents. (C’était le deuxième rappel de ce type.) Tesla a livré une mise à jour logicielle en direct pour résoudre les problèmes.
Le système FSD Beta à ce moment-là pourrait provoquer des accidents, selon le rapport de rappel de sécurité, en permettant aux véhicules concernés de : intersection sans s’arrêter complètement, ou s’engager dans une intersection pendant un feu jaune continu sans la prudence requise.”
GreentheOnly a déclaré qu’il s’attend à de futurs rappels liés à des problèmes avec FSD Beta et à la façon dont le système s’arrête automatiquement pour les “dispositifs de contrôle de la circulation” comme les feux de circulation et les panneaux d’arrêt.
Selon les données les plus récentes disponibles de la National Highway Traffic Safety Administration, Tesla a signalé 19 incidents à l’agence qui ont entraîné au moins un décès et où les systèmes d’assistance à la conduite de l’entreprise ont été utilisés dans les 30 secondes suivant la collision.
Il y a 21 incidents au total que Tesla a signalés à la NHTSA qui ont entraîné des décès et où les voitures étaient équipées de ses systèmes d’assistance à la conduite.
Tesla n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
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