L’intérêt pour les véhicules électriques est à son plus haut niveau, avec des ventes de nouveaux véhicules électriques en hausse de 55 % en 2022 par rapport à l’année précédente. Mais il y a encore beaucoup de voitures à essence sur les routes aujourd’hui, et il est probable qu’il y en aura encore longtemps.
Une industrie en plein essor insuffle une nouvelle vie et de la puissance aux véhicules à combustion interne en les convertissant à l’électricité. Les magasins et la communauté du marché secondaire se développent considérablement pour répondre à la nouvelle demande.
“Il s’agit d’une BMW 2002 de 1976 – une voiture vraiment amusante à conduire mais sous-alimentée”, a déclaré Michael Bream, fondateur et PDG d’EV West, à CNBC. “Ce client particulier a décidé qu’il voulait faire ce que nous appelons” le porc entier “, et il utilise l’unité d’entraînement Tesla de 550 chevaux dans ce cas.”
Le magasin de Bream, basé à San Diego, en Californie, est l’un des premiers pionniers des conversions de véhicules électriques et est devenu si populaire qu’il faut attendre quatre à cinq ans pour entrer.
“Être impliqué dans les voitures électriques en ce moment, c’est comme être impliqué dans les ordinateurs dans les années 90 … nous voulons que cette transition vers des carburants durables soit amusante et excitante pour les personnes qui font partie de la culture automobile et les passionnés d’automobile”, a déclaré Bream.
En plus des ateliers de conversion, il existe une communauté en pleine croissance de bricoleurs qui prennent eux-mêmes ces projets en charge. La complexité des véhicules électriques peut être intimidante, mais cela n’a pas arrêté Frances Farnam, 14 ans, qui travaille à la conversion d’une Porsche 914 de 1976. Elle a acheté la voiture il y a trois ans et a documenté le processus sur sa chaîne YouTube. , Bricolage.
“J’ai toujours voulu une voiture électrique, et ma mère a une BMW i3”, a déclaré Frances. “J’espère que ce que je fais avec ça, c’est que je prouve que ce n’est pas trop difficile … Je fais juste ça dans mon jardin avec mon père.”
Elle a récemment fini d’apprêter la voiture pour la peinture et se prépare à la reconstruire. Une communauté Internet 914 a joué un rôle déterminant pour l’aider, elle et son père, tout au long du processus. Pour apprendre à travailler avec les systèmes électriques, elle a suivi un cours avec Legacy EV, un magasin de pièces de rechange pour véhicules électriques, qui lui a appris les tenants et les aboutissants d’une conversion.
L’écosystème du marché secondaire semble exploser avec des pièces axées sur les véhicules électriques pour soutenir des personnes comme Frances qui souhaitent construire leur propre voiture électrique. Les deux Gué et GM offrent des composants pour les conversions EV, et plusieurs autres entreprises entrent également dans l’espace. La Specialty Equipment Market Association, une organisation commerciale qui représente les constructeurs et les revendeurs automobiles, a déclaré avoir vu le nombre de produits axés sur les véhicules électriques sur le marché croître de façon exponentielle.
“Nous avons commencé il y a deux ans à SEMA avec une section EV au salon”, a déclaré Mike Spagnola, président et chef de la direction de SEMA. “C’était 2 000 pieds carrés. L’année dernière, c’était 22 000 pieds carrés … Je suis sûr que dans les cinq prochaines années, ce sera 100 000 pieds carrés.”
Voir la vidéo pour en savoir plus sur la conversion des véhicules à moteur à combustion interne en véhicules électriques et sur la possibilité de la généraliser.
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